【图】八代小白

         2个月前, 8代思域5周年纪念版, 5万公里。发觉左后车窗玻璃无法升降。就是在驾驶位主控开关那里无法升降, 使用左后窗自己的升降开关也无法升降。整个感觉死掉了。去修理店检查说是升降电机坏了, 要换。换了个电机带导轨一起的, 花了480元.  感觉贵了一些, 但是不换也不行啊! 换好后, 用左后窗自己的控制开关控制玻璃升降没问题, 但用驾驶座旁边的主控开关就只能降不能升, 修理店的人说主控开关有问题, 要换. 奶奶的! 当时时间紧张, 就没换, 反正觉得经常自己一个人开, 后窗玻璃不常升降, 再说用左后窗自己的控制开关控制玻璃升降没问题, 就没有换主控开关.  回来后自己用直流电源测试了一下被卸下来的电机, 竟然发现电机转动完全没问题啊! 导轨也很顺畅。于是严重怀疑自己被修理店忽悠了! 算了, 留着拆下来的导轨, 说不定以后用的着呢(毕竟是原厂的).

        就在前两天, 又有问题啦! 又发觉左后车窗玻璃无法升降。在驾驶位主控开关那里无法升降! 使用左后窗自己的升降开关也无法升降!! 整个感觉死掉了!!! 莫不是换的那个升降器出问题了? 才两个月啊! 应该还在保修期内! 于是果断去修理店检查. 经过一翻折腾后说左后窗上次换的那个升降器没问题, 问题出在驾驶位的主控开关那里, 要换主控开关总成. 奶奶的! 又是这样! 没办法, 换吧! 问了一下, 副厂的主控开关460, 原厂的880!!! 奶奶的, 一个小小的主控开关这莫贵!???

        又晚上了, 开关无法调回来, 只能先回家!

        回家后, 自己越琢磨越觉得不能就这样轻易换, 那个小小的开关里面究竟啥结构啊!? 这样贵! 试试拆开自己动手修理!

        经过一个晚上的艰苦琢磨, 终于被我给搞定啦!\

        原来就是主控开关里面时间长了堆积了灰尘, 也有小小生锈! 自己动手彻底清洁了一下, 再装回去就完全没问题了! 主控开关, 左后窗的副开关控制玻璃升降一切正常了!

     以下是详细的过程记录:

用一字螺丝批小心撬开主驾驶旁边的玻璃升降开关盖（3处地方要撬开）。小心向后拉出开关盖。

按下前后线束的扣位片, 小心取出前后线束(要小心均匀用力, 以免拉坏/损伤电线)。

用十字螺丝批松开/取下四个固定螺丝。

小心松开开关背面的8个扣位（左右两侧各3个， 端面2个）。

打开开关底盖，露出主 PCB 板。

非常小心地用薄钢片等撬开/松开相应玻璃开关上的扣位片（左右两侧各3个）。

然后你会看到每个开关里有前后两个开关压头。

分别取下两个开关压头，露出下面的接触弹片。可见上面有很多灰尘， 甚至锈斑。而正常的接触弹片则比较清洁， 

也没有明显锈斑。

取下接触弹片， 露出下面的弹片接触座。可见有故障的左后弹片接触座上有更多的灰尘以及严重的锈斑。而另一侧正常的弹片接触座则比较清洁，也没有明显锈斑。

用沾有酒精的纸/或者医用药棉彻底清理/清洁接触弹片以及弹片座上的灰尘。

然后用锉刀小心清除弹片以及弹片座上的锈班。

最后依照刚才相反的顺序装上开关弹片/开关压头/装上开关盖。 注意：有条件的话， 在装回弹片时，在弹片上涂上一些导电油，一来防锈， 二来增强导电。同时在开关压头上以及压头背面的胶件上涂一些润滑脂， 以减轻摩擦阻力， 使开关动作更顺畅。

顺便用同样的方法清洁一下其它几个门的开关。

装回开关底盖的四个螺丝。千万注意装回开关底盖时要确保主开关旁边的那个黑色拨杆要对准主开关淡蓝色开关盖上的那个三角型标记， 否则主开关就无法正常工作了哦！ 

装回开关总成到主驾驶车窗。

大功告成！ 省了850 RMB 大元哦！ 赚钱不容易， 省钱很重要！ 最主要不要给修理店当水鱼宰哦！ 也乐在其中！