轮胎过段时间就没气啦 轮胎过几天就没气了

一般来说，轮胎漏气都会在轮毂与轮胎的边缘、气门嘴、以往补胎位置等三个位置上，针对相应的位置进行检测，就可以找出问题所在并及时维护。如果排除上面三种原因的话，那就是轮胎气压的自然减少，因为气压是不稳定的，每个月都会漏掉一些，受热胀冷缩的影响，轮胎平均每月会少掉0.7公斤/平方厘米的气压，因此车主要经常检查轮胎气压，慎防胎压不足或者胎压过高。为了保障行车安全，建议还是在车上自备胎压表或者打气泵，随时测胎压和补充胎压。建议最好在车上准备一台风劲霸的车载打气泵LG200，便携式的，充气快，性能好，保障行车安全。汽车停时间长了轮胎为什么会没气

你好朋友，因为汽车常开时轮胎处于运动状态，轮胎和轮辋会完全密封。如果长时间不开轮胎与轮辋会产生固化因此会慢慢漏气！热胀冷缩的原理 。汽车运动时温度较高 运动中的汽车轮胎是多面受力，而停放的汽车轮胎是单面受力，始终都是一个面与地面接触，导致压力得不到分散而漏气。但是一般停几个月是没问题的，除非是漏气或者人为的。希望能帮到你！望采纳，谢谢！轮胎怎么无缘无故就没气了

轮胎没破但突然没气了，可能由于以下几种原因：

1、轮胎质量有问题，漏气严重。

2、被人放气了。例如松气门嘴、用针扎。假如是用针扎的，用肉眼是很难发觉的。

3、有一部分后期加装了胎压监测，放在气门芯上的那种。很可能是胎压监测漏气。轮胎没气了，提倡电话关联4S店或专业的汽修店，让修理人员上门充气。由于汽车驾驶时胎压过低，会把胎侧压坏。

平常停车的时候，假如是在非本人的停车位停车，临时停车牌是不可或缺的。临时停车牌写上自己的电话，在必要的时候能防止一部分麻烦。

扩展资料：

一辆汽车正常的轮胎，应该以厂家规定的数值为准。厂家规定的数值可以通过以下几个地方查看

1、汽车用户手册；

2、行驶室车门（B柱附近）旁边的标签；

3、汽车行驶座旁的抽屉；

4、汽车油箱盖小门。

参考资料来源：人民网-汽车轮胎该如何保养？轮胎自检6点注意事项车停久了轮胎为什么会没气

1.因为当汽车始终打开时， 轮胎 处于运动状态，所以轮胎和车轮支架将被完全密封。如果长时间不打开轮胎和车轮附件，会凝固，所以会慢慢漏气！热胀冷缩原理。

2.汽车行驶时，温度较高。行驶中的汽车轮胎多面受力，而停放的汽车轮胎一面受力，一面始终与地面接触，导致压力不分散，漏气。

True 空胎圈的密封性不是很严格，长时间穿上会有轻微漏气。如果轮胎密封良好，在温度的影响下不会漏气，气压会更高。

汽车轮胎漏气的常见原因包括轮胎充气阀老化裂纹导致漏气缓慢，每次更换轮胎都要更换新的气门，轮胎轮毂密封不严。轮毂长期接触会产生化学反应。角蛋白将出现在轮毂密封件上。每次更换新轮毂后，都需要清洁轮毂密封件处的角蛋白。胎压从轮胎老化裂纹处渗出，长时间不更换轮胎(轮胎老化就是撒钱，必须更换新轮胎)。轮胎扎破漏气需要修理。轮胎补丁不应超过三个。建议更换新轮胎。轮胎质量问题导致轮胎内层漏气(极其罕见)。

轮胎是汽车唯一与地面接触的部分。轮胎性能直接关系到汽车的行驶安全性和舒适性。出车前检查胎压，及时补充胎压，必要时更换，养成良好的驾驶习惯，了解老司机。自行车轮胎为什么过一段时间会没气

自行车轮胎为什么过一段时间会没气

自行车轮胎为什么过一段时间会没气？相信大家对自行车并不陌生，很多人发现自家的自行车放置久了轮胎会莫名的没气。接下来就由我带大家了解自行车轮胎为什么过一段时间会没气。

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不管什么材料，都有一定的空隙，只是大小而已。空气无孔不入，当一边的气压高于另一边时，高的向低的渗透。所以，你的问题就解决了。

建议检查清楚了，车胎漏气基本上都是车胎破的关系，比如被钢丝扎破一小洞什么的，虽然小但是第二天就车胎瘪了。如果你确定车胎没有漏气问题，那就可能是气嘴问题了，气门芯没拧紧造成的缓慢漏气（在下曾经有过类似的精力，补胎后没拧紧气门芯总是缓慢漏气，拧紧后就没问题了，如果你没拧紧工具可以去修车铺借用，都是有的）。

其原因是内胎壁上有尺寸较小的洞，或打气嘴的密封有问题。拆开外胎，将内胎暴露出来，打一些气（不用打满）后仔细检查才会发现，其状况为直径约两毫米的气泡非常缓慢地冒出。在把打了一些气放进水里检查时要把胎表面的气泡清理干净，有新气泡出现就说明漏气了。

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自行车的配件有哪些

1、车架

车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的`重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型

2、车胎

分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。公路自行车的外胎宽度特别窄，花纹较浅为适合公路场地用。

3、脚蹬

脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

4、前叉组件

前叉组件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

根据以上信息，我们可以了解到自行车的配件有车架，车胎，脚蹬，前叉组合等。这些配件组合之后就成为了一辆自行车，自行车也让我们的生活更加便利。选择一辆喜欢的自行车来满足日常活动所需。

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山地自行车简介

山地车，英文名叫“mountain bike”，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991 年首次举行世界杯赛。

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰（查成交价|参配|优惠政策）而下，一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

爬山单车的赛事共分为3个项目：下坡赛（Downhill Event）及双人弯道（Dual Slalom）与滑雪比赛同名项目十分类似－－前者是车手分别滑下一条下坡的赛道然后计算最短时间完成者胜出。后者是两名车手在两条并列的下坡道上同时滑降，以Z字型边行驶边飞跃土坡，最先到达者为胜。至于越野赛（Cross-Country）顾名思义是在野外的大自然环境下进行，赛程全长通常大约在16至24公里之间，其中不少于1/4的赛道是未经任何人工修葺。所有比赛的诀窍都是恰到好处得沿着既定的轨道，避免多走冤枉路。

在山地车赛的出发点，所有选手同时出发。男子山地车赛全程为40-50公里（6-7 圈），女子比赛全程为 30-40公里（5-6 圈）。比赛的确切路程要等到比赛前一天晚上才能确定，主要是裁判要根据天气等条件来把握比赛时间。一般男子选手需1小时15分，女子选手需要1小时左右。这种令参赛选手极度疲劳的比赛还存在海拔上的变化，其高度将从海拔面升高到海拔230米左右。