一路波折又超过预期的剑门关之行（附自由行攻略）

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一路波折又超过预期的剑门关之行（附自由行攻略）

2024-07-01 02:55| 来源: 网络整理| 查看: 265

剑门关风景区是国家5A级旅游景区，国家级风景名胜区，全国重点文物保护单位，国家森林公园，国家自然与文化双遗产，全国100个红色经典旅游景区之一。《中国国家地理》四川最美100个拍摄点之一，已被列入中国世界文化遗产预备名单。剑门关在历史文化和自然地理方面都很有值得了解和体验的地方，此行的感受超出我的预期。

1、交通：（1）火车。从成都或西安方向都有动车经过剑门关站，从广元到剑阁县有城际动车，15分钟路程，然后坐7路公交到剑门关景区，或者2路到县城转公交到景区。（2）客运班车。从广元南河客运站乘班车到剑门关，到剑门关景区直达车是18.5元的，还有一种是到剑阁县城的是13元，还要转公交到景区。注意：不管是从高铁站还是县城客运站到剑门关来回的公交车的趟次不多，等一趟需要花一定时间，特别是淡季，如果从景区出来要赶高铁一定要打好提前量。 2、游览线路：

我的线路：南门——关楼——仙云客栈——柿树坪——天梯峡南栈道——天梯峡北栈道——梁山亭——石笋峰——一线天——石笋亭坐观光车——仙女廊——鸟道——仙女桥——玻璃观景台——梁山寺——东门坐公交——南门——剑阁县城——剑门关站。剑门关景区有东、南、北三个门，景区里面的路线是错综交织的。如果所有景点和线路都要走到，就必然走不少的重复路线，也不太现实。所以，一般是有选择的走，也没有特别固定的线路。需要对照地图去自己研究一条线路，多样性和选择性也是游剑门关的乐趣。这里大体介绍几个门的情况，供大家参考。（1）南门。这是大多数人的选择。南门离剑门关关楼很近，从南门往上到玻璃观景平台、梁山寺，是一路往上，步行走过很多主要景点。（2）北门。北门离关楼比较远，选择北门进入的主要是坐索道上，直接到玻璃观景台，要么上到观景台附近逛逛，从东门出。这将错过鸟道和猿柔道，除非又下来。（3）东门。东门这边是在景区的高处，一般是出的门。东门有公交车到南门。也有人从东门进，往下游，从南门或北门出，但这样会错过鸟道和猿柔道，因为这两条道是单行往上的。而且从上往下走，貌似省力，其实更难走，更伤膝盖。或者从玻璃观景台坐索道下去。走哪个门进哪个门出也有多条线路选择，根据自己的体力、时间、兴趣等等去决定。在景区里面有电瓶观光车，景区外面几个门之间有公交车。淡季的话，观光车和公交车都是要等的，时间不固定坐满就走，错过一趟要等几十分钟，因此要注意时间的把控。我是下午1点20分从南门进，4点40分出东门，赶7点回广元的动车时间还很充裕。我因为进去稍显晚，又要赶动车回，时间上有紧迫性，不然还可以多走一些地方，当然，体力也是一个问题。 3、景区特点：剑门关虽然景区名为“关”，但实际更多为“山”，如果只是看看关楼那并没有太多可看的。主要是体验一下蜀道之难。我在剑门关的步数也不比华山少，剑门关的鸟道、猿柔道其攀爬难度不下于华山的长空栈道、鹞子翻身，只是名气没那么大而已。所以，到剑门关要做好登山的准备。我个人觉得必去的几个点：关楼（标志性建筑）、天梯峡栈道（领略两崖绝壁天险）、鸟道（体验古蜀道的险绝奇险）或猿柔道（刺激的攀岩项目），这几个点不去，等于没来剑门关。另外，我没去过但想去的地方：红军血战剑门关行军线路、大小穿洞。 4 、住宿：去剑门关住宿的选择很多，可以住广元市区、剑阁县城、剑门关镇。广元到剑门关站，动车15分钟。客运班车1小时左右。因为剑门关景区半天可以游玩，所以上午从广元出发时间是比较充足的。建议住广元市或剑阁县，可根据自己行程安排。

