聊聊半挂车之电路和气路制动系统介绍和常见问题解决

了解制动系统结构之后，我们来看看实际发生的常见故障。半挂车的制动故障一般集中表现为漏气，拖刹，抱死，下面分别进行分析。

常见故障现象1：气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。

a、更换车头，排除牵引车故障。

b、通过涂肥皂水方式检查漏气源，排除“握手连接处漏气”、“管路接头漏气”、“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”、“ 挂车ABS阀出现漏气”等可能存在的故障。

c、故障现象确定为挂车ABS阀出现漏气现象，还需要继续下一步骤：

1）确定漏气源（检查漏气点是排气口还是阀体其他地方）。

2）确认漏气时车辆状态——制动时（手刹/脚刹）漏气还是非制动时漏气。

3）如为非制动时排气口漏气，则须检查双腔气室是否有串气现象，一般不是由ABS阀故障导致。

4）如为制动时排气口漏气，则对调快放阀上半部分的2根气管，如漏气现象消失，则保持对调状态继续使用即可。如漏气现象依然存在，则需检查阀体是否进水或能看到明显锈迹，出现此现象表示挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

故障现象2：挂车驻车后无法起动，一直抱死。

a.首先拔掉ABS螺旋线，看能否正常起动，以排除电路问题。

b.使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管，检查该出气口气压是否正常（打气状态下气压应很大）。

c.检查驻车制动是否在解除状态。

d.如果气路检查没有问题，最终应检查车轴内容机械故障。

一般来讲，对于半挂车的气路故障，首先需要排除牵引车对气路的影响，其次检查是否存在漏气现象，然后再通过以上方法按图索骥，一般都可以找到问题点，从而解决问题。

现在出现越来越多的客户自行改制挂车气路（如安装淋水水箱等），由于改制不当，破坏了原有制动系统，加上使用不当，造成很多安全质量事故。在这里，需要提醒广大车友，车辆改制一定要在正规的改装单位或原厂完成。