听，中国动力走向世界的潍柴声音！

世界风筝都，国际动力城。潍柴这家“潍”字号的龙头企业伴着风筝之都的成长，在世界舞台上实现了从追跑到并跑、再到领跑的完美逆袭，成长为引领全球行业发展趋势的国际化大集团，让全世界都听到了中国动力走向世界的澎湃之声。

追风逐浪仍从容。2023年，面对内外部环境深刻变化和严峻的市场挑战，潍柴跃上了新台阶，营业收入、发动机销量、发动机出口收入均大幅增长，全年预计创历史最好水平。

这的确是一张实实在在的成绩单，单拎出每一细分领域的业绩都非常亮眼：空前高度、再创新高、进口替代，这些突破性成就的背后，是潍柴牢记“心无旁骛攻主业”的嘱托，在发展战略、市场洞察、技术创新等方面的智慧和耕耘。

作为全球最大的内燃机产业集群“链主”，潍柴以科技链合创新推动高质量发展，携手全球供应链打造高质量发展“共赢链”，交出了一份代表中国装备制造业高质量发展的崭新答卷。

科技创新是潍柴的本色。多年来，潍柴坚定不移打好科技创新牌，不断塑造市场竞争新优势。紧紧扭住高水平科技自立自强这个“牛鼻子”，以科技创新推动高质量发展，在新征程中积聚新动能、跑赢新赛道。

重卡发动机占有率持续增长，天然气发动机占有率达到了空前的高度，M系列大缸径发动机销量再创新高，非道路15升以上大功率高速发动机稳步实现进口品牌替代，农业装备大型CVT动力总成批量商业化……

在11月19日至23日召开的潍柴动力2024年商务大会上，潍柴产品矩阵精彩亮相，彰显了全系列、全领域动力品牌的实力和担当。

在商务大会现场，潍柴公布了18款2024年爆款机型，涵盖复合牵引车、干线牵引车、重型自卸车、天然气牵引车、标载蓝牌、冷链运输、9米至13米客运车七大细分市场。这里面，除了传统柴油发动机，还有天然气发动机、氢燃料电池发动机、动力电池、轻卡混合动力总成等绿色低碳多元能源动力产品。

一个个“潍柴系”新产品，充分彰显了潍柴“传统能源+新能源”双赛道的储备和实力。商务大会透露，潍柴商用车动力2024年的目标是中重型动力市占率持续提升，突破载货车市场；轻型动力市占率冲击行业第一；客车动力大中客车市占率巩固行业第一，突破出口市场。

迎着市场的“风口”，创新持续发力。如今在潍柴，一款全新产品从研发到问世，仅需一年多时间。

潍柴为何有这样的实力？

“实现百年潍柴梦，必须始终抓好创新驱动、自立自强的内生引擎”“锚定自立自强，在全球斗争中挺直科技脊梁。”在今年的潍柴集团庆祝改革创新发展25周年大会上，我们找到了“密码”，科技创新始终是潍柴迈向世界一流的“定海神针”。

作为中国最大的内燃机生产制造企业，潍柴建有内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心等多个国家级创新平台，依托雄厚的研发平台资源，对标国际最先进指标，持续优化产品性能，全面调整产品结构，引领全球动力新格局。其中，发动机设计、仿真、虚拟标定等能力达到世界一流水平，热效率与内燃机研发能力持续引领全球，发动机可靠性、动力性、经济性方面领跑行业。

近年来，潍柴年均复合增长率达到29%，与潍柴的科研硬核实力同频共振。

与此同时，潍柴持续在研发上下功夫，近10年来，发动机板块研发投入累计已超过300亿元。2023年发动机研发投入占比预计超过6%，其中基础研究占研发费比重超过20%。研发投入持续发力，大动作更是不断。

投资110亿元打造潍柴动力中央研究院，搭建未来技术研究院、发动机研究院、大缸径发动机研究院、电控与软件研究院、工艺工匠研究院、新能源研究院、液压传动研究院、人工智能研究院、产品试验测试中心“八院一中心”的研发布局，形成了“自主创新+开放创新+工匠创新+基础研究创新”四位一体科技创新体系，汇聚潍柴强大的科技创新力量。

细心的人们发现，代表关键技术的人工智能、液压也都自成一院，这也意味着未来潍柴在这方面的持续发力将迎来更多的科技成果。不仅如此，潍柴通过创建一流的平台，组建一流的研发团队，吸引更多高质量的研发人员，仅发动机板块研发人员超过6000人。

潍柴还以WOS管理模式和数字化转型，助推企业迈向世界第一。WOS模式创立的潍柴质量生态圈在全行业高质量发展中展现出了强大的生命力。在这一模式下，不管是研发、销售，还是制造、生产、后市场，都形成了端到端数据的打通，在数字化支撑下，实现业务可量化和评估。

客户有需要，潍柴仅需一年时间，就能实现新产品落地，给客户和市场一个个惊喜。正是依靠着上述平台和先进的管理模式，潍柴的整体研发效率提升15%，零部件开发周期缩短80%，关键设备的联网与关键的特性数目检测率能达到100%。

科技创新动力澎湃，潍柴这艘打造“中国动力心”的大船行稳致远。

积极融入“双循环”新发展格局，不断增强抗风险能力，让潍柴这艘“航母”迸发出无限动能，在全球大市场乘风破浪、扬帆远航。

市场变幻莫测，