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自主汽车真能像国产手机一样快速崛起?论坛

2024-07-13 14:02| 来源: 网络整理| 查看: 265

车行哥还记得早在2015年,中国品牌在全球智能手机出货量前十名中就占了7席,总占比超过40%。不同于智能手机,在中国近几年成为世界最大的汽车市场同时,自主汽车的发展却并不同步,更不要说像手机那样升登世界主流了。

大家肯定也经常能见到不少汽车文章下面的评论里可以看到这样的评论:自主汽车品牌一定也能像国产手机那样快速崛起为世界级品牌。然而车行哥并不这么认为。

就像当年电子产品垂直网站崛起的同时,汽车垂直网站也依葫芦画瓢一样,汽车和智能手机作为商品也有很多相似之处。下面车行哥就来讲讲这两者之间的相似之处和不同之处,从而说明为何自主汽车无法像国产手机那样迅速崛起。

相似点1:技术含量高,信息不透明

跟手机相比,汽车的技术含量绝对是有过之而无不及的。汽车不仅具备堪比智能手机的电子智能技术,还涵盖了材料学、机械学、电气工程学等多方面的传统技术。而这些传统技术对于外行人来说远比新兴的电子技术更让人一脸懵逼。

既然技术含量高,对于消费者和商家来说,其所掌握的信息量就会变得极不对称,而众多垂直媒体就油然而生。车行哥认为,这也正是会有很多人觉得自主汽车能像国产智能手机那样迅速崛起的主要原因之一。因为大家对汽车懂的太少了(温馨提示:多看没车不行会有很大提升哦!)。

相似点2:对消费者来说已然成为生活的一部分

智能手机已然成为了当代人生活密不可分的一个组成部分,而对于国内消费者而言,汽车也在逐渐普及为生活的必备品。正是因为这样大的市场需求,才会有飞速发展的机会与空间。

但即使是汽车普及度已经与智能手机看齐,其更替频率也完全不在一个量级上。一辆车少说也得开个两三年才换,而一台手机很可能一年、半年就换掉了(当人,有相当一部分人是真的“掉了”……)。

相似点3:核心技术专利掌握在别人手里

就像很多智能手机都用的高通骁龙的处理器一样,绝大多数汽车的核心电气控制系统也都是用的博世。车行哥前几天的文章也有提过,汽车界的核心技术专利依然掌握在几个国际大牌零部件供应商手里。

其实这一点在大多数行业都有类似的情况,当然,这跟我们祖国的发展历史切切相关,没啥可说的,短时间内是难以改变的。

差异点1:汽车的制造成本、售价、实用成本都要更高

为何汽车是市场发展如此迅速,其普及度仍不可与手机相比呢?说白了就是一个字——“贵”!夫妻吵架发脾气,经常见闻摔手机的,但是很难得听到说有砸车的吧?

手机基本是一次性消费品,几千块买回来,最多在花个几十上百块带个套贴个膜。而汽车则完全不同,几万、几十万买回来,一个月加油要几百上千、三个月一次保养又是几百块,这还不算停车费、过路费、保险费。

用手机哪怕你从来不连WiFi天天追剧挥霍的流量费也不及这些九牛一毛。所以,汽车作为商品的门槛要高出手机不少,发展谈何容易。

差异点2:汽车生产和手机组装截然不同

汽车和手机都是设计产品规格,然后采购零部件回来组装。但是汽车的“组装”和手机组装可谓一个天一个地。手机虽精密,但毕竟结构简单,装配也比较容易,街边小贩手艺好的都可达到接近原厂的效果。

而汽车则不同,它的个别部分装配有着不输手机的精度要求,而整体装配工程非常复杂,工程量也很大,经验和技术所占的地位非常高。这就造成了不同车企的装配技艺水平差距可以非常大。

比较典型的例子,就是雷克萨斯品牌,基本只在日本本土生产,直到前两年才在这个品牌的出生地——美国设厂投产,这也是这个品牌长期稳居各国可靠性评比榜首的重要因素之一。可见,汽车装配的重要和不可替代性,绝对不像手机组装那样能够如此轻易地复制的。

说直白点,咱自主车企想要达到国际大牌的装配技艺水平,还有很长的路要走。而且这当中还有个背后的“阻挠”,就是国内整体的工艺水平和材料标准的落后,使得自主车企即使狠砸钱也难以赶超国际大牌车企。

差异点3:汽车产业生态更为保守、传统、庞杂

相比归属于电子通讯产品的手机,汽车涉及的产业链要广阔很多。除了直接相关的整车厂和配套零部件企业,还涵盖了金属材料、高分子材料、无机非金属材料、生产设备企业、电子设备企业等各行各业。所以说汽车产业水平可以较全面地体现出一个国家的整体工业水平还真不为过。而国内传统制造业发展得其实并不是很好,这也就限制了自主车企的发展。

除此之外,隶属于传统制造业的汽车产业绝大多数都有国有控股成分,管理上相对于民营为主的新兴手机产业相比要保守太多。这点上也很难以应对其高速发展的需求。 

差异点4:汽车历史更加悠久

就像前面说的一样,智能手机是新兴产品,而汽车则有着上百年的历史。历史悠久就会带来比较深的沉淀,简单讲就是那些海外大佬车企不是你想赶超就能赶超的!人家专利、经验、背景、资本都是咱国内车企所不能比的。

这不同于手机界,苹果、三星等大佬是让出了低端市场给咱玩儿。那帮车企大佬,什么丰田啊、大众啊、PSA啊,一直在下探,而且深扎国际市场多年。咱自主车企顶多也就能在咱本土和个别老铁级第三世界国家闹腾一下。



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