广州地铁16号线一期将建设增城区石滩镇

　　近期从增城区交通运输局获悉，广州市交通运输“十四五”规划公布了9条规划新线的走向，其中涉及增城的新建城市轨道广州地铁16号线一期工程轨道16.3公里，石滩—荔城北，贯穿了整个荔湖新城，也连接到广汕高铁进入广州第一站增城站，进一步满足增城中心城区居民出行的需要。

　　16号线一期工程 纳入轨道策划项目

　　广州地铁16号线项目已纳入《广州市城市总体规划(2011—2020年)》及《广州市2020年轨道交通线网规划方案》。9月，《广州市交通运输“十四五”规划》将16号线一期工程纳入轨道策划项目，增城区正积极向上级部门争取，将广州地铁16号线纳入广州市城市轨道交通第四期建设规划，目前正在落实项目建设时间。

　　广州地铁16号线全线均在增城区，规划全长39.1公里，线路起始于新塘，沿荔新公路经仙村、石滩至荔城，规划建设17个站。16号线将分期建设，先实施一期工程建设，由石滩至荔城北，16.3公里。项目线路连接在建广汕铁路、新白广城际轨道和新塘站、增城站两大交通枢纽，分别与地铁13号线、21号线连接，串联广州东部交通枢纽、增城经济技术开发区、荔湖新城等重点发展区域，沿线服务人口约78万，将有效带动沿线重点区域发展。同时，该项目与广州市地铁线路形成网络结构，可进一步提升广州市轨道交通线网运行效益和相关枢纽站点的集散服务能力，推动广州东部片区未来更好地融入粤港澳大湾区发展。

　　交通布局放大增城价值潜力

　　在此前闭幕的增城区第二次党代会上，提出六大奋勇争先的目标，“大力提升城市能级，在区域协同发展上奋勇争先”放在了第一位。

　　涉及交通的具体为聚力打造“三大交通枢纽”。强化枢纽引领发展功能，打造广州东部交通枢纽中心，成为人流、物流、资金流、信息流的汇聚地。

　　建设新塘站、增城站、增城西站“三大”交通枢纽，规划建设交通枢纽周边集疏运道路，推动枢纽中心与周边高快速路“无缝衔接”，实现粤港澳大湾区主要城市“1小时通达”，快速连接长三角、直达京津冀。推动广汕高铁、新白广城际轨道投入运营，启动建设地铁28号线、16号线，争取地铁23号线、21号线东延线等项目纳入近期实施计划。

　　从轨道交通布局来看，广州交通“十四五”规划与增城提出的发展计划已经有所呼应。将进一步放大增城作为粤港澳大湾区中部、广深两大都市圈衔接节点的价值潜力，凸显衔接两大极核城市产业、高端要素资源的独特区位优势。