此次剑门关之行一波三折最终还是如愿以偿。为什么说剑门关之行是柳暗花明？因为经历了：去——因大雨不去——因停雨去——因地震列车停运不去——最终因回家列车也停运，干脆在广元乘长途客车去，这么一个过程。 9月15日从华山出来就乘高铁到广元，打算在广元歇一晚，第二天一早去剑门关。到广元后遇到了大雨，问了广元当地人，这种天气去剑门关是不理想的，所以打算放弃。到晚间看天气预报，第二天会停雨，虽然不会天晴，只要不下雨，想着这么大老远的来一趟不容易，还是决定去，当晚买了次日早晨到剑门关的动车票。9月16日，雨是停了，但凌晨四点多，四川泸州发生6.0级地震。一大早赶到广元站，发现广元来往成都的动车因地震停运。想着遇到这种灾害，铁路一时半会是不会通的，对剑门关便死了心，于是买了中午从广元到重庆的票，准备经重庆回湘。趁着上午的时间又回到广云市区逛逛凤凰山公园。就在凤凰山公园游玩时收到短信，广元到重庆的列车也停运，这下被彻底困在广元了。既然天留客，那就去剑门关，算算时间也差不多够，临时决定中午乘长途客车前往剑门关。一路上也是小插曲不段。酒店离客运站只有1.7公里，赶时间就打的去客运站，结果司机要送东西给别人，绕路还等了一阵人，我是急得热锅上的蚂蚁，因为错过一趟班车又要等一小时。幸好还是没误事。长途车从客运站出来，因为客人少，走到半路上让我们换乘一辆小点的车。到了剑阁县，而本该直达景区门口的班车，把我们扔县城的集散中心，让我们坐公交，班车司机跟公交司机说了声免我们几个的票就跑了。不管怎么样，虽然路上浪费了些时间，但还是顺利到达了景区。从景区出来，到剑门关站，又经历列车停运、转乘、晚点、转乘、又晚点，才又开启新的旅程。这一行，柳暗花明、一波三折，却又超出预期、颇具意义，在我的旅行史中留下了深刻的印记。

正赶在全国降雨量最大的地方，在四川又赶上四川地震，也是一种经历。

从广元到剑门关的客运班车只能在南河客运站乘坐，我赶的是11：40出发的车，车程一个小时多一点。

从广元去剑门关的路上云层很厚，感觉雨随时都会下来。因为乘客少我们乘坐的中巴途中临时换了座位更少的依维柯，中巴车跑成都接业务去了，因为地震和暴雨，大多数列车停运。

剑阁县的游客集散中心，依维柯把我们放在这里让我们乘公交车去景区，而我们买的票是直达剑门关的。公交车从这里到景区南门还有12公里。

剑阁县城，坐落在剑门山下。

从剑阁县游客集散中心到景区北门有约8公里，到南门有月12公里。我此行从南门进，南门也是主要选择。

剑门关景区地处四川盆地北部边缘断褶带，为龙门山脉剑门山干支。剑门山的形成，是在漫长的地质构造运动中，龙门山麓的剑门洪积堆，形成巨厚砾岩，出露地表，称为城墙岩群剑门关组（如图可见山体如城墙一般），亦称剑门关砾岩。剑门岩由上至下，岩层向东南呈不均匀倾斜的单斜构造，北坡陡峭（因此北门建有索道），南坡渐缓，这些地质特点，铸造了剑门山的奇险。

剑门关历史悠久，三国时，蜀汉丞相诸葛亮以汉德县（治今汉阳镇）“凿石架空为飞梁阁道，以通行旅”，又于大剑山峭壁中断两崖相峙处，倚崖砌石为门，置阁尉，设戍守，谓之剑阁，成为军事要隘。因此，剑门关以三国蜀元素为主打。

1：15分赶到南门游客中心，门票89。南门在剑门关古镇这里。景区有华侨城经营。

牌楼上的楹联：“剑壁门高五千尺，石为楼阁九天开”，出自李白的《上皇西巡南京歌十首》。剑门为古代文人墨客留下很多诗篇，其中李白的《蜀道难》最为有名，景区很多地方与这首诗有关联。

刘备过关像。刘备在成都定都后，于建安二十二年（217年）设立了剑阁县，隶属于剑门关，加强了对剑阁的防守，以剑阁为中心，将汉中到成都的一千多里连成了一个整体，保证从成都至梓潼，穿剑阁过葭萌、白水，到陕西勉县阳安关、汉中这条剑阁道的安全和畅通，为以后诸葛亮出祁山、姜伯约伐中原创造了条件打下了基础。刘备在称帝前，就四次往来于剑门关，加上《三国演义》第六十五回叙述的刘备在进军成都击刘璋途中，又返回葭萌关看张飞和马超厮杀，共往返六次之多。

剑门关下，就是诗仙李白慨叹：“危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”的剑门蜀道。这北起西安，南至成都的沧桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，乃“一夫当关，万夫莫开”的兵家必争之地，

剑门关楼历史上屡遭破坏，又多次修复。明代重建的剑门关楼，为飞檐三重，甚为雄壮。

清朝修复后的关楼，仍为三层，底层以石条砌成拱形关门。

民国24年冬，修筑川陕公路时，将关楼拆毁，改成通道。

在关楼遗址右侧，建有三棱形石碑一座，上刻“古剑门关”四字。后毁，另竖长方形石碑，镌刻“剑门关”三字。

剑门关石崖上历代名人碑碣甚多，已毁坏殆尽，今存“天下雄关”和清果亲王书“第一关”等石刻。

1959年县人民委员会在古关楼遗址处，新建木结构亭阁一处。

李白在《蜀道难》中所写到此处：“飞湍瀑流争喧豗，砯崖转石万壑雷。”然而雷鸣桥就由此而来。

在雷鸣桥上望剑门关楼。

这里是个休息的地方，树林里很多风铃，叮叮当当很有意思，如果是晚上有点恐怖哦。

仙云客栈是一座供游人休闲娱乐的仿古院落建筑，名称的得来源于唐明皇李隆基《幸蜀题剑门》诗中的两句：“灌木萦旗转，仙云拂马来。”

