问政丨贵港如何破解共享电（单）车乱停乱放问题

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在城市里，有一种距离叫坐公交到不了，打车太近，走路太远……便捷的共享电（单）车正好能解决了这样尴尬的距离问题、市民出行“最后一米”的问题。

近年来，“扫码骑车”这一便捷的出行方式在方便大众的同时，也带来许多社会问题，时常引发大众热议。共享电（单）车乱停乱放、车辆损毁无法使用、车辆闲置积灰等现象十分常见。

就如何建立长效机制破解共享电（单）车乱停乱放顽疾，小轩进行了采访。

每逢周日下午，港南区江南大道与港南路交叉处路段，乱停乱放的共享电（单）车占据了大部分非机动车道，仅能容一辆非机动车通过。图为10月22日下午的非机动车道通行情况。（见习记者陆颖敏摄）

市民吐槽共享车辆乱停乱放

近日，有网友在市网络问政平台留言，桂林路的广西工业职业技术学院路段共享电（单）车乱停乱放现象严重。

10月9日傍晚，小轩在广西工业职业技术学院校附近路段看到，绿色、橘色、蓝色和黄色的共享电（单）车横七竖八地停放在道路上，非机动车道、人行道、盲道，甚至机动车停车位上都停满了共享电（单）车，停车方向各有不同，有的车辆直接放倒在路上，场面杂乱无序。

“对我们学生来说，骑共享电车是最方便，也是最经济的出行方式，周末或者课后‘扫’一辆车去商场或者满大街溜达是非常惬意的事情。学校周边的共享电车乱停乱放现象很常见，时常造成人行道和非机动车道拥堵，影响了大家正常通行。”广西工业职业技术学院学生小李对小轩说。小轩采访小李时，他正要“扫”共享电车去商场。

周末，市民曾女士喜欢骑上自己心爱的电动车到万达广场逛逛，停车问题让她很烦恼。“逛商场出来，发现自己的电动车被共享电（单）车‘包围’了，进退不得。有时候，乱停乱放的共享电（单）车堵塞了非机动车道，我们只能在机动车道上行驶，非常危险。”曾女士吐槽。

“有些老人推着儿童车走人行道，一不留神就被乱停乱放的共享单车刮碰。”在江北大道经商的黄先生说，其店铺门前划有共享电（单）车停车区，他常看到共享电（单）车不规范停放导致路人发生意外。

共享电（单）车占用非机动车道、人行道、盲道“任性”停放，车辆损毁或积满灰尘，既影响市容市貌和市民出行，还存在交通安全隐患。

“有的刹车不灵，有的座椅被利器划破，有的缺少零部件，想骑也骑不了。”“大家在享受共享电（单）车便利的同时，缺乏维护公共秩序自觉性，所以才出现那么多共享电（单）车乱停乱放行为。”小轩在走访中发现，在大型商场、综合超市、医院、学校、公交站等人流相对集中的地方，几乎都划有共享电动（单）车的停车区域，但大量的共享电（单）车在同一时间段内聚集到某个区域，在客观上导致了车辆停放无序，市民对此频频吐槽。

小轩在调查走访中还发现，划定的共享电（单）车停车区域少、间距远，很多的群众都知道不能随意停放车辆，但最终却因“太麻烦”“赶时间”“别人也这样”“车子又不是我的”等理由，贪图一时方便，随意乱停乱放共享电（单）车。

为了真实感受共享电（单）车的使用情况，小轩从广西工业职业技术学院附近“扫”了一辆共享电车骑行至万达广场，尝试将车停放在非机动车道和人行通道上，手机乘车软件上的位置显示并无区别，可见手机乘车软件划定的停车区域只是大概范围并不精准，对约束规范停车作用不大。

10月21日，小轩在桂林路广西工业职业技术学院路段拍摄的共享电（单）车占用机动车停车位现场。（首席记者黄静华摄）

交管部门加强监督管理

就如何有效治理共享电（单）车乱停乱放问题，小轩采访了我市交管部门。交管部门认为：共享电（单）车行业乱象的原因多种多样，部门、企业和个人都有责任，整治工作需要多方协同配合、共同发力。

市交通运输局三级调研员骆泽昌向小轩分析当前情况。他说，目前，大家关注的共享电（单）车行业存在的问题在全国多个城市都不同程度存在，主要有乱停乱放、投放不合理、停车区划定不精准、运维人员不足等问题。针对这些问题，全国各地都在探索寻找有效的解决办法，我市也采取了一些积极措施整治共享电（单）车乱停乱放行为。

据介绍，我市由交通运输部门牵头，加强对共享车辆企业的管理，约谈了美团、青桔、哈啰等多家共享车辆运营企业的相关负责人，压实投放企业主体责任，督促他们清理违规停放的共享电（单）车，增设运维和巡逻人员，对高峰时段、节假日和商业区周边共享电（单）车扎堆投放的问题做好预案。同时，学习先进地区成功经验，引进更高水平的管理平台，加强对共享电（单）车的监管，精准划分停车区域，精准识别车辆停放，借助科技手段有效约束共享电（单）车停放行为。

小区门前的空地成为了共享电动车乱停乱放的 聚集地。图为10月24日，小轩在港北区国际新城小区北门拍摄的小区门前乱停乱放的共享电（单）车。（首席记者陈榕玲摄）

多部门联合共管共治

9月1日，市交通运输局联合城市管理、公安等部门召开共享电（单）车管理调研工作会议，邀请了美团、青桔、哈啰等共享车辆企业负责人参加会议，共同探讨协商我市共享电（单）车的管理工作，听取企业意见建议，拟出台有关文件，进一步规范管理共享电（单）车行业。

根据职责分工，市城市管理监督局主要负责整治共享电（单）车乱停乱放问题，按照属地管理的原则，中心城区范围由港北区城市管理监督局负责。港北区城市管理监督局工作人员告诉小轩，今年以来，该局先后3次约谈共享车辆企业，要求其加强共享车辆乱停乱放管理，督促其加大人力、财力和物力投入，确保各道路车辆停放秩序。同时，通过建立微信群、网格化巡查等方式，加强对共享车辆的管理。截至目前，该局开展专项整治6次，整治乱停乱放共享车辆2.3万辆（次），处理涉及共享车辆投诉370多起。

针对共享电（单）车乱停乱放现象，市公安局交警支队加强与交通运输、城市管理等部门沟通对接，并与共享电（单）车运营企业建立常态化沟通协调机制，创建共享电（单）车微信工作群，在日常巡逻管理过程中发现共享电（单）车乱停乱放、损失损毁、随意丢弃情况，及时在工作群发照片和定位信息，督促联系运营企业维护人员快速到位，动态保持共享电（单）车的规范管理，提升城市道路有序安全的环境。在中心城区举办大型演唱会等活动期间，交警部门主动与共享车辆运营企业协商调整活动场地周边停车区域，做好大型活动的交通疏导安保工作。

在多部门的监督约束下，美团、青桔、哈啰等共享车辆运营企业负责人表示，他们将根据有关部门的最新文件要求，重新优化停车区域，提高停车软件定位精准度，加强巡逻管理，切实抓好共享电（单）车乱停乱放治理工作。

小轩在采访中发现，多部门工作人员都提到，有效整治共享电（单）车乱停乱放顽疾，还需要使用车辆的市民共同参与。

“不要方便自己，而影响他人。”多部门共同呼吁：要加大宣传力度，提醒广大市民将自己的便利和他人的便利结合起来，摒弃乱停乱放的陋习，规范使用共享电（单）车，爱护保护好共享电（单）车，做到文明用车、文明出行。

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