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图5.21.飞行员和副驾驶的主旋翼转速表

5.3.3. ЭМИ-3РИ (EMI-3RI ) 发动机机油压力/温度表

发动机机油压力/温度表（每个发动机一个）安装在中控台上。

这个量表有三个刻度。未使用上刻度。左下刻度以0至8 kg/cm2的刻度显示机油压力。右下方的刻度以摄氏度显示机油温度，刻度为-70°C至+150°C。

图5.22.机油压力/温度表，中控台

5.3.4.. ЭМИ-3РВИ (EMI-3RVI)三指针驱动系统油压/温度表

驱动系统机油压力和温度表安装在中控台上部左侧。这个量表有三个刻度。上刻度显示主变速箱中的机油压力，单位为kg/cm2。左下刻度显示中间齿轮箱中的机油温度，右下刻度显示尾转子齿轮箱中的机油温度。

图5.23.三指针驱动系统机油压力/温度表，中控台

仪表接收安装在变速箱齿轮箱上的机油温度探针的温度指示。压力指示由变速箱油系统中的压力传感器提供。

所有温度显示单位为摄氏度。压力表以0至8 kg/cm2的刻度显示机油压力，刻度为0.5 kg/cm2。温标以摄氏度为单位显示机油温度，刻度为-70°C至+150°C，刻度为10°C。

5.3.5.2УТ-6К（2UT-6K）动力涡轮机入口温度（PTIT）计

动力涡轮机进口温度（PTIT）表位于飞行员仪表板的下中心区域。指示器接收安装在发动机动力涡轮壳体上的热电偶探头的温度指示。每台发动机的压力表有两个刻度。大刻度的读数是几百度；小刻度的读数是5度增量。温度显示单位为摄氏度。

图5.24.PTIT表

位于飞行员左控制台上的热("ВОЗДУХ") 和冷 ("ЗЕМЛЯ")测试按钮用于确认仪表的正确操作。当发动机关闭时，当按下冷按钮时，打捆针应朝960°移动。松开冷按钮后，打捆针应返回零位。发动机运转时，当按下热键时，打捆针应朝零移动，当松开时，打捆针应返回到实际的PTIT读数。

5.3.6.ИР-117（IR-117）发动机压力比（EPR）指示器

发动机压力比指示器位于飞行员仪表板的左下区域。它用于监控发动机功率设置。指示灯根据当前环境大气条件下的起飞、额定和巡航功率设置显示当前发动机压缩机输出压力。

图5.25.发动机压力比（EPR）指示器

该指示器与一对压力管、一个高度传感器和一个外部空气温度探针相连。功率设定值是通过比较侧面指数上的压缩机输出压力指针（每台发动机一个-左侧和右侧）与中心刻度上显示的功率设定指针来确定的。功率指针在中心刻度中的位置与大气压力和环境温度成正比。中心指针标记“O”，“H”和“K”分别对应起飞功率、额定功率和巡航功率设置。该指示器的刻度为5到10个大气压。

EPR表示对油门、ECL和集体输入的总功率需求响应。实际功率输出由两个外部标记与中心索引对齐确定，标记为“O”，“H”和“K”。

EPR指示器用于监测环境空气温度高达+24°C时的发动机功率设置。高于此温度时，双发动机转速表用作发动机功率设置指示器。

读数误差为±1.5%，实测压力范围为4.6～8.5大气压，有效工作高度范围为0.5～2.5公里。

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