计价器.pdsprj
纯数字电路的计价器,需要的自取
目录
一.设计任务与要求 2
二.主要器件性能讨论与选择 3
三.设计原理与实现方案论证 6
1.里程计数及显示 6
2.加法器模块电路 6
3.里程判别电路 8
4.秒信号发生器及等待计时电路 9
5.清零复位电路 9
四.完整的电路设计原理图 10
五.电路调试过程与方法 10
1.标号问题 10
2. 元件调整 10
3. 接线问题 11
4. 器件、结点 11
六.设计与调试过程遇到的问题与解决办法 11
七.实验心得体会与总结 11
一.设计任务与要求
1.用数字集成电路设计出租车计价器控制逻辑电路,指标如下:
1) 显示功能(里程,单价,总价等);
2) 可预置功能(起步价、单价);
3) 行车按里程收费;
4) 等候按时间收费,如每10分钟增收1公里的费用;
5) 按下计价键后,汽车运行计费功能,行车时侯时关断;停车侯时计数,运行计费关断;
6) 复位清零功能,按下复位键,显示装置清0(里程与侯时清0,总价显示清0)。
2.
1)强化学生对数电知识掌握,培养学生逻辑思维与数字电路设计能力;
2)由于学生刚接触设计型实验,本设计实验案例可让学生体会整个设计过程,通过对项目设计来激发其学习兴趣。
二.主要器件性能讨论与选择
器件选择:计数器可用74LS160、74LS90等,显示可用译码、驱动、显示三合一器件CL002(7seg-BCD)或共阴、共阳显示组件(74LS248、LC5011-11或74LS247、LA5011-11)。
1.74LS244: 为3态8位缓冲器,一般用作总线驱动器。74LS244没有锁存的功能。地址锁存器就是一个暂存器,它根据控制信号的状态,将总线上地址代码暂存起来。它主要用于三态输出,作为地址驱动器、时钟驱动器、总线驱动器和定向发送器等。
L表示低电平
H表示高电平
X表示不定状态
Z表示高阻态
2.74LS90: 是异步二—五—十进制加法计数器,它既可以作二进制加法计数器,又可以作五进制和十进制加法计数器。
通过不同的连接方式,74LS90可以实现四种不同的逻辑功能;而且还可借助R0(1)、R0(2)对计数器清零,借助S9(1)、S9(2)将计数器置9。其具体功能详述如下:
(1)计数脉冲从CP1输入,QA作为输出端,为二进制计数器。
(2)计数脉冲从CP2输入,QDQCQB作为输出端,为异步五进制加法计数器。
(3)若将CP2和QA相连,计数脉冲由CP1输入,QD、QC、QB、QA作为输出端, 则构成异步8421码十进制加法计数器。
a) 异步清零 当R0(1)、R0(2)均为“1”;S9(1)、S9(2)中有“0”时,实现异步清零功能,
3. 74ls160: 是十进制计数器,也就是说它只能记十个数,从0000-1001(0-9到9之后再来时钟,就回到0.首先是clk,这是时钟,之后是rco这是输。MR是复位,低电频有效。load是置数信号,当他为低电平时,在始终作用下读入D0到D3。另外D0到D3是置数端,Q0到Q3是输出端
4.74LS273:是一种带清除功能的8D触发器, 1D~8D为数据输入端,1Q~8Q为数据输出端,正脉冲触发,低电平清除,常用作数据锁存器,地址锁存器。
D0~D7:出入;
Q0~Q7:输出
第一脚WR:主清除端,低电平触发,即当为低电平时,芯片被清除,输出全为0(低电平);
CP(CLK):触发端,上升沿触发,即当CP从低到高电平时,D0~D7的数据通过芯片,为0时将数据锁存,D0~D7的数据不变。
5.74LS283:4位二进制超前进位全加器。
三.设计原理与实现方案论证
1.里程计数及显示
在出租车转轴上加装传感器,以便获得“行驶里程信号”。
设汽车每走1Km发一个脉冲,里程的计数显示,可用十进制、译码显示。该模块涉及时序电路相关知识,如计数器(74ls60,74ls90等)、译码驱动器、显示器等中规模芯片相关知识。
侯时模块设计类似于里程计数模块,不同的是脉冲信号可由石英晶振经分频后获得。简易的也可用555定时器近似获得,涉及脉冲信号产生相关知识。但在这个实验中使用直接的脉冲信号。
2.加法器模块电路
该模块功能为计价,由两部分组成:
一是里程计价:在起价公里以内(如5公里内),按起步价收费;若超过起价公里,则每走一公里,计价器则加上每公里的单价款。
二是等候计价;汽车运行时,自动关断计时等待,而当要等候计数时,需要手动按动“等候”计费开关,进行计时,时间到(如10分钟),则输出1公里的脉冲。相当于里程增加1公里,数字显示均为十进制数,因此,加法也要以BCD码相加。该模块涉及到加法器74LS283(包括K图化简)、门电路及码制转换相关知识、触发器等时序电路相关知识。
3.里程判别电路
当所设置的起价公里数到时,使触发器翻转。下图为5公里时触发器动作。
里程判别电路输出控制(起步价与起步价之后计费)锁存器(可用74224)的输出,结合里程和侯时脉冲控制74273的clk端,最终控制总价按公里显示,锁存器也可选择74LS175等。
4.秒信号发生器及等待计时电路
秒信号这里用cp信号直接代替。候时计数器每10分钟输出一个脉冲。个位秒计数器为60进制,分计数器为十进制,这样就组成了600进制计数器。
5.清零复位电路
清零复位后,要使各计数均清0,显示器中仅 有单价和起步价显示外,其余均显示为0
四.完整的电路设计原理图
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