冬季续航测试

大众ID.4 CROZZ在SOC下降到0%之后，期间仪表盘虽有几次性能受限的提示字样，但实际上我并未体验出现电机功率受限的情况，也因为我们此时在地面道路，期间限速最高也就是60km/h，在60km/h以内，整个加速、巡航功率输出几乎无任何异样，加速、刹车踏板踩下去的力度也没有变化，这种情况直至保持到抛锚前最后一分钟。

抛锚前最后一分钟大众ID.4 CROZZ的车速从约35km/h开始直线下降，此时我把加速踩到最深也无济于事，我甚至怀疑这台车此时是不是功率输出基本已为零，完全是滑行，而最终在又行驶了约一公里不到完全抛锚停在了路边。

ID.4 CROZZ这种设定怎么说呢，还挺痛快，电量还有的时候尽量让你保持速度，如果是在高速上，就可以让你尽快驶离高速或危险路面，而在电量最终完全耗尽之际，一点也不墨迹的就让你停下来，且最后一公里的坚持路程也足以让你找到一个安全停车点。