夏普亏损背后，富士康找到了新增长点的后路？

按照夏普官方说法，公司将此次巨额亏损的原因归咎于面板价格下跌所导致的影响，它认为随着面板价格逐渐回升，未来公司收益情况将会得到扭转。

不过，针对目前的行业大环境以及夏普的现状，市场却对夏普的长期表现持悲观态度。

电视市场遭遇“近十年最差”的情况下，夏普所聚焦的液晶面板市场需求自然不断受到压缩，同时围绕液晶面板的市场竞争态势也愈发激烈。整体来看，夏普在面板市场中远远落后于三星、LG、京东方等中韩面板阵营已成定局，夏普的未来注定难走。

更严峻的是，大环境难以成为夏普业绩表现不好的“遮羞布”。因为不论在面板还是在电视市场，海信、三星、LG等竞品依然保持了良好的增长态势，这说明大环境不利下强者恒强才是主旋律，在此过程中，夏普的市场份额或将持续面临挤压。

夏普会不会就此重新陷入被富士康收购之前的亏损泥潭？

动作频频，富士康或有后路

夏普巨亏之外，作为幕后掌舵者的富士康显然更加受到关注。它针对夏普到底有什么打算？其新兴业务或自主业务重心会不会有所偏移？

种种迹象表明，富士康可能预料到夏普面临的困局，并提前准备好了“后路”。

作为靠着代加工起家的行业巨头，富士康应当非常清楚电视、液晶面板行业的整体走势，所以夏普的未来面临更多曲折是众所周知的大概率事件。

富士康不太可能会投入全力来帮助夏普实现所谓的复兴，而是会将注意力放在更多新兴热门领域，比如电动汽车业务。

目前，富士康已经开始在美国生产电动汽车，并有计划在泰国建立一家电动汽车合资工厂。此外，它还将在印尼进行电池生产、电动汽车零部件制造等投资，想要通过建立一个“新能源生态系统”来支持东南亚国家的电动汽车产业发展。

媒体报道，2022年11月，沙特主权财富基金已与富士康达成在沙特生产电动汽车的协议。据称，二者的合资企业将以“Ceer”的品牌名称运营，“Ceer”在阿拉伯语中意为“驱动”。

同样在2022年，富士康在台湾南部斥资60亿新台币建设电池研发和制造工厂，并计划在2024年第一季度开始在该工厂进行试产。

其实，富士康一直在积极进军电动汽车行业，它已经形成了一个用于电动汽车开发的MIH开放平台，它在动力电池领域的布局则更早。

2011年，鸿海集团旗下台湾锂科科技与上海电气集团签约合作，二者还共同开发过车用动力锂电池。

2014年，富士康与北汽开始共同投资开发和生产制造动力电池及其系统；同年，台湾锂科科技公司在安徽投资建立锂电池产线，此后还在多地进行了扩张。

2017年，鸿海旗下富泰华工业入股宁德时代；同年，投资固态电池开发商麻省固能公司；2020年，鸿海官宣计划在2024年推出首款商业化固态电池。

可以看出，相比于基于夏普的电视、液晶面板之梦，富士康的造车梦想看起来更加具有野心。它在全球各地的大量投资布局或许意味着，富士康早已找到了未来发展的后路和新增长点，电动汽车相关的产业链布局才是未来。

可以肯定的是，对于富士康而言，传统消费电子产业几乎没有太多的上升空间了，它助力夏普发展的自主业务路径可能会越来越难，而新能源汽车的汪洋大海正成为富士康打开增量的重点方向。返回搜狐，查看更多