帕萨特变速箱（帕萨特变速箱换一个多少钱）

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帕萨特变速箱型号为DSG双离合变速箱。帕萨特DSG双离合变速箱离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。首先有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

使用的是dq381变速箱

帕萨特这个330豪华版的配置，它使用的是湿式双离合变速箱。帕萨特2.0t的发动机，使用的确实是七速湿式双离合变速箱，质量还是非常稳定的

需要6到7L。

一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，要看你的变速箱类型的，一般4L打底。建议买5L，特别是车常开的话机油时候部分会消耗的。

换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网是洗不干净的，必须更换。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

6速湿式变速箱，进口的。大众新帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

介绍

湿式双离合这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。

然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液。

大众帕萨特280精英釆用7挡干式双离合变速箱。22款上汽大众帕萨特280依旧沿用的是7挡干式双离合变速箱，搭配1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩250Nm，最大功率110kw，综合路况百公里油耗5.8L，油箱容积68.5L，官方宣称加满一箱油能跑1000公里以上，是家用代步的性价比之选。

变速箱的分类

变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作，但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

15款帕萨特1.8T车型使用了型号分别DQ200和09G的两款变速箱，上海大众2015款帕萨特正式上市，新车主要在配置方面有所提升，根据排量和配置的不同，共推出了13款车型。2015款帕萨特搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸气发动机共四种动力。

全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

帕萨特配置

内饰方面采用了律动设计与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。

为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。新一代帕萨特采用全新开发的车身结构，强度钢比例达到84%。搭配有HUD平视显示系统、RTA驶出车位辅助系统、Area View全景影像系统。