【图】探岳加速时间

● 加速测试

    测试车型带有LC起步控制程序，需要在中控屏幕中打开。同时踩下油门和刹车踏板，转速能达到3800rpm左右。起步瞬间动力释放并不充分，需要零点几秒的反应时间，随后四驱系统会帮助轮胎紧抓地面，不发生任何打滑，全力起步。换挡时会有一定冲击感出现，最终0-100km/h用时6.81秒，大众这套动力总成的实力有目共睹。

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    加速这部分最有意思，你要看成绩肯定是探岳最快，毕竟它有起跑控制，而且转速会在3500rpm左右徘徊，看着很有激情，在加速过程中它换挡的速度也最快。自由光随后，昂科威第三，但差距都不大。可是如果三台车并排起步，同一时间松开刹车时，最后出发的却是探岳，主要是双离合变速箱起跑控制结合的一下要比自动变速箱慢，所以在同样红绿灯起步，你要想冲在第一个的话，自由光和昂科威希望更大。

加速测试：

    探岳380TSI带有起步控制程序，也就是“弹射起步”，踩住刹车踏板轰油门，转速甚至可以达到3500rpm。不过在起步的一刹那，它的动力释放并不充分，会有短暂的“思考人生”，大约半秒多之后，动力会突然涌出，因此加速测试会损失掉一些时间，尝试多次发现这是常态，跟途观L 380TSI完全一样。

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    探岳380TSI的最终加速成绩为6.68秒，这完全在意料之中，与途观L 380TSI的6.86秒、柯迪亚克TSI380的6.75秒很接近，均属同级第一梯队，由此也可以看出大众这套动力系统的实力。