发现最美铁路丨大理铁路枢纽建设正酣

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12月15日9时，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程凤翔隧道出口机器轰鸣，建设者们正争分夺秒抢抓旱季施工时机，全力冲刺年度施工目标。

新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程，位于云南省大理白族自治州大理市境内，正线为国家I级双线电气化铁路。含新建大理北站、大理北动车所、动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路及相关联络线等工程。

大理铁路枢纽将连接昆楚大、大丽、大临、大保等4条既有铁路，以及在建大瑞铁路保瑞段等，是滇西地区交通要冲。

项目建成后，将成为重要铁路枢纽，对推进区域互联互通、填补西部铁路留白、助推地方经济社会高质量发展、促进民族团结进步和边疆繁荣稳定具有重要意义。

“大理铁路枢纽项目不良地质种类多，施工地质复杂，与既有线交叉、并行段落多，施工组织难度大、安全风险高。”中铁十二局集团大理枢纽工程项目部经理陈勇介绍，该项目主要由5桥3隧1路基组成，重点工程有凤翔隧道、新凤鸣隧道、凤仪镇转体桥等。

面对项目特点和施工难点，中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部以管理创新为抓手、以技术创新为突破，组织参建各方积极推广运用新工艺工法、工装设备，加快技术创新和科研成果转化，全力推进项目建设。

截至目前，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程已开工40个工点，参建人数达1950人，完成设计总量的19.5%。

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

文图｜杨紫轩 蒋绍琴 程凯 李欣

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