高铁商务座长什么样子？国铁CR400AF

到点会有工作人员提醒可以检票上车了，商务座检票可以直接在候车室里完成的，由专人带领到站台准备登车。这一套服务流程让我想到了前段时间家里老一辈第一次坐高铁，找不到检票口急得团团转的事情，现在想来当时就应该给他们买商务座呢

是日车次G7690，温州南-南京南。因为是过站车，所以只有3分钟的停站时间。所以没法拍太多的列车照片了。CR400AF-Z车体外观采用“瑞龙智行”方案，车身采用银灰色底色配以朱红、正红及黄色三色飘带，形似祥龙飞舞，灵动飘逸，寓意科技创新引领民族伟大复兴，展现出了勇于进取、开拓创新的新时代特征。

车厢上的复兴号三个字也采用了有别于普通复兴号列车的金色。

与标准版复兴号动车组相比，智能动车组设备设施更加完善：车厢内设置29寸LCD宽屏吊顶电视播放车辆信息和各种视频，所有座椅均基于人体工程学进行优化，一等座增加电动腿靠、头枕调节行程等功能，在中间扶手处设置双USB口插座；二等座靠背增加USB接口，方便旅客充电，并优化了小桌板设计。新增了无障碍洗手间和大量的盲文标识。可惜我没有社牛属性，不好意思去别人的车箱里各种拍拍拍，所以这些内容只能用文字表述了。还是让大家看看我要坐的商务座了，宁波-南京南二等座只要188元，而商务座则是670元，那么这个全新的智能动车商务座有什么区别呢？进入商务座车厢眼前的星空顶、氛围灯 鱼骨式座椅，这样的客舱是不是觉得更像是宽体客机的公务舱？

从这张图可以发现，商务座左右两侧是一边是正鱼骨 一边是反鱼骨……

智能动车组在商务座上的改进相比以前的高铁列车可以说是翻天覆地的程度，这次乘坐的CR400AF-Z车组采用的是鱼骨式座位，而CR400BF-Z则是采用了带推拉门的包厢式座位，私密性更好

图源 中国铁路

座位号位于座位上方，边上有独立的空调出风口。

是日商务座全满，前后两排的乘客又都在睡觉，只能在自己的座位上拍了。在座位的前端有一块16寸这样的屏幕，支持触摸操作。在这里可以看到实时的列车运行情况，车内外温度，座椅使用说明

车辆信息主要能显示列车上的各种设施位置以及厕所的使用情况，这个功能真的很实用。

你们肯定很像知道高铁娱乐中心有啥，可惜我点进去以后转了半天提示无法连接……问了列车员，回答是因为是新车的关系还没调试好……同时智能动车上的车载WIFI也是没有的，这个就很很难让人接受了……

在次回到座位上，这次我的座位是座椅靠窗反鱼骨设计 在座椅边上的空间差不多刚好能放下我的背包。如果有旅行箱这样的行李的话就只能放到最后一排后面的位置了。

座椅的旁的置物台设置有无线充电器，至于阅读灯，插座什么的都是标准配置了。耳机接口采用的是最常见的3.5mm接口，要是能把插座这边的2个USB接口换成一个USB 一个TYPE-C接口就更好了。

在座椅的左侧扶手上方就是座椅的姿态控制面板，智能动车的取消了实体按钮，全部采用了触摸面板控制。

小桌板依然是以前的款式，折叠后藏在左侧的扶手内。

作为商务座的福利会送一瓶饮用水和一盒小零食——送的水是1块钱的小瓶怡宝，这还不如以前的5100呢。

零食这块 上局管内线自然配发的是上海国际饭店出品的烘焙点心，里面有国际饭店大名鼎鼎的蝴蝶酥，不过总量还是有点少。

身高1米8不到点的我要完全躺平是没有问题的，不过座椅调节的时候电流声相当的明显，在安静的车厢里让人我觉得很尴尬。腿部空间不足一直是鱼骨式座舱的老毛病了，这款座椅一样也有，不过只有2个多小时的行程，能平躺就已经舒服了，我也确实在车上睡了一觉。

这趟商务座的体验总体上还是让人比较满意的，智能动车组在硬件上的配置确实非常强，但是在软件就比较尴尬了——列车调试没有完成就直接上线运行，娱乐系统和WIFI无法使用让智能动车对于乘客来说最大的卖点直接缺失。在饮用水和小吃上，航空公司的商务舱一路上至少能实现畅饮。返回搜狐，查看更多