「沪康高铁」商城高铁站又传来新消息...

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李省长，你好！（安徽省）

近期有关宁西高铁的新闻不绝于耳，关宁西高铁得到陕西省和河南省的大力支持。河南陕西两省已准备联合上报宁西高铁。宁西高铁是链接合肥信阳南阳西安的最快捷通道，也是链接安徽和丝绸之路核心区域的最快捷通道。宁西高铁修通后，合肥直达西安，去往西北，不在绕道郑州武汉。我省只需要修通六安到河南省界，几十公里。

如此重要的快捷通道，我省有没有积极和河南安徽两省就宁西高铁进行沟通对接？

另外我省规划的合康高铁，去的地方，是人口稀少，地势艰难的深山老林区域。这条线路，去西南没有沿江高铁，沪汉蓉便捷，去西北没有宁西高铁，徐兰高铁便捷。很难得到湖北陕西的支持。

希望我省尽快积极对接联合河南陕西，实质性开展宁西高铁相关工作，实现合肥西安的快捷通达。

回复

省发展改革委

尊敬的网友：您好！

您在人民网上给省长留言提出关于宁西高铁和合康高铁有关问题，经认真研究，现将有关情况答复如下：

目前，合肥至西安间通过已建的郑西、郑徐、京沪、合蚌等高铁，已实现高速铁路联通。年内商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁开通运营后，将进一步缩短合肥与西安间的时空距离。合肥至安康高铁，一方面可以通过武西高铁通达西安，与您提出的经六安、信阳、南阳至西安高铁总体走向和功能基本一致。另一方面还可继续向西北延伸至新疆、西藏等地，向西南延伸至重庆、成都等方向，在陇海和沪汉蓉高铁通道之间形成又一条东西向大通道，战略意义重大，有利于纳入国家规划。

感谢您对我们工作的关心与支持！如有不清楚的地方，请与省铁路办联系。

联系人：付佳佳 联系电话：0551-62601465

回复时间：2019-04-30 20:01

【宁西高铁和沪康高铁并线建设】2017年6月，河南省规划总院规划五分院发布的《商城县城乡总体规划（2016-2030）方案》中明确，宁西高铁和沪康高铁并线，并且是沿宁西铁路和沪陕高速建设。其中黑色虚线是待建高铁线，在下图中，河南省规划总院第五规划院的设计图有沪康高铁商城站。

国家发改委在主页上对沪安高铁的走向提出了建议，建议将合肥经信阳至襄阳至成都的沪蓉北线高铁通道纳入《促进中部地区崛起规划（2016－2025年）》，形成长江经济带中的沪蓉北高速铁路通道。充分发挥中部地区承东启西，祖国立交桥的综合交通枢纽作用。

具体理由是，现在郑州到重庆、西安至武汉的铁路即将开工，十三五期间，只要修建合肥经信阳至襄阳铁路，就能实现整个沪蓉北通道的高铁化，使江苏、安徽、上海直线抵达西北地区的铁路枢纽西安，和西南地区的铁路枢纽重庆、成都。合肥经信阳至襄阳通过衔接沪宁城际、郑万铁路、西武铁路，仅仅新建里程570多公里，就可形成经过上海、南京、合肥，六安，信阳，随州，襄阳，万州，成都的沪蓉北通道.在南京接宁杭高铁，京沪高铁，在合肥接京福高铁，在信阳接京广高铁 ，在襄阳接西武高铁和郑渝高铁。

根据商城县城乡总体规划

商城县正建设日趋完善的交通网络

《商城县城乡总体规划》

（2016-2035）

机场：规划在达权店的汪埠村区域建设黄柏山通航机场。

铁路：规划预留宁西高铁、沪康高铁、信阳市至六安市城际轨道建设空间。

高速公路：规划新建阳新高速和大别山高速并设置出入口。

公路：县域公路网以县城为中心，依托国道、省道、县道及旅游公路，形成“三环多放射”县域主干路网体系。

“三环”：以县城环路为主的绕城环线；以县城、鲶鱼山水库为中心的亲 水环线；以县域主要干道，串联主要城镇的区域环线。

“多放射”：主要以国道、省道等区域性干道，作为沟通商城与对外交通，商城与周边县市连接的主要通道。S216升级为国道G220，新建商城至上石桥快速通道，改建提升S337、S204、S214、S338、S205、S226道路等级为2级，S337、S214、S338部分为道路1级。

水路航运：推进鲇鱼山库区港航安全监管基础设施建设，完善鲇鱼山办事处下马河、吴河乡莲花山村、达权店镇、汤泉池景区等渡口基础设施。

以主干路、次干路、支路三级组成城市主要道路系统。

1）主干路

规划主干路15条，形成“八横七纵”的主干道路骨架格局。

“八横”从北至南依次为：锦绣大道、北环大道、北苑大道、东盛大道、金刚台大道、崇福大道、温泉大道、赵崇德大道。

“七纵”从西至东依次为：西环路、美人岗路、黄柏山路、赤城路、花园路、铁佛寺路、东环路。

2）次干路

规划中心城区次干路主要有：东西向依次为十里大道、雩城大道、新城大道、望北大道、兴盛街、西苑大道、幸福大道、安顺大道等；南北向依次为鲇鱼山路、金穗路、滨河路、陶家河路、兴业路、大岗路、开源路、龙山路等。

3）支路

根据服务用地的需求，规划建设支路网，改善城市道路系统的微循环，形成与干路网的有机衔接。

（规划部分摘录）

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