增城：以轨道交通引领城市发展新格局 

　　“住在增城挺开心的，基本生活配套设施都有，上班搭乘地铁21号线，最快40分钟就能到达。”自2020年初将家安置在地铁21号线凤岗站附近后，在科学城一家互联网公司上班的阿洪切身体会到轨道交通带来的便利，同时也对增城高性价比的居住条件大为赞赏。

　　近年来，增城致力打造宜居宜业宜游城区，不断提升产业、交通、商业、文化、卫生等领域发展水平，尤其是在交通方面，通过推进轨道交通建设，引领城市发展新格局，进一步提升增城的城市品质和能级。

　　根据第七次全国人口普查数据显示，2020年增城常住人口超过140万人，达到1466331人，位居全市第六，比2019年末的121万人增加了25万人，比2010年第六次全国人口普查增加了近43万人，对人口的吸引力逐步凸显。另据有关统计，近5年，已有12.4万个家庭选择在增城置业，2021年增城的新房成交量达到2.7万套。

　　交通先导 拉动东部人口增长

　　融入粤港澳大湾区要以交通为先导，通过交通网络与大湾区城市群建立便捷的联系。近几年，增城大力推动轨道交通网络建设，目前，规划路网已基本稳定：建成开通地铁13号线首期、21号线，穗深城际、广石铁路(东北客货车外绕线);广深铁路在建交通枢纽3个，分别是广州东部交通枢纽中心新塘站、增城南站、增城西站。

　　这意味着与广州市主城区可通过穗深城际、广州地铁13号线、广州地铁21号线联系，新塘、荔城地区与广州市中心区的地铁通达时间分别为50分钟和60分钟。与东莞、深圳地区可通过穗深城际衔接，至东莞虎门、深圳机场通达时间分别为45分钟、70分钟。

　　根据日前出台的《增城区综合交通发展“十四五”规划》，增城明确提出构建30分钟城际铁路时空圈，与广州中心区、东莞中心区、知识城等重要功能区、白云机场等枢纽30分钟互达;以广州东部枢纽为核心规划2小时可达省内各市及香港、澳门，3小时可达周边省会城市等。

　　轨道交通的发展，对人口的吸引力逐步凸显。以地铁21号线为例，广州地铁年报披露，2021年，连接天河、黄埔、增城三区的地铁21号线日均客运量为23.91万人，较2020年增长36.08%，增速排名第二。这也从侧面印证了地铁21号线正成为增城至关重要的通勤线。

　　两年多的增城生活，让阿洪也感觉到了人口正在向增城流动。“一方面，小区入住的人多了，亮灯率也高了。另一方面，从去年开始，凤岗地铁站的人流量变多了，现在无论是快车、慢车，基本都是满人的。”

　　“轨道经济” 助力产业转型升级

　　轨道交通被誉为城市的“黄金经济线”，不仅可以直接拉动相关产业发展，更会改变城市人流、物流、资金流、信息流的流动方式和配置模式，引导空间优化调整和产业转型升级。

　　在广州和深圳两大都市圈衔接地带，增城所处的中间节点优势明显。目前，区域内广州东部枢纽、广汕高铁增城站、广州东部公铁联运等三大交通枢纽的“轨道经济”正持续升温。

　　近年来，增城围绕上述交通枢纽，布局“芯”“显”“车”三大特色产业，先后引进超视界、维信诺、日立汽车马达、中国汽车技术研究中心华南总部等项目，并建成投产。数据显示，增城2021年实现地区生产总值1267亿元，同比增长10.8%，增速位居全市第一;今年一季度增长6.3%、上半年增长3.5%，增速均位居全市第二。固定资产投资连续4年超过1000亿元。

　　值得一提的是，在刚刚结束的2022年广州国际投资年会增城区平行分会上，增城成功签约投资50亿元的万洋智能网联汽车产业基地项目、投资42亿元的新型先进化合物半导体全产业链项目、投资40亿元的智光数字能源技术产业园等12个重点项目，进一步强化增城的产业吸引力，为增城加快产业转型升级、推动高质量发展行稳致远注入澎湃动力。

　　“到了轨道交通时代，高铁、城轨、地铁与高速、公交线路等其他出行方式有机连接，让物流、人流、资金流可以自由、快捷流通起来。”日前，华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚在“南方智享会——宜居大湾区之东部崛起：广州产城融合新机”线上圆桌论坛上表示，广州东部枢纽的建设，正加速国际高端资本、人才的集聚，为增城的发展带来源源不断的动力和活力。