五菱宏光MINI EV特别版：6个轮的“五菱宏光”，还能拉货

五菱旗下哪款产品最硬核？是白天被你征服，晚上征服秋名山的五菱宏光，还是前一阵子大刷存在感的两款摆摊神器（五菱荣光小卡/新卡翼开启），在我看来以上这几款车型都不算硬核，因为五菱打造了下图这款车。

这台拥有六个车轮且造型硬派的“小皮卡”是五菱宏光MINI EV特别版，其基于宏光MINI EV打造而来，视觉效果非常硬核。

车身采用橙黄与黑色相间的配色，五菱Logo后方隐藏着车辆充电接口，两侧的条带状光源对提升科技感有益。前包围造型夸张且细节刻画比较有棱角，其上方两个圆形光源内部设有“X”形元素，前包围两侧设有纵向布局的日间行车灯。

五菱宏光MINI EV特别版侧面造型辨识度非常高，车身紧凑、线条平直，用一个词来形容就是“奶凶奶凶的”。新车车顶设有行李架，外后视镜采用黑色涂装，轮眉向外凸出，后部还设有货厢，用一句话形容就是“风格粗犷，挺有气场”。

八辐轮圈采用黑色涂装，与之匹配的是规格为25x10-12的沙滩车轮胎。（轮胎外直径25英寸，断面宽度10英寸，内直径12英寸）

尾部通过不同的颜色搭配营造出层次感，两侧尾灯通过黑色装饰相连，装饰上设有“WULING”字样。尾灯造型与普通版宏光MINI EV保持一致，此外后包围造型比较时尚。由于该车本身尺寸就不大，所以货厢的尺寸也比较“迷你”。

这台宏光MINI EV特别版内饰设计与普通版车型保持一致，风格简约。空调出风口造型狭长，空调和收音机控制区域外侧设有橙黄色装饰以提升时尚气息。此外油门踏板上还设有一个橙黄色的加号。

方向盘采用双辐设计，全液晶仪表造型很像个iPad。空调系统采用旋钮控制，右侧的收音机面板设有一个USB接口，中控台下方还设有两个网兜储物空间。

旋钮换挡机构设置在前排座椅中间，换挡机构前方是车窗控制按键，后方是机械手刹。

前排座椅采用一体式设计，支持4向手动调节，座椅材质为织物，头枕和靠背中间进行了掏空处理，座椅配色也比较时尚。后排设有两个座椅，头枕不支持高低调节。

宏光MINI EV特别版虽然拥有6个车轮，但它并不是一款6x6硬核越野车。新车依旧采用单电机布局，而且电机只会驱动中间那对车轮，其他车轮为随动。参数方面，这台电机最大功率为27马力，动力电池容量为144Ah，动力电池额定电压为96V。

总结

6个车轮+货厢赋予了这台宏光MINI EV特别版非常拉风的视觉效果，如果能开它上路那回头率肯定不会低。虽然这款车造型很狂野但动力系统却不太给力，而且也只是个两驱车型。不过由于这款车基本不会批量生产，所以动力系统表现如何并不重要，这款车更多的是传达设计理念，同时这款车对提升品牌热度也有一定裨益。

今日话题：如果这台宏光MINI EV特别版上市，你会不会买？