哈尔滨第一座跨江大桥，现在成了观光桥，而且还是免费的

说到哈尔滨，一定离不开松花江上的老江桥，滨江桥即哈尔滨滨北松花江公铁两用桥，又称东江桥，我们从岸堤走到桥面上，早晨的日光把身影拉得格外苗条；高铁不时从江桥上驶过，各种冰雪游乐项目则在桥下滑过松花江面。

漫步哈尔滨松花江铁路桥，中国铁路史上最早建成的超千米特大桥梁，大桥共19孔，宽7.2米，全长约1015米。由于新建的松花江特大桥普速线通车，伴随哈尔滨走过了113年的松花江铁路桥也于2014年停运退役，人们将不会再见到火车从桥上驶过的景象了。

以上的辉煌成就属于沙皇俄国的工程师，无论速度还是质量，都不逊于如今的基建狂魔。要知道这可是在会有极端恶劣天气的哈尔滨。中东铁路是中国人心里永远的痛，但没有它，就没有现在的哈尔滨了。

远看松花江滨州铁路桥，以为是一座桥，走近才知道是两座桥，老桥1910年建成（新桥2014年2月交付使用的），2015年停止使用，经过了100多年的使用，完成了历史使命，现在变成了旅游景点，走在桥上，可以看脚下的江水在流动，微风吹拂，很凉快，很舒服。

在中央大街的尽头是美丽松花江，向右看去雄伟的松花江铁路桥横跨松花江，美丽的松花江铁路新桥采用拱形吊桥，使桥的跨度很大，有利于江上的船舶航行。

松花江滨州铁路桥结束了只能坐船过江的历史，一百多年来她屹立在松花江上，仍今仍完好，只是修了新铁路桥，她变成行人过江观光桥。雨天的松花江铁路桥没有了往日的喧闹，显得格外的宁静与庄重。仿佛一位沉思者，看着滚滚的江水回想着往昔的点点滴滴，感觉有些忧郁。

哈尔滨铁路桥，经过重新修缮以后，已经成为了松花江上的一处靓丽的风景。在这里，感受铁路发展的历史，谛听松花江的滔声。踏上玻璃地板，远眺江对岸太阳岛打出的镭射激光，或者感叹下江面的宽广，大胆挑战下零下二十度的冬夜，走路过江的壮举。站在桥上，江风习习，水波漫漫，别有一番情趣！是网红一处打卡地。

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