北京大兴机场的尴尬：有国际化大机场风范，但实际体验不很方便

这里主要从机场的本身和机场配套设施说下大兴机场我了解到的基本情况。

首先，大兴机场的规模确实足够大，甚至可以说是我目前见过的面积最大的机场，从飞机落地滑行到停稳（可能是我当晚所乘坐的飞机的停机位置较远）就花费了好久的时间。如此大面积的机场规模，可以看出大兴机场的建设的定位之大。机场面积大跑道多的好处就是，能够拥有更大的吞吐量，可以容纳更多的飞机在这里同时起降。相比于之前的南苑机场、首都机场而言，大兴机场在规模上确实领先。

其次要说的就是大兴机场的内部构造了，作为未来北京最重要的机场，大兴机场在机场内部设施上，确实是现在国内乃至世界一流的水准，内部的建设和其他我去过的机场相比，大兴机场最大的区别在于智能化加持，大兴机场的智能化设备有很多，从机场的电梯到行李提取，到处都是充满十足的科技感。

机场内各种智能屏幕有很多，信息无处不在。因为我是晚上到达的，机场的已经进入了休息状态，只有到达的游客和一些部分航班等待出发的游客，机场内的很多设施也都已经关闭了，我所看到的设施，和一些以前的机场相比，我觉得大兴机场的智能化水平是最突出的。

大兴机场的候机楼超多，这也保证了大兴机场同时容纳大批量航班起降。到达时候的行李提取过程我没有亲眼去看，因为我只有携行的一个背包，不过据说行李的提取虽然模式和其他机场一样，但是保障要高很多。

最后我就要说下大兴机场的接驳和换乘了，这个是出发和到达都必须要考虑的问题，也是我这篇文章重点要给大家提醒的一个问题。

从北京市区到大兴机场的距离大概是40公里左右的距离，现在从市区前往大兴机场主要的方式有打车、地铁、城铁，这些交通方式都是大兴配套建设的，出租车从市区到大兴机场至少是在150+，而地铁新修建的大兴机场线，可以从10号线草桥站换乘抵达大兴机场，城铁主要是京雄城际高铁在大兴机场设置的站点。综合来说，从北京市区前往大兴机场选择还是很多的，但是距离远决定了费用和使用的时长确实要长，相比于北京首都机场，是不方便的。

除了从北京出发，最值得吐槽的是，是从大兴机场前往北京市区的方向，像是我这样的半夜到达的，真的是很无力。首先这里的所有公共交通停运，机场打车又贵得离谱得要命，对于一般人来说是负担不起的，50公里的距离，真的算是打车跑长途了，要知道我经常从郑州到北京，不过也才600公里，这个从机场到市区真的很远。另外如果不想走在机场周边住下等白天走的话，也有很大问题，就是周边甚至酒店的配套都不完善。

总之对于想要夜间在大兴落地的朋友来说，目前来说俺还是慎重考虑！当然，为了未来雄安新区的发展，大兴机场确实是个很不错的枢纽，但是就目前来说，我认为到北京降落首都机场，还是相对来说最方便的。也许未来随着雄安新区和北京大兴区的发展，北京大兴或真的能够成为一个让那人满意的国际化机场。

以上说的都是现在大兴机场我的实际体验的感受。其实大兴机场建成之后，北京南苑原有的联合航空是整体搬迁，算是目前大兴机场起降最多的航班，所以建议如果有夜间的联合航空的航班，还是慎重选择。

我相信未来的大兴机场和雄安新区绝对会成为超级繁华的地带，成为北京周边新的经济增长点，并且大兴机场在这个经济圈内起着决定性的交通因素，但是事物发展都有一个过程，我们要耐心等待，总之为了你的旅行能够顺畅，今天我吐槽的大兴机场的点，大家在旅途中还是慎重，确保自己的旅行能够顺利开心。

无论大兴机场现在是怎样的，这个机场的建设也都应该成为我们国家的一个骄傲，大兴机场既是科技的最新展现，也是经济发展战略中的重要环节。我们应该为有这样的机场而骄傲，但是也希望这样的机场的配套设置能够尽快跟上。

以上就是我的一些看法，不足之处，还请批评指正。对此，你有什么看法也可以一起分享！返回搜狐，查看更多