测评：大众高尔夫R敞篷版，好不好看一看就知道！

大众是绝顶的同车系不同衍生车款的高手。如果要问坐拥大众核心平台PQ35的高尔夫(配置|询价)有什么衍生型号，五个指头轮着掰出GTI、R20、旅行车、敞篷、GTI敞篷就算是合格了，而如果可以想得起来高尔夫R20敞篷，那就真是铁杆车迷了。

平台化赋予大众车系太多的排列组合空间，当R20的动力遇上敞篷的车身，R20敞篷就这样看似轻描淡写地问世了。这不能说大众玩陶瓷娃娃，敞篷车型也可算是高尔夫车系里面的元老级了。

从高尔夫MKI开始，手动软顶敞篷就已经出现在了大众产品目录册里，而之前笔者也有幸亲身体验过这么一辆接近四十年历史的初代高尔夫敞篷GTI，很简单的平行四边形连杆结构就将一张紧凑地叠放在后部的“被子”盖住了驾驶舱上方无遮蔽的空间。

随着眼前的崭新的白色高尔夫R敞篷软顶徐徐打开，恪守传统的平行四边形连杆机构在电机的驱动下吱吱地舒展着，帮雪白的车身“戴”上一顶帆布的“帽子”，那份穿越到七十年代的感觉再度涌上心头。

高尔夫在进化的同时血脉也在传承，敞篷车型对于高尔夫来说并不是什么时髦的概念，它好比用祖传配方熬制的老火汤，装在了新潮的器皿里。而那R20的前缀，就给这道古方炮制的老火汤里撒上一把辣椒粉。

如果不是照顾大多数读者的语言习惯的话，笔者更愿意称其做软顶高尔夫R。敞篷其实是将外来语汉化后的一个笼统的说法，对于“活动式车顶”，国际上可是有很多的细分类别的。

“Roadster”意指常态是敞篷的跑车，MX-5、Boxter乃至法拉利F50就是这类，敞篷比关篷的车身线条自然许多，仿佛顶篷就是为了遮风挡雨的额外之物，这可算是“敞篷”的本意；“Cabriolet”源自马车顶篷，指软顶敞篷车，或许至少是看起来是覆盖着帆布质地，例如奔驰CLK、MINI敞篷等，笔者认为更精确的说法是“软顶”；

“Convertible”直译作可转换的，关闭顶棚可看做合格的硬顶跑车，打开顶棚就是正宗敞篷车，特指硬顶敞篷，例如宝马3系(配置|询价)/4系、307CC等，相对软顶Convertible则是“硬顶”；“Targa”或T-Top算是半敞篷跑车，车顶的基础骨架在敞篷后仍在，如保时捷911 Targa、NSX-T等。明显高尔夫R敞篷对应的是Cabriolet，软顶。

这一段咬文嚼字，说明国内的敞篷车文化还不流行，不怪谁，对于PM2.5靠西伯利亚冷空气稀释才能呼吸一口新鲜空气的国人来说，钻进车里面都恨不得口罩别摘下来，还大模大样地把车顶说实在，敞篷车一般给人感觉都是修长的跑车居多，一颗蛋形状的……掀掉，直面可吸入微粒的威力，不嫌事儿大么？

不过想想MINI想想高尔夫的同胞甲壳虫，也不好说什么有没有发现高尔夫R的中间双嘴排气改成了和高尔夫GTI(配置|询价)相似的双边双嘴？估计是和车底的强化构件干涉有关，也是相同的原因，敞篷R塞不进四驱系统，所以出现了这么一款前驱的车型，细想之下也并非不可理喻。这样看起来和普通的高尔夫R没有什么区别。