车轮胎前后防撞钢梁 汽车前后防撞钢梁

什么是防撞钢梁?前后防撞钢梁的作用是什么

防撞钢梁是什么？钢梁其实不是“撞”车，主要作用是传递力量。当车与车头或车尾碰撞时，如果该力作用于防撞钢梁，则钢梁将碰撞力与车身连接的部位——通常可以传递到钢梁和纵梁(也可以是尾部的车身底周围)，但钢梁和纵梁之间通常很小。防撞钢梁是冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁相连，是汽车被动安全的首要屏障。防撞钢梁是吸收和缓解外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后保险杠隐藏在后保险杠内侧，很多车主不知道自己的车后没有安装后保险杠，也不知道防撞钢梁是如何工作的。关于前防撞钢梁在前进方向的高速碰撞中，主要受冲击力的是车身纵梁，纵梁使碰撞能量向后疏散到整个车身，起到泄力、吸收能量的作用。纵梁可以说是车身整体安全防护结构的主力。防撞钢梁在这种情况下可以起到一定的作用。能够将本来不碰撞纵梁力的一部分传递给纵梁；另外，将施加在一个纵梁上的力传递给一个纵梁。前梁能够在高速碰撞中使侧梁尽量发挥作用，提高了碰撞安全性。但是，在难度比较低的碰撞测试(例如，C-NCAP的正面碰撞和40%偏移碰撞)中，有无防撞钢梁的成绩相差不大。关于后防撞钢梁后保险杠的作用是吸收冲击力，对于轻微的冲击，要牺牲后保险杠，确保车辆底盘的完整性，防止变形。如果没有后部防撞钢梁，就会失去对轻微碰撞的保护，车身损伤会更大。因为后面的车通过塑料保险杠直接撞到了车桥后部。不用从车的角度考虑，想想成本。在轻微的追尾中，有后防撞钢梁的车撞到了。保险杠上有钢梁，所以保险杠可能只是掉油漆。最坏的情况，只是用锤子敲打后防撞钢梁。没有用于避免后方碰撞的钢梁的车怎么样？不要期待后保险杠塑料会起到什么作用。关于安全性，后保险杠的外皮抵抗碰撞的能力几乎为零。他的作用是盖住后保险杠，使车看起来更漂亮。

前后防撞钢梁的标准厚度是多少?

2mm厚度的钢板或9mm厚的钢化玻璃，不过9mm钢化玻璃多数用在后保险杠上。

防撞钢梁作用：由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。

一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的车都有防撞钢梁。

汽车的前后防撞钢梁多厚是比较科学的。

防撞钢梁并不是保护车的 它其实就是在意外降临时 仅仅能起一个缓冲的作用 所以从这个角度说 防撞钢梁也并不越厚越好 太厚了 不能及时在撞击时发生形变 也就无法减缓撞击力了

一般来说 普通轿车前后防撞钢梁就是3毫米的 甚至用一根一次性玻璃钢代替也可以（比如韩系车，许多车型就是用玻璃钢） 而一些越野车车型就比较厚了 比如奔驰G系列 前防撞钢梁5毫米 后防撞钢梁也达到了4.5毫米 但是还从来没有听说过防撞钢梁有超过6毫米的车型 有的话 也是一些个别特殊的车了 比如重卡 或者一些特殊人士的专用车

汽车后防撞钢梁作用大吗?

汽车后防撞梁的作用确实很大！

由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。

据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。而业内人士表示，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。

防撞钢梁并不是保护车的，它其实就是在意外降临时，仅仅能起一个缓冲的作用。所以从这个角度说，防撞钢梁也并不越厚越好，太厚了，不能及时在撞击时发生形变，也就无法减缓撞击力了。

平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。而对于在日常行驶中多发的追尾事故来说，汽车后保险杠则是尤其重要的安全屏障。其实，说到后保险杠，只是这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料或者轻薄的铁皮做的，实验证明它不经撞，是为了美观。真正保护车内成员安全的，是这根钢梁。一辆车应该有前后两根防撞钢梁，前面一根，在我们追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾我们的时候起作用。而如果没有这些防撞钢梁，保险杠的“保险”效果就会大打折扣了。

后保险杠的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整，防止变形。没有了后防撞钢梁，恰恰缺失了对轻微撞击的保护，会导致车身受到的伤害更大，因为后面的车是透过塑料保险杠直接撞到了车桥的后部。

即使不从车子的角度考虑，想一下成本。在轻微的追尾撞击中，有后防撞钢梁的车子被撞一下，因为保险杠里有钢梁顶着，保险杠可能只会掉块漆，最不济也只是用锤子把后防撞钢梁在敲起来。而没有后防撞钢梁的车呢。不要指望后保险杠的塑料能起什么作用，对于安全性而言，后保险杠的外皮抵抗撞击的能力几乎为零，他的作用就是遮盖后防撞钢梁，是车子看上去更漂亮.

所以呢，在买车的时候，应该考虑一下该车型是否有后防撞钢梁，后防撞钢梁平日默默无闻，关键时刻才能显英雄本色！

新朗逸（查成交价|参配|优惠政策）有防撞梁吗

新朗逸其车前后前后采用3mm厚度防撞钢梁，厚度算比较坚固（且其防撞梁没有扩展到轮胎前面，仅仅处于前后轮胎之间的一段）。

前后防撞梁均采用超高强度钢材制作，且经过特殊造型处理，碰撞强度极高。防撞钢梁与车体直接焊接，危急关头提供最坚固可靠的安全防护。

由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。

前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。

前：

后：

扩张资料：

新朗逸车门也都有防撞钢梁。尤其前车门，使用了新式W型防撞钢梁设计。后车门也有防撞钢梁，但后门防撞钢梁设计较落后一些。 新朗逸毕竟是紧凑型车，后座空间有限，后车门也比较小。所以对车子后座部位设计较为简陋。

参考资料来源：上汽大众官网-新一代朗逸

汽车前防撞梁为什么那么短小，不延伸到车胎前面

一些汽车前防撞梁为那么短小，主要还是主要生产成本考虑，不过延伸到车胎前面是没有必要的，车子前防撞钢梁本身就是一根直的钢梁，保证前车头全面的宽度覆盖就可以，没有必要往后延伸的。