2023年最新自行车品牌天梯图*包括理由

本人亲自整理，包括理由。 更新时间2022.11.17

如有其他想法，欢迎评论，可及时更新。

主要参考依据，品牌历史，产品线以及更新，比赛成绩。

T0 Pinarello、梅花

不做过多解释，拥有百年历史，且在大环赛中成绩突出，产品线更新时间合理，有独家的技术和设计。品牌销量个人认为非常不错。

T1 闪电、崔克、捷安特、美利达

市场占有率高，大环赛成绩突出，产品线丰富，独家的技术和设计，常年更新产品及技术，并有丰富的周边。有大量的线下门店

T1.5 Cervelo、Canyon

Cervelo，在赞助珍宝后成绩起飞，且在今年更新了山地车等产品。产品线丰富，但是不足以达到更高级别，若大环赛成绩下降则属于T2

Canyon，产品线丰富，是多家Pro team甚至是民间顶级车队的的赞助品牌，大环赛成绩突出，因无线下门店，在此级别。

T2 cannondale Scott Bmc Orbea 威廉 lapierre Bianchi

均有丰富的产品线，且常年更新，在大环赛中有精彩表现。有独家的技术和设计。

其中Bianchi在年赞助arkea车队，时隔2年重回大环赛舞台，否则因百年历史位列T3甚至更低级别。

T3 Factor、De rosa、Ridley、Look

有一定历史，大环赛中偶有表现，成绩一般，独特技术不够突出。

其中look因2023年赞助科菲迪斯车队，位列该级别，否则应在T6级别。产品线退化，不如6系之前，更新时间缓慢。

T4 KTM、Aurum、CUBE、Focus

年轻品牌，在大环赛中偶有表现，产品线一般，不够丰富，独特技术不够突出。

更新*三条裤子，产品线过于专业单一，目前主流为山地车领域，最近新出了瓜车。作为山地车顶尖品牌，综合考虑在此阶段

迪卡侬曾经是Ag2r的赞助品牌，但是成绩一般，且非专业自行车品牌，但是产品线丰富，线下门店在一二线城市算是丰富。

T5 瑞豹、千里达、Java、Dare

其中Dare赞助的UNO-X车队成功升级为Pro级别，期待明年的表现。

更新*将由于失误，将千里达写为烈风，再此更改，抱歉

其他品牌的顶级产品在我国或其他国家的洲际车队中有赞助，其他级别不做研究。

T6 time、cinelli、gios、Seka、喜德盛

time........不解释了

该级别只能说产品还可以，没哟突出的点。

更新*加上喜德盛，个人认为应该能再改一个级别，但是产品更新实在太慢，也确实没有高端产品。

T7 其他小众品牌

如enve、passoni、festka等小众品牌，均有专属定制化服务。

T8 看看就行了，别想太多，毕竟还有个T9没展示出来

T9 各种神车

比上面还差