致敬经典！乐高10337兰博基尼 Countach 5000 Quattrovalvole正式亮相

跑车众多，但能像兰博基尼 Countach 那样对其制造商产生巨大影响的寥寥无几。自2022年起，乐高集团已将兰博基尼 Countach 的小型版本纳入其产品系列，并于最近推出了针对18岁以上成人的版本——乐高10337 兰博基尼 Countach 5000 Quattrovalvole，进一步扩充了其Icons系列的车辆收藏。

这是乐高Icons系列的第22款车型，继今年3月推出的乐高10330 迈凯伦 MP4/4 F1 与埃尔顿·塞纳套装之后，乐高10337 兰博基尼 Countach 5000 Quattrovalvole将于2024年7月1日首先面向乐高Insiders发售，7月4日起向所有其他客户开放。

该套装编号为10337，包含1506个零件，与保时捷911或雪佛兰Camaro Z/28处于同一级别，这两款分别在2021年和2022年推出。价格比前两款车型略高10欧元，建议零售价为179.99欧元，国内售价为1599元。套装没有使用贴纸，而是采用了印有标志、品牌名称、仪表盘等的印刷件。

这款18+系列的包装盒采用暗红色的经典设计。模型本身采用了可能是原版中最知名且最受欢迎的全白涂装，但轮辋则采用了银色。

乐高版兰博基尼 Countach 忠实地还原了其原型车的一些经典设计，包括标志性的剪刀门和可开启的前后挡板。在车尾部，可以看到模拟的V12中置发动机，但似乎没有实现尾翼下的小行李箱。在原车的前部通常配备备胎及安装喇叭、电池等设备，但从官方图片看来，乐高模型似乎未能完全还原这些细节，特别是备胎。模型的官方尺寸为长34厘米、宽16厘米、高9厘米，因此Countach的比例约为1:12。

模型真实车原型为1985年至1988年生产的LP 5000S QV，特色包括箭形尾翼和扩展的轮拱。

真实车型：兰博基尼 Countach LP 5000S QV

兰博基尼 Countach 被众多车迷誉为“兰博基尼之巅”，它以其鲜明的设计特色对品牌风格产生了深远的影响，其独特的棱角设计使其在现代车型中依然不显逊色。Countach 自1974年投入生产，今年恰逢其50周年纪念。从1974年到1990年，Countach 经历了多次主要的技术更新，虽然各代车型在设计上的变化微小，性能却日益强大。在乐高官方选择Icons系列的下一款车型时，Countach 的经典地位及其周年纪念无疑是考虑的重要因素。

Countach 的设计以其锐利的棱角著称，尤其是从侧面和尾部观察，特点一目了然。因此，乐高在复现时特别注重车辆的某些特征，如独特的后车灯、由于后轮较大而外扩的轮拱，以及用于冷却的进气口和排气口。车尾的尾门和尾翼，以及中置发动机的底部也力求尽可能忠实地还原。将原型车与乐高模型进行比较时，可以看出有成功之处，也有未尽如人意之处。

乐高模型的尾部大灯部分以及进气口、尾翼等的总体设计与原型非常接近。

一些细节如可伸缩前大灯显然被省略了。在乐高模型中，挡风玻璃下方的“驼峰”也非常明显，而原车的曲线则平缓得多，因此从某些角度看，车头到车顶几乎呈现出楔形。然而，乐高模型边缘的凸起相比原型车显得更加突出，这也加深了人们对其特点的印象。乐高所提供的零件有其固有的限制。

最后，我们展示的侧面图是前一代 LP 500S 的（外观几乎完全相同）。

套装细节和新零件

乐高集团在这款套装中首次使用了新型的1×4斜坡砖来制造车尾的标志性前大灯部分，提供了白色和暗红色两种颜色选择。从模型的后视图可以看到更多的新零件或印刷零件。从右到左包括：白色圆角的4×4新砖块（是76795 5×5零件的缩小版）、前面提到的1×4斜坡，以及三个印有品牌Logo的零件。值得一提的是，从图片上看，这款套装至少包含六种不同的独家印刷。乐高在带有“Countach”字样的砖块上省略了具体的型号名称（5000(S)），这可能是为了给模型爱好者提供更多的使用灵活性。

生活方式照片中展示了更多的印刷零件，例如白色斜坡和新轮辋。不过，与我们最初从泄露的图片中所见略有不同，后轮并未配备全新的宽胎。相反，每个后轮配备了一个尺寸为49.5 x 14的轮胎，和一个更窄的轮胎，较宽的轮胎位于外侧，这也解释了为何两个车轮都使用了新轮辋，仅是位置有所调整。

我们在图中标出了挡风玻璃，这种挡风玻璃之前已经出现在乐高10300 DeLorean模型中，但在那里它是透明的，而在这里应该是黑色的。

原车的车尾部分还原几乎完美，但车头部分则稍显不足。尽管原版 Countach 也是棱角分明，但其外观的特点是车身的细微扫尾和曲线，这在乐高系统中很难完全复现，尤其是在这种比例下。从好的方面来看，乐高在这款模型中再次集成了正常工作的转向系统，可以从其中一张生活方式图片中清楚地看到该系统的构造。你还可以看到车门装置中的橡皮筋，确保剪刀门平稳地打开和关闭，或保持在这两个末端位置。

车尾和车头的挡板可以打开，V12发动机（在5000S上首次实现了每缸四气门，因此加上了“Quattrovalvole”）也尽可能地展示出来，包括原车中从点火分配器通向各个气缸的红色电缆。

总之，这套模型的零件令人赏心悦目，不仅因为设计了新的轮辋，而且还彻底省略了贴纸，通过结构和印刷件精确解决了所有细节问题，包括Logo和仪表盘。尽管空间有限，重新引入的转向系统也是一大亮点。因此，对于乐高汽车模型爱好者来说，最终的关键问题是：你是对模型与原车线条的不完全一致感到困扰，还是对成功再现的车尾部分和整体的高质量设计感到满意？

*参考资料：stonewars

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