关于《台州市国土空间总体规划（2021

《台州市国土空间总体规划（2021-2035年）》于2023年2月22日至3月23日，《台州市区国土空间总体规划（2021-2035年）》于2023年2月24日至3月25日在台州市自然资源和规划局的官网及微信公众号上进行了为期30天的草案公示（下文简称《总规》）。公示期间我局收到热心市民通过邮件、来信的建言献策13条。本着“人民城市人民建，人民城市为人民”的原则，我局对公众反馈的意见建议进行梳理和专项研究，现将采纳情况反馈如下：

主要意见建议1：关于三门县健跳港区的地位和规划问题。三门县委县政府提出打造现代化新港城的战略目标，以港产城湾融合发展为主线，科学合理开发利用港口岸线资源，积极发展临港工业，推动三门港口高质量发展。目前我县已经编制《三门县健跳港区规划》、《三门县健跳港区岸线利用规划》，建议在市级国土空间总体规划中得到进一步落实和保障。

采纳情况:已采纳。港产城湾一体化融合发展是《总规》提出的主要发展策略。在“海洋空间与陆海统筹”章节中，明确将健跳港区对应岸线按照优化利用岸线、限制开发岸线进行分类引导，保障港口岸线功能空间需求的同时兼顾滨海生态保护。在“综合交通规划”章节中，明确提出构建以头门港区为核心，以大麦屿和健跳港区为南北两翼重点，统筹海门、龙门、黄岩港区发展的 “一核心、两重点、多统筹”港口发展格局。健跳港区以原材料中转能源运输为重点、集现代物流临港工业等功能为一体的综合性港区。下阶段，《总规》将充分衔接《三门县健跳港区规划》、《三门县健跳港区岸线利用规划》相关规划要求，做进一步优化。

主要意见建议2： 建议细化规划内容，提高操作性，以图纸体现国土空间布局。如水资源开发利用方面应制作市域重大水利工程项目布局图，能源规划方面制作能源高压输电干线、天然气高压干线等能源通道空间布局和石油煤炭储运设施、重大电源项目，其他重大基础设施规划也应落实到规划图中。同时，应当补充《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》要求中应提交的相关规划图件。如：市域主体功能分区图、市域国土空间控制线规划图、市域基础设施规划图、市域国土空间规划分区图、市域城乡生活圈和公共服务设施规划图、市域生态修复和综合整治规划图和市域矿产资源规划图。补充规划文本附表（涵盖重大项目清单）和规划指标体系。具体见附件《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》中罗列的内容。补充完善规划中残缺不全的内容，如在综合交通规划专题中要将水运和管道运输规划列入其中。

采纳情况: 已采纳。公示稿由于篇幅限制只选取了重点的图件，《总规》正式成果包括法定文本、图集、规划说明，都将严格按照《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》要求，涵盖上述相关内容。

主要意见建议3： 要求沿海高铁设置临海站。

采纳情况:省级规划中，沿海高铁尚未确定线位，存在多线型比选方案。目前，《总规》根据市域综合交通专项规划提供的线位，并充分征求各县市、区政府及市交通、铁路等部门意见，虚位预留，留好接口，具体线位以上位省级规划、专项规划为准。

主要意见建议4：关于市区面积数据。台州市区（椒江区、黄岩区、路桥区）的三调面积不是1609.3平方千米，应该是1680.81平方公里（根据三调的行政区划数据计算的）。

采纳情况: 已采纳。根据三调，市区面积数据统一调整为1680.81平方公里。

主要意见建议5：规划应加强商贸核心区医疗、教育等基础设施建设，相向发展，加强心海绿廊生态空间整治，提高椒江首位度。

采纳情况: 已采纳。《总规》在公共中心体系上构建“市级-区级-片区级-社区级”四级公共服务中心体系，市级公共中心包括中央商务区、商贸核心区、泛高铁新区、飞龙湖区块在内的台州城市核心区，推动市区相向融合发展。《总规》在文本中增加了生态廊道整治引导。

主要意见建议6：加强大陈岛基础设施建设，陆岛连动。

采纳情况: 已采纳。在《总规》海洋空间与陆海统筹部分增加了相关表述，同时在综合交通规划中增加陆岛交通规划的内容。

主要意见建议7：建议充分考虑一江两岸地区城市发展、对于老城区规划需要进一步优化，并考虑江北新区城市设计，完善区块功能和相关配套设施。

采纳情况: 已采纳。在《总规》三区三线划定中，对一江两岸区块予以充分保障，在“中心城区有机更新”章节已明确旧城区、老工业区、城中村等重点更新区块，并提出相关要求。在市域文本中心城区、市区用途分区中对城市设计等专项规划内容进行纳入。

主要意见建议8：建议考虑路网优化，进一步提升市民出行需求。

采纳情况: 已采纳。《总规》与交通专项规划及近期重点项目充分对接，优化路网体系。

主要意见建议9：为方便学生出行和家长接送，建议优化和完善教育设施布局。

采纳情况: 已采纳。《总规》已与教育设施专项规划进行充分对接，切实优化教育设施布局。

主要意见建议10：台金城际高铁建议从（椒江－临海－仙居－永康－武义－金华）走线。把未来要建的台金铁路复线，变成台金城际高铁这样造价省，工期短，通车快。

采纳情况: 已衔接铁路相关部门规划，台金高铁（正式名称）线位目前仍处于研究阶段，本次《总规》暂按市域综合交通专项规划提供的线位，虚位预留，留好接口，具体线位以上位规划和专项规划为准。