投资1.36万亿！长三角轨道交通规划发布，南京稳了...

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近日，长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目首次曝光！

其中，涉及到南京的项目有：

干线铁路：

沿江高铁合肥至南京至上海段

南京经滁州至蚌埠铁路

南京至杭州铁路二通道

南京至宣城铁路

扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段宁芜铁路扩能改造

市域(郊)铁路：

南京市域18号线

南京至马鞍山线

南京至滁河线

南京至仪征线（含扬州延伸线)

南京至句容铁路西延线

南京至天长线二期

轨道交通重点枢纽：

南京南站、南京站、南京北站、禄口机场站

在本次公布的规划建设项目中，多条干线铁路、市域(郊)铁路涉及到南京，其中一批项目如宁马城际、宁滁城际等已通过审批，待开工，还有一批项目有望在“十四五”期间规划建设。

南京轨道交通在下一盘大棋！

6条干线铁路规划涉及南京，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈

通知中提到：干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

1、沿江高铁合肥至南京至上海段

沿江高铁上海至南京至合肥段位于上海市、江苏省和安徽省境内，线路起自上海市，向西经太仓、南通、泰州、扬州、南京、滁州，终点至合肥。

线路运营长度554.09公里，其中新建线路519.87公里，上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路365.5公里，安徽省境内新建线路103.33公里。

本月初，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第一次信息公告》，标志着北沿江高铁已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。

5月7日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。

项目共设车站16座，其中新建11座，分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西（吴窑）、黄桥、泰州南、仪征北、六合西、南京北、大墅；改建车站5座，分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东。

2、宁芜铁路扩能改造

今年2月，南京地铁发布了宁芜铁路廊道（南京地铁8号线）周边土地梳理及城市设计招标公告，其中确定了地铁8号线的走向、建设方式以及其与S2号线（宁马城际）的相互连接。

根据前期公示的宁芜铁路外绕改线工程图示，宁芜铁路古雄至沧波门段改道后，这部分区间的原铁道或将全部改成地铁，后期将与宁马城际无缝对接。

此外，南京经滁州至蚌埠铁路、南京至杭州铁路二通道、南京至宣城铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路等项目也都在其中。

十四五期间，这些铁路项目有望开工建设。

6条城际轨道涉及南京，都市圈通勤更方便

在城际铁路方面，文件中也重点提及，市域(郊)铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。

1、南京市城18号线

地铁18号线原为S11号线，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。

18号线的建设将有助于浦口火车站片区加强与江南主城的联系。

2、南京至马鞍山线

宁马城际一期工程起于南京市雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省界。

线路全长26.58km，其中地下线10.71km；过渡段0.26km；地面线0.70km；高架14.91km。全线共设8座车站（换乘站3座），其中地下站4座，地面站1座，高架站3座，设板桥南车辆基地一座，设板桥控制中心一处。

宁马城际线路走向示意图

今年3月，江苏环保公众网发布了“长江三角洲都市圈轨道交通项目南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程环境影响评价第二次公示”。

截图来源江苏环保公众网

同时，还公布了宁马城际南京段最新站点。

宁马城际工程车站简况表，来自二次环评书

开工时间方面，2月发布的《南京市2021年经济社会发展重大项目计划》中，也首次确定宁马城际（南京段）将计划于2021年12月正式开工建设。

预计到2025年，S2宁马城际一期将正式通车。

3、南京至滁河线

宁滁城际铁路起于南京北站，止于滁州市滁州站。线路全长55.76公里，共设17座站，其中地下站3座，高架站14座。项目采用120公里/小时(预留140公里/小时)设计速度，开行站站停、大站快车的运输组织模式。计划2021年开工，工程总投资约34.35亿元。此前，宁滁城际铁路滁州段已开工建设。

据此前消息，预计宁滁城际全线在2025年和南京北站同步开通，一旦建成通车，未来坐地铁从来安县到江北新区仅需10分钟。

4、南京至仪征线（含扬州延伸线）

南京至扬州城际轨道交通工程（下称宁扬城际）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市紫东核心区东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇，汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。

图片来源：网友爆料

宁扬城际线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站。

宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站东流站与既有南京地铁4号线、S3线规划延长线换乘，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、2号线规划东延线换乘，在栖霞站与6号线规划延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。

近日，据网友爆料，宁扬城际南京段龙潭站正式启动勘测，这条南京人、扬州人期盼已久的地铁又迎来重大突破！

图源宁扬城际吧

5、南京至句容铁路西延线

南京地铁S6号线线路走向示意图

前段时间S6号线宁句城际西延线首次曝光，起始点为马群站至南京农业大学站，宁句城际由南京东延伸至主城东，主城东除了地铁2号线以外新增一条地铁线路。

宁句城际自2018年底正式开工后，原定于2023年年中正式通车，谁曾想越建越快，直接提前1年半的时间，预计今年年底正式通车。

宁句城际途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，线路全长约43.7km，全线设13座车站，其中地下站7座，高架站6座。从句容站到马群站通过换乘地铁2号线，可直达新街口快速出行。

宁句城际列车实景图

6、南京至天长线二期

宁天城际二期即s8号线北延，（宁天城际一期为南京地铁s8号线），S8号线贯穿整个六合与3号线换乘直通南京主城。

此外，这则通知中还重点提及：项目建设应当以客流为基础，以需求为导向。

到2025年，将基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。

轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人口5万以上的城镇。

十四五期间，南京多条铁路、城际轨道都将迎来重要进展，南京交通也将迎来大爆发。

你最期待哪条线路通车呢？欢迎在留言区告诉我。

一定注意！

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