【图】科普，关于勒死狗的方法和原理

虎3是DVVT发动机、说白了就是可变进气道发动机，就是有一根小进气管一根大进气管。也就是在特定转速下【1500吧，我不确定】是小气道进气，控制进气量，车载电脑就会控制给油。控制发动机的功率，所以就会感觉车肉，提速慢。当特定转速达到【暂定1500吧】以上。就会在气道里产生真空【俗话就是进气不够了】也就是负压。在负压的作用下拉动【气阀】打开主气道【也就是大气道】空气进入多了车载电脑就会加大给油。发动机动力也就很爆发，提速快。那奇瑞为什么呀这样做呢，那就是节油，

 说道这里大家该知道了吧 。 我们的前辈知道了这情况。这时勒死狗【勒死狗也就是我们通常说的塑料扎带】就横空出世了，勒死狗的原理也就是关闭【气阀】小的进气道，打开大的进气道，叫你的车一发动就打开了全速气道，动力就不要我说了吧。有朋友就问了、对发动机有影响吗、我可以说只要你不把虎3当赛车用，什么影响都没有、可以放心的勒。

具体方法直接上图【网上借的图这车主真够懒的】。

看着大家烧烤模式的勒狗运动，哥和小伙伴们都惊呆了！这场由【小音乐虫】、【川藏老大】挑起的勒狗运动，谁知道该怎么收场兄弟我天天忙的就像那条被勒死的狗一样，四腿没有着地的时候。来不及回大家帖子十分抱歉。

抄。都市瑞虎网友

关于理论上的东西，哥只是个混混，实在不在行。上学时听老师讲课就犯困，所以还请坛里的技术大佬来指导吧。

五版昨天赏给小弟一张VIS的机关图，不敢独享、特此献上。说明一下勒死狗作用。

1.图中那个像竹筒饭的东西就是VIS的短进气道【加速进气道】，他的进气方向和进入气门的方向呈90度角。【直角】     图右侧发白的部分是细长的怠速进气道，他的进气流向平顺，可以得到稳定的怠速气流，保证怠速稳定。当我们勒死狗，打开短进气道时。从节气门流入的空气，因为阻力，会优先从流向平顺的细长进气道进入，所以，勒死狗并不影响怠速稳定。无论如何加减速，那条怠速气流都是稳定的。

2.当我们打开并固定短加速气门，实际上是把短加速气门的控制功能交给了节气门。节气门来调整进气量。大家不要害怕进气量的变化会影响空燃比，或点火提前角。因为这是一台DVVT发动机，他会随着发动机转速不断改变提前角。一直维持最佳空燃比。所以放心大胆的加油吧！

3.勒死狗后，这两条流速差异巨大的气流最后在气门附近会合，因为惯性的作用会产生涡流，这种漩涡对喷油嘴喷出的汽油有很强的雾化作用，类似老魔他们1.6S改进的多孔喷嘴的作用。所以燃烧更充分，动力更足，尾气更清洁。直接的现象就是排气管多尿。

4。DVVT发动机最忌讳抢档，车速不够、或转速不够强行加档是最毁火花塞的行为。在发动机转速合适时，DVVT才能有动力最大，最节油的燃烧状态。瑞虎如果勒死狗改造后，合适的转速下，DVVT作用只有3到4个油耗。发动机声音柔和，表明转速合适。

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