海外并购是自主企业获取核心技术的重要途径

长期以来，有一个我们不能忽视的事实是，即便我国汽车年产销早已突破2000万辆，连续7年全球第一，却仍然无法掩盖我国零部件产业发展水平落后的现状。而在被寄予弯道超车厚望的新能源汽车领域，目前不少整车厂选择与国外电机电池企业建立合作联盟，这样的现象令人担忧。国家花大力气发展新能源汽车的重要目的是建设汽车强国，如果关键零部件仍然依赖国外，汽车强国就是空心强国，与传统汽车走的路没什么两样？这样的痛苦和纠结难道还要再次重复吗？

因此，从本质上提升自主零部件企业的竞争力是我国汽车产业由大到强的关键，我们不仅要从舆论上支持自主零部件企业，在政策上也要给予适度引导和扶持，尤其是自主品牌新能源汽车零部件产业的健康发展，更加要引起我们的重视。同时，扶持培育国内零部件供应商也应该成为整车厂的社会责任。

对核心技术的掌控程度，决定了一个企业的竞争优势有多大。对于自主零部件企业来说，核心技术的创新有多种方式，除了自主研发和技术引进之外，长远来看，零部件国际并购亦是一种重要的出路，海外并购有助于汽车零部件企业提升核心竞争力，并有望借助新能源汽车产业链的兴起弯道超车，早日实现中国汽车强国梦。

那么，通过跨国并购获得技术有什么好处呢？一是可以避开国外企业知识产权保护的壁垒，快速获得核心技术，在短期内形成较强的技术实力和自主创新能力，海外收购是中国企业国际化发展、提高核心技术能力的一条捷径。

二是通过并购获得的研发技术时效强、不确定性较低。随着全球化的推进，企业间竞争的时间性日益重要，快鱼吃慢鱼现象日益普遍。在这种情况下自主研发由于不确定性大、周期长，可能会使企业丧失一些战略性时间窗口，错过最佳市场时机。而如果通过企业并购来获得相关技术，其操作无论风险上和时间上都相对比较容易控制。

三是通过跨国企业并购可以获取核心技术能力，而技术引进却不能。从我国近20年技术引进的历史也可以清楚看到这点——我们所引进的都是那些国外早已成熟甚至过时的技术或设备，这虽然有效地帮助我们形成了一定的制造能力和技术水平，却很少给中国企业带来持续性的竞争优势，以至于我们一直跟在别人后面追赶。而通过企业并购却可以在很短时间内跨越技术门槛，实现技术能力质的飞跃。

近年来，随着新能源汽车的大力发展，与之相关的上下游产业链也活跃在跨国并购的领域。其中，轮毂电机技术被认为是新能源汽车的颠覆性技术，吸引了一批零部件生产企业纷纷巨资投入该领域。今年，继亚太机电斥1000万欧元参股（20%）欧洲著名轮毂电机技术公司ELAPHE后，天津天海同步集团旗下的湖北泰特机电有限公司也以6147万美元（约合5亿元人民币）的代价100%收购欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商——荷兰e-Traction Europe B.V公司。

就拿此次泰特机电全资收购荷兰e-Traction公司来说吧，在完成对e-Traction公司的并购后，泰特机电将具备轮毂电机的核心技术优势，并能加速在新能源商用车领域的推广应用，为中国新能源汽车产业的发展贡献一份力量。

而轮毂电机技术是引领先机的高端核心零部件技术，全资收购意味着从此完全为我所有。此次并购将带动轮毂电机技术产业化进程的全面换挡提速，开启中国新能源汽车轮毂电机产业化时代，具有颠覆传统的革命性意义。

可以预见，今后将会有越来越多的中国企业走出国门，通过收购国外公司或资产来快速获取关键性技术能力。这一技术获取策略亦将越来越被企业所接受，并成为我国企业自主创新的一个重要手段。