内邓高速24日全线通车试运行 从南阳到渠首仅需一小时

大河客户端记者 郭启朝 通讯员屈连文

1月22日，记者从南阳市交通运输局新闻发布会上获悉，内乡至邓州高速公路(以下简称“内邓高速”)将于1月24日全线通车试运营，这标志着南水北调中线渠首终于有了直达高速公路。

惊喜：从南阳城区到渠首只需一小时

内邓高速途经内乡、淅川、邓州三县市，起自内乡县湍东镇莲花村西北接沪陕高速公路,在邓州市桑庄镇南连接二广高速公路，全长89.1公里。项目主线采用双向四车道，设计时速120公里/小时，路基宽26米，路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线设置2个枢纽式互通立交，5个收费区互通立交，大桥12座，中桥29座，分离式立交16座，2处服务区和5个收费站，项目批复概算投资39.2亿元。

“从南阳城区到渠首只需一小时，过路费大约50元。”南阳内邓高速公路有限公司董事长李海军介绍，内邓高速是南水北调中线渠首连接“二广”、“沪陕”两条国家高速公路和G207线、G312线的重要通道。内邓高速的全线通车，将进一步完善了国家高速路网结构，使南阳市高速公路通车里程达到713公里，将结束南水北调中线渠首没有直达高速公路的历史，对于促进区域经济的快速持续发展、服务南水北调中线工程、交通扶贫、旅游开发等具有重大意义。

曾经：被喻为“通在纸上的高速路”

记者了解到，内邓高速是河南省“十一五”重点建设项目，由社会资本投资，南阳宛达昕高速公路公司作为业主方负责投资建设，计划总投资39个亿，2010年6月开工，原定于2012年底建成通车。

由于业主方是一家由北京、内蒙古、天津等几家公司共同出资成立的一家民营股份制企业，由于股权变更等多方面原因，无力进行后续工程建设，致使该项目迟迟未能完工，并且完工部分存在严重质量问题。

2014年12月24日，央视“焦点访谈”以《通在纸上的高速路》曝光了内邓高速公路的质量问题，受到社会各界的高度关注。

2015年5月，河南省人民政府召开了解决内邓高速公路遗留问题专题协调会，会议决定实行政府协议托管模式，由南阳市筹措资金，实行政府托管。由省政府无息借给南阳市6.2亿元资金，解决内邓高速剩余工程建设的资金瓶颈，南阳市政府按照省协调会精神，成立领导机构，并责成南阳市交通运输局具体负责托管工作。

如今：三个月完成扫尾工作

2015年8月5日，由南阳交通建设投资有限公司设立的南阳内邓高速公路有限公司与南阳宛达昕高速公路建设有限公司、内蒙古博源控股集团有限公司签订了《内邓高速公路剩余工程建设暨阶段性运营工作托管协议》。该协议约定，内邓高速公路有限公司作为托管主体，完成内邓高速剩余工程建设并通过阶段性运营收回投资;南阳宛达昕高速公路建设有限公司及其股东负责托管前的债权债务。

2015年10月20日，南阳市市交通运输局成立了内邓高速剩余工程建设工作指挥部，制订了科学的施工组织计划，调动人力、机械，强力推进工程建设。建立和落实了日报告、周例会等工作机制，加强对该工程的组织领导，确保工程进度、施工质量、施工安全及环境保障;南阳市高速办及沿线内乡县、淅川县、邓州市政府密切配合，为优化施工环境做了大量工作;各参建单位精心组织，强力推进，克服了各种困难，在三个月的时间内，完成缺陷工程修复任务和剩余工程建设既定目标任务。同时，成立了运营机构，组建了运营队伍，工作人员均已通过专业培训，现已准备就绪，全部到岗，具备运营条件。

南阳市市交通运输局局长王志凯在回答记者提问时说，内邓高速实现通车试运营，是政府托管高速公路建设项目的成功范例。