哇哦！中国航空史上长途飞行第一人是台山乡亲！

1928年11月至12月间，中国的蓝天上演了一幕令中华儿女自豪的画面：一架飞机从广州市大沙头机场起飞，途经武昌、南京、北京、沈阳、天津、上海、南昌等地，最后飞回到广州,历时一个月。驾驶飞机的是我的外祖父——黄毓沛，他为了宣传“航空救国”的意义，大胆接受挑战，勇于承担任务，历经风险，临危不惧，出色完成任务，成为中国航空史上第一个驾驶飞机作长途飞行的飞行员。

开办飞行学校 为祖国航空事业出力

黄毓沛祖籍台山四九镇石坂潭村委会永安村，他父亲黄廷璠壮年时期赴美国谋生。1899年12月25日，黄毓沛在美国加利福尼亚州玛利斯维尔出生。

黄毓沛故里——台山市四九镇石坂潭村委会永安村。摄影：麦博恒

第一次世界大战期间，黄毓沛肄业于美国西北大学，应征入伍训练6个月后，刚好战争结束。他目睹了航空在战争中重要性。期间，他的父亲身体每况愈下，想带孩子回乡寻根，认祖归宗，于是带着黄毓沛踏上了回家的路。途中，父亲病情不断加重，弥留之际，他对黄毓沛说，要记住我们是炎黄子孙，不能忘记故土，要记住回乡的路！最后他父亲病死于归家的客船上。这次回乡，对黄毓沛触动很大。此时的中国还处在军阀割据时期，战火纷飞，民不聊生，家乡破败不堪，贫穷落后。黄毓沛耳闻目睹这一切，内心很悲伤。

摄于美国的全家福。黄毓沛(后排左四)、黄毓全(后排左一)，二排左三为黄毓沛他们的大哥。（刘力提供）

当时，欧美航空工业正处于黄金时期，对黄毓沛的视野和思维产生了重大影响。血气方刚的黄毓沛认为，中国图强之道非从航空建设入手不可！因此，他进入铁士航空学校研究设计工程学习四年，学习飞行技术二年，期间，曾参加万国飞行比赛获得第三名。他的计划就是，我要出来办一个学校，培养我们自己华侨学生，让他们回去以后可以驾驶飞机，建设祖国，改变落后面貌。

1924年，黄毓沛在美国芝加哥开设了三民飞行练习所，租用芝加哥第83街附近一个机场，购买两架旧飞机作为教练机，招收一批华侨青年进行飞行训练，他兼任教练。他的弟弟黄毓全在美国铁士航空学校毕业后，也投奔过来，任机械教师。台山籍华侨梅龙安、周蓉初、刘植炎、叶以芬等一大批华侨青年得知消息后，蜂拥而来，跟随黄毓沛学习飞行技术。

加入空军 为国效力

1924年，中国国民党海外部部长林森（后曾任国民政府主席）赴美国参加太平洋会议，黄毓沛驾机前往迎宾，并进行飞行表演，深得林森嘉许。1926年，林森发电报给黄毓沛，请他回来中国协助建立中国空军。接到电报后，黄毓沛随即将他苦心经营二年多的飞行学校关闭。他和弟弟放弃美国国籍，放弃安逸的生活，带领梅龙安、叶以芬、刘植炎登上轮船，踏上归国路途。一起回来的，还有我的母亲黄菊芬，当时她年仅4岁。

1926年，黄毓沛（左）与女儿黄菊芬（右）在回国途中。（刘力提供）

回国后，黄毓沛加入国民革命军，任广东航空处飞行员。不久，黄毓沛与黄毓全、黄光锐、周宝衡、丁纪徐、梅龙安等受派遣赴苏联深造一年。1927年深造回国后，黄毓沛任广东航空学校教育长，黄毓全任教官。1928年春，父亲主持公开招考100名高中以上学历的青年学生入第三期甲、乙班航空科学习，又招收50名学生入第三期机械科学习。此举改变了国内航空人才单纯靠归国华侨的状况。

