历时64年！北京最神秘的地铁线终于有消息了

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跨越半个世纪的地铁线

作为北京最神秘的地铁，3号线终于迎来新进展，东四十条站“零距离”下穿既有2号线车站。

地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点。

线路全长15.6千米，全部为地下线，共设车站10座，分别是：东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站。其中，换乘车站6座，可与既有2号线、10号线、14号线，以及在建12号线与17号线等实现换乘。

地铁3号线一期建成后，将串联起工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，进一步完善中心城东部轨道交通线网，同时填补东坝地区现状轨道交通空白，对东坝待售的限竞房华樾国际也是利好。

至于为啥说3号线是最神秘的地铁线，我们往下看。

3号线首次出现，是在1956年的北京地铁线网规划图中，线路走向贯通南北，北起农业机械学院，至右安门往南。然而，当年的这份规划图，并没有立即付诸实践。

随后的几十年间，随着城市的发展和地铁规划的更新，3号线的建设被搁置了下来，但在1971年建造地铁2号线东四十条站时，站台层下已预留出了3号线的站台和站厅，也就是市民口中神秘的东四十条“站中站”。

2017年11月，东四十条站的“穿越”专项施工方案及应急预案通过专家评审。经过3年的精心筹备和精细施工，2020年11月，项目部正式进入啃“硬骨头”的攻坚期。

可以说，这条地铁经历了半个世纪，64年，如今终于是看见曙光了。

除了3号线，11号线也有最新消息了。

11号线实锤经过丽泽

前几天，新机场线草桥到丽泽段工程预留11号线丽泽金融商务区站结构设计、勘察开始招标，说明11号线在丽泽商务区预留换乘已经确定。

丽泽商务区5线换乘实锤，新机场线北延、14号线、16号线、11号线，另一条就是神秘丽泽-金融街联络线（后边会讲）

先来看11号线，11号线贯穿东西，从石景山金顶街往东到北京西站，再由北京西站南下到丽泽，经丽泽往东一直到垡头。在丽泽航站楼既可以办理值机业主，行李托运，轻装上阵换乘新机场线。

从最新曝光的规划图中，可以看出来两个变化

1、车辆段改址白庙，位于古城南街版块的西侧

2、方庄撤站

如果规划为真实的，那对于方庄人民来说可不是好消息，家门口的地铁突然被撤，美好的愿望破碎，尤其是11号线可串联许多商圈，重要性不言而喻。另一方面就是车辆段的选址，选到哪哪里肯定会受影响，最大的影响就是噪音，也会影响房子升值。

（新版规划图，网传图仅供参考）

（旧版规划图，网传图仅供参考）

目前11号线仅建设了西段4站，预计2021年底初期运营，主要是为了服务冬奥会的举办，同时11号线西段开通后，将与既有线路S1线和6号线实现换乘，成为该线路所在区域内的一条南北骨干线；同时它将连接首钢北区的5大功能区，支持首钢北区建设，能够有效解决周边接驳不便的问题。

11号线未来全线通车后，对于古城板块意义重大，尤其是这一片聚集了北京一大群刚需改善新房，如长安和玺、中海天钻、中海天玺、长安云尚等，未来可以乘坐11号线直接通往丽泽金融商务区。

丽泽-金融街线加速

再来看另一条神秘的丽泽-金融街联络线。

丽泽金融商务区讲过很多次了、被称为第二金融街、对标金丝雀码头，其目的就是承接核心区尤其是金融街的金融商务功能，这也是丽金线诞生的主要原因。

11月13日蔡书记在丰台调研时强调：要扎实推进城南行动计划，积极构建丰台发展新格局，及早稳定丽泽-金融街地铁线规划方案，推动建设大兴机场线北延工程和丽泽城市航站楼综合体项目。

蔡书记对丽泽金融商务区是极为重视的，丽泽-金融街的地铁规划方案想必也会尽快提上日程，早日开建。

至于这条线走向如何，网上也有很多版本，但其中有一条非常值得大家注意，丽金线其实就是房山线北延的二期。

根据目前流传较广的的阶段性方案，丽金线南起房山线北延丰益桥南站，将沿 金中都南路-三路居南路-白云路-三里河东路-月坛南街-广宁伯街-辟才胡同敷设，北至金融街站，预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。

其中换乘站3座，分别为丽泽商务区站（与M14、M16、M11、新机场线换乘）、金融街站（与M19换乘）、灵境胡同站（与M4换乘，预留条件）。

如果丽金线真的是房山线北延二期，那对整条沿线尤其是房山人民无疑是巨大利好。

未来从房山就可以直接进城，到丽泽商务区、金融街等核心区，大大缩短通勤时间，沿线的房子及租金也会有所涨幅。

其中受到利好最大的莫过于科技园三兄弟臻御府、春风和院、诺德逸府，以及位于稻田的中海寰宇视界，首付100万起，有不少小户型适合刚需上车。

地铁影响沿线房产价值

地铁的建设对沿线的板块的价值是不可估量的，一个城市，每新建或改造一条地铁线路，都给经济注入新的血液，同时也刺激了周边地区物业的升值。

举个例子，香港地铁开通后，沿线房产平均升值近50%，投资回报率达到15%；再比如武汉地铁开通前2年，沿线区域房价上涨速度最快；还有杭州的地铁盘上涨超100%，长沙地铁开通后，房价上涨15%。这些数据无一不证明了，地铁的所经之处，一定会带来房价的涨幅！

北京也不例外。当年地铁5号线开通，半个月沿线住宅价格涨2367元/平米，10号线在建设的两年期间，周边物业价格平均上涨一倍多。

对于刚需而言，地铁是买房必然要考虑的因素之一，不仅关乎到通勤便利，还关乎到房产的保值增值，虽然许多开发商都宣称地铁房，但在看房时一定要实测，可能开发商讲的地铁1公里，走路需要3公里。

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