到了柿树坪，这里是个三岔路口。我来的方向可以到南门和北门，另一个方向是往上去石笋峰，还有一个是去天梯峡。我先不急着往上，先看下面的，走天梯峡。

唐代诗人李白在《蜀道难》诗中有“天梯石栈相钩连”之句，便是天梯峡得名的由来。天梯峡又称“后关门”、“银牛峡”。

仙云桥是连接天梯峡南北栈道的两座桥之一，这样南北栈道形成环线。我从柿树坪过来直接过桥，先走的南栈道。

这里峡谷幽深，风景秀丽，站在峡谷中仰望山巅，北面沿着山脊就是通往梁山寺的道路，南面绝壁之上，就是剑门关主峰——营盘嘴，当年姜维就在此扎营驻军。1935年红军攻克剑门关后，国民党军驻守剑门关团长杨卓云的指挥部也设在这里。

天梯峡两崖绝壁，无路可通。过去只有一条溜索从营盘嘴的山巅与剑门关口相连。地震后，剑阁县为了进一步开发剑门关景区的旅游资源，在黑龙江的援助下，建起了这连通两崖的栈道天梯。

由于这几天下大雨，这些青石板路非常滑，给蜀道又舔一分难度，我是小心翼翼的前进。

对面是天梯峡北栈道，上去到梁山滑索站、梁山亭。

到了另一端的桥，好不容易不上一群游客，他们同我反方向前进，请他们帮我照个相。

过了桥就进入北栈道。

凉廊。

对面的栈道通向营盘嘴，是往南门方向，这次就不去了，虽然很想去看看，但是时间和体力不允许。

过了凉廊有个路口，继续沿着栈道走就回到了仙云桥，完成一个环线，另一条路是上山路，去梁山亭。

还是爬台阶，天梯峡两边的台阶都不是省油的灯。

在高处看峡谷。天梯峡的植被非常茂盛。

对面南栈道往上走，就到了红军血战剑门关的线路。

终于爬上来了，相望对面。

从北栈道上来不远就到了梁山亭。梁山亭是个三岔路口。我来的方向是天梯峡，继续往东北、往上走就是大小穿洞、鸟道出口、玻璃观景台、东门方向；往下走是去石笋峰、石笋亭、柿树坪。如果继续往上那就错过了鸟道，因为鸟道和猿柔道是只上不下的单行线。我选择往下到石笋亭，再去鸟道入口，经鸟道爬上来。

石笋峰。难得一见的蓝天。石笋峰是一块巨大的石头，金鸡独立于悬崖峭壁边，像一根刚出林的竹笋，当地人根据其自然长成的形状称其为竹笋峰，又名石笋峰。竹笋峰高达数十丈，通体不长一草一木，在它的尖顶上，却生长着一丛茂盛的灌木，因此竹笋峰又像一名怒发冲冠的卫士日夜守护着剑门雄关。

关于这座石笋峰，还有这样一个传说，传说剑门关先前不产竹子，当地百姓只好用山上的藤条编制背篼、箩筐之类的用具，结果不仅砍伐了大量藤条，破坏了植被，还经常有人为了上山砍藤条，从绝壁上跌下来摔死。已经被观音菩萨超度成佛的枳松和尚感到痛心，就想到帮助百姓解除困难，他从玉皇大帝那里偷来了慈竹、斑竹、箭竹等种子，洒在剑门山上，剑门从此就有了大片大片的竹林，玉皇大帝为了惩治他，就把他变成了一尊石笋。

剑门关另一边的山，也像一堵墙一样。

没人帮拍，自己打个卡。

穿过石笋峰与岩壁之间的缝隙。

石笋峰和主体山脉之间形成狭窄缝隙。

从石笋峰下来，到了倚剑亭这里就是观光车乘车点，准备乘车去鸟道那边。观光车10元，因为只有我一个人，工作人员建议我步行过去，我告诉他们我赶火车。本来是要等坐满发车的，就为我一个人开了趟转车，把我送到仙女廊，仙女廊在1号索道的上站。。

鸟道和猿猱道是剑门关必须走的地方，至少得走一个地方，不然等于没来。李白在《蜀道难》里有一句：“西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。”2012年，剑门关景区打造了以险、陡、奇为特色，傍绝壁依势而建的鸟道，垂直高差110余米，长900米，而路宽仅30厘米左右，窄处仅15厘米左右；步游道全长1800米，300米落差。“”猿猱道“”中“猿猱”二字同样来源于李白《蜀道难》一诗中的“黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援”。猱,náo,古书上指的一种猿猴。猿猱道是开凿于悬崖峭壁上的一段没有铁索和安全栅栏的路，游客需借助绳索贴壁攀爬，相比鸟道更加刺激。