中国人怎样如何申请美国商业驾照？美国大车司机招聘

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　　美国卡车司机行业一直是国内关注的话题，下面美国卡车博纳克浅析一下有关美国卡车司机的这些问题。

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　　美国卡车司机，有持续的货源吗?

　　运输业是美国的经济大动脉，卡车司机缺口一直就很大。美国货运物流体系非常庞大，由于铁路系统没有完善好，卡运总量在70%以上，加上人口比较少。随着亚马逊、沃尔玛等公司货运需求增长，美国出现货车司机用工荒，运输公司大约12辆车只有1个司机在开。《华盛顿邮报》消息，据美国货运协会(ATA)数据，全美目前已有5.1万货车司机缺口，到2026年，这一缺口更将达到惊人的17.4万人。导致货运危机出现：货运速度变慢，运输成本上升，消费者购买价也随之上升。同时运费不断上涨，即使是亚马逊(Amazon Prime)也无法摆脱困扰卡车运输行业的困境。零售巨头亚马逊去年5月份宣布，将为美国客户增加20美元至119美元的年度会员价格。美国CNBC报道称，芯片制造商英伟达(NVIDIA)和玩具制造商孩之宝(Hasbro， HAS)等公司纷纷发布报告抱怨卡车司机的短缺影响了他们的业务。

　　在美国开卡车安全吗?

　　美国的道路还是很安全，没有油耗子，没有偷轮胎。有卡友问在美国开卡车人身安全吗?答案肯定安全的，中美两国是世界两大经济体，中美都是世界上最安全的国家。

　　美国卡车司机工资有多少?美国卡车司机工资稳定吗?

　　在美国，卡车司机是一个高薪职业，年薪折合人民币可达60万以上。在美国有两种司机，分别是有本地司机和长途司机，本地司机是有提货的数量来决定工资的，一般情况下提一个货物在50以内是五十美元，超过五十迈以后就是一迈4美分。而长途的司机的话计算方式的话是按照里程数，标准是每迈4毛1，但是长途司机有一个规定就是必须提一个和卸一个货物，和国内的提货送货比较类似。然后再提一个货物和卸一个货物就是加50美元，只要是车辆在运动，然后公司就是给每一迈4毛1。熟手年薪8.5万到12万美金。

　　由于物流体系庞大货源多，加上法规对超限，超速，疲劳驾驶，管理都很严格，多年来卡车司机的收入都是最稳定的。

　　在美国做卡车司机有什么要求?

　　物流运输公司招聘卡车司机，一般要求司机要有美国商业驾照及两年以上的大货车驾驶经验，语言主要要求英语或中文。

　　如何办理美国商业驾照?办理美国商业驾照需要哪些手续?

　　报考美国商业驾照只需要持，护照，工卡(美国工作许可证，若非移民签，只要在非法滞留第一年申请绿卡或工作许可证都是可以的)后到当地DMV(美国车辆管理所)报名。

　　办理美国商业驾照的流程

　　身份是非移民签的话，需要先申请工卡，同时报名驾校领取中文或英文试题，再到当地DMV体检和笔试。加州笔试分英文和中文两种。两项通过后DMV会给予一张学员证，就可以考取驾照了。

　　考试项目：车检(50来项)小路(3项倒车)大路。

　　相对技术而言，无论考官还是公司更看重的都是学员的安全意识，通过当天会拿到一张临时驾照,等待20天左右拿到正式驾照才可以入职，公司为驾驶员购买保险后,就可以开大车了。老外公司很有原则的即使有商业驾照，没有驾驶经验的司机是不会录用的。

　　需要经历从新手、正式副驾、到正式主驾，工资是逐渐上涨，新手单趟1400美金每月跑四趟，由于中文试题放宽，目前新手多是华人大多之前是没有货车经验的，短时间会对没经验的新手工资造成影响，不过对有经验的大车司机不会造成影响。

　　国内的道路法规和美国有何差距?管理部门

　　美国没有路政，但有专门的交通运输管理局(DOT)。路检，检查行车记录本，所有货物的清单，是不是危险品，车辆检查车灯。美国车检由司机自检，司机建立行车记录本，里面有行车前的全部车检项大约50项。

　　政府监管

　　政府监管以下几项，5年更新一次驾驶证，2年一次体检报告，包括听力和视力等。每年有尿检报告，检查你是不是吸毒或者长期服用什么药品。

　　限速

　　美国各州法规及限速稍有不同，对卡车有统一规范，比如卡车红灯不能右转。进入每个州时都有一个限速标码牌，要按照规定限速行驶。州际公路在55迈-80迈，城际是35左右。

　　限重

　　美国对于车辆超重管理相当严格，每个州都有两条检查杆，进出都有一个。如超重了，要求公司或专门拆解货物的小企业公司派车过来，把货物分装到其他车上，司机和公司都要罚。

　　超重限定，卡车的货物加上车是8万磅，前轮为12000磅(1磅=0.45吨)，中轮是34000磅，后轮是34000磅，车的质量是在33000-36000磅之间。那货物在44000-47000磅之间,货柜的尺寸是长x宽x高为53尺x8尺x13.2尺。

　　美国卡车司机在路上发生交通事故怎么处理?

　　美国警察没有调查事故的责任，他们只是保证交通的通畅，如有受伤及时送医院，保留现场和取证。而事故责任由保险公司判定，保险公司根据警察的报告和现场驾驶员的描述判定是谁的责任。

　　发生交通事故大家都不争辩是谁的责任，不逃避，就是很淡定的看看人和车是否有事，然后相互留下信息，保险号码和驾驶证的号码。

　　没有过路费

　　美国基本上是没有过路费、没有车桥费，高速基本上都是不收费的。只有某些特定的新造的高速会以一个收回成本的方式去成立收费站。一旦这条道路的造价收回了，这个收费站就不存在了。就目前贯穿美国，经常跑的线路都是免费的。

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