宣传航空救国 驾机长途飞行

为了进一步宣传航空救国意义和提高公众对中国航空事业的关注度，1928年举行了一次长途飞行活动。那年年初，国民党政府航空处购入当时较有名的瑞安B－5型“四轮马车”5座单翼飞机水、陆型各一架。当年夏天，飞机运达广州装配，陆上型命名为“广州”号，水上型命名为“珠江”号。首航机“广州”号机组人员由机长张惠长、飞行员黄毓沛、领航员杨官宇、机械师杨标组成，他们经过简单的训练后，随即开展了长途飞行活动。

当时由于我国航空及通讯设备缺乏，飞机上没有无线电通讯设备，无法随时掌握前站的天气情况，如遇到突发性的恶劣天气，只能由飞行员凭自己的本领和经验应付。又因没有地面导航，飞机航线全靠领航员根据地面的特点目测校正。因此，这次飞行危险性极大。

左二为黄毓沛。（刘力提供）

1928年11月11日8时15分，黄毓沛驾驶“广州”号从被称为“中国航空业的摇篮”——广州大沙头机场起飞。到机场欢送的有广东军政要员、中外各界代表以及航空处、航空学校、飞机修理厂的代表等数百人。黄毓沛驾机飞行目的地为汉口（现武汉，下同），中途遇到恶劣天气，在机组人员的配合下，他凭着高超的驾驶技术，沉着稳重的心理素质，驾机与风雨搏斗数小时，直到14时30分，在武昌附近的南湖机场安全降落，然后再飞到汉口。

11月15日9时50分，黄毓沛驾机从汉口起飞，以时速133公里飞行近４小时，13时30分降落南京明故宫机场，受到国民革命军第五路军总司令冯玉祥将军、广东省政府主席李济深以及当时南京政府军政头面人物和社会各界代表数百人的热烈欢迎。事后，李济深给黄毓沛颁发了一块刻有“第一次全国飞行成功纪念”的纪念怀表。

11月19日，黄毓沛驾机离开南京飞往北平（现北京，下同），途中遇到大雾，迫降于河北廊坊，20日中午抵达北平南苑机场，抵达时在北平上空绕城飞行4圈，然后安全降落。机组人员在北平受到各界人士的热烈欢迎。

11月26日晨，黄毓沛驾机就要飞往奉天（现沈阳，下同）了。当天下午，“广州”号降落奉天，受到张学良等东北航空界人士及当地政府官员的热烈欢迎。这说明 “航空救国”是当时全国各界人士的共识和强烈愿望。

12月1日，黄毓沛驾机飞离奉天，于15时21分到达天津，降落东局子机场。12月4日，黄毓沛驾机离开天津飞抵上海。12月17日9时，“广州”号携带纪念长途飞行邮件回航广州，途中因天气不佳，便在南昌降落停留一宿。次日9时离南昌飞回广州。14时安全降落大沙头机场，所携带的邮件均盖有12月18日14时的邮戳。

黄毓沛驾驶“广州”号长途飞行全程约5890公里，空中分段飞行的时间总计为49小时。这次飞行，黄毓沛收集了大量资料，为以后中国开展民航业务作了准备。飞机每次起飞时，都携带了当地大批发往前站的邮件，实现了中国第一次航空运送邮件。因此，这次长途飞行，属国内航空事业的创举，它对于宣传发展航空事业有着重要意义。黄毓沛不畏困难，不怕牺牲，成为中国第一次驾机长途飞行者，永远记载在中华航空史册上。

淞沪空战 抗击倭寇

1930年1月，广东航校发生“易长风波”。时任国民政府军政部航空署署长的张惠长，为扶植个人势力，达到控制广东航校目的，无故免除广东航校校长周宝衡的校长职务，自兼校长。此举遭到了全校教职工强烈反对，150人离校以示抵制。黄毓沛愤然辞去了广东航校教育长职务，前往南京，先后任坦克车队队长、中央空军第六航空队队长。他的弟弟黄毓全也愤然弃职，前往南京就职于中央第六航空队。黄毓全曾先后担任过广东航空学校检验股股长、广东航空第一队分队长、陆军中校副队长等职。

