四川旅行｜坐上动车去凉山，穿越西昌的古与今

“蜀道难，难于上青天”，这是唐朝大诗人李白之作《蜀道难》之中的名句，虽然描绘了秦蜀道路上奇丽惊险的山川，但是却从侧面反映了四川多山多川，自古以来交通都是主要难题之一，相信所有的四川人基本都有过到哪都要坐几小时甚至十几小时的大巴车的经历，其体验不言而喻。

不过，这个问题近些年已经得到了很大的改观，还在不久之前，四川似乎都只有一条到重庆的高铁动车组，而短暂的这些年来，天堑早已变通途，不仅省内的城际、省外的高铁动车四通八达，就连凉山也有了动车直通云南，更有着数条高铁仍在建设之中，让人心生感慨，“新成昆，新跨越”，新成昆铁路全线通车，就一起坐上动车去凉山，穿越西昌的古与今。

在出发之前，不得不先说一下这次的“新成昆”铁路，为什么叫做“新”呢？那是因为作为中国三横五纵干线铁路网的“一纵”，早在1958年就开始修建成昆铁路，直至1970年才完工，极大地拉动了四川与云南的距离，不过随着时代的发展，以前的铁路已经逐渐跟不上经济发展的需要，于是从2007年10月18日开始实施复线改造首期工程。

直至2022年12月26日，全长915公里的新成昆铁路终于实现全线贯通运营，这条被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方再次造就了“中国神话”，一路上穿越地形多样、地质复杂的山川河谷、山岭重丘，甚至气候都可能不一样，前一秒还在鹅毛大雪，后一秒就可能艳阳高照，让人叹为观止。

这条铁路的通车，把成都到西昌原本11小时的火车行程缩短至3小时，而且从西昌直达遂宁的列车也随之开通，极大地方便了凉山州人民的出行。值得一提的是，新成昆铁路上运营的，除了我们熟悉的绿皮车和第二代复兴号动车“绿巨人”之外，第三代C型CR200J“复兴号”也迎来了首次亮相！不仅车厢内WiFi网络全覆盖，而且座位上的手机充电插口数量明显增加，座椅间距也更加宽敞，还有由“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”4种主色调构成，极大程度地增加的乘坐体验。