黄毓全。（刘力提供）

1932年1月28日，日本侵略军大举进攻上海，“一·二八”淞沪事变爆发后，中日空战拉开序幕。中国空军有中央空军的两个中队和广东空军的一个中队参战，协同地面十九路军战斗，而担任中央第六航空队正、副队长的正是黄毓沛、黄毓全兄弟两。淞沪空战展开了中日空军在战场上的第一次厮杀，给日本侵略者以沉重打击，极大鼓舞了中国军民英勇抵抗侵略的斗志。

2月5日（农历除夕）上午9时，黄毓沛率领17人分别驾驶9架飞机，从南京明故宫机场转场至上海虹桥机场，对抗来犯之敌。机队降落虹桥机场不久，日本派出10多战机来挑衅，于是黄毓全马上率4架飞机升空迎敌，在真如上空向敌人发起攻击，殊死搏斗，击落日机3架。印度华侨飞行员朱达先驾驶美制林克式单座战斗机与敌机战斗，因机枪发生故障子弹无法射出，被一架敌机击中受伤，不得不迫降机场排除故障。

就在这一天，在广州度蜜月的黄毓全火速归队，目睹了战火中的上海繁华不再，漫天硝烟，日机在空中盘旋逞凶，轰炸守军阵地，他义愤填膺。抵达机场后，黄毓全得知哥哥正在真如上空与敌人搏斗的消息后，不顾一切登上了刚刚迫降的战机，在没有发现战机受伤、故障也未排除的情况下，他提速起飞抗敌。当飞机起飞增速升高之际，由于飞机操纵系统的钢丝绳已被损坏，而没察觉，再加压力爬升后钢丝绳无法承受，便全部折断，最终导致操纵失灵，飞机旋即坠落地面，机毁人亡，黄毓全将自己的满腔热血洒在祖国的碧空蓝天。这时，年仅28岁的黄毓全，新婚还不足20天。他是我国抗战牺牲的第一位华侨烈土，也是我国空军对日作战中牺牲的第一人。

1932年7月，黄毓沛改调航空署教育科科长，赴美国考察军航教育及民航建设情况，后调任中央航空学校教育处处长，从事航空人才的培养工作。1935年，任洛阳航空学校校长，为中国培养航空人才和发展中国民航事业劳心劳力。1937年，任欧亚航空公司机航组副主任，筹备开设中苏航空公司通航事宜，代表交通部率代表团赴新疆与俄代表接洽，新疆主席盛世才派人监视外祖父等人，后得脱险。后任中国航空公司机航组副总工程师，赴印度工作，协助中国军队运输军用物资。1942年以后，转战驼峰航线，运送抗日物资。抗日战争胜利后，黄毓沛组建大华航空公司，任机航组主任。

黄毓沛夫妇（右三、右四）和他们的四个儿子。（刘力提供）

1949年，黄毓沛带领家人从庐山迁到香港，然后计划移居美国，但是由于在美国的兄弟姐妹对他当年不顾反对执意回国发展，导致弟弟牺牲这件事一直耿耿于怀，不肯原谅他。1951年，黄毓沛率全家赴台湾。

黄毓沛在台湾担任经济部渔业物资管理处制冰厂厂长，1953年2月，他在检查新建成的冻结室冷度时，被冷气侵袭，导致脑血管破裂，当场晕倒，导致四肢及语言器官失常，无法恢复。1961年12月7日，黄毓沛因心脏病辞世。

2017年5月26日，刘力（右一，黄毓沛的外孙）、曹秋萍（左一）夫妇于上海复旦大学接受本文作者麦博恒采访时合影。

口述者：刘力、曹秋萍夫妇。刘力祖籍广东省中山市，是黄毓沛的外孙，黄菊芬的儿子，现居住在上海。曹秋萍祖籍上海。

整理者：麦博恒，台山市都斛镇人，1990年于中山大学经济学系经济贸易专业毕业。现任广东省台山市政协秘书科科长，江门市华侨历史学会理事、江门市作家协会会员。

来源：口述/刘力 曹秋萍 整理/麦博恒

原标题：《哇哦！中国航空史上长途飞行第一人是台山乡亲！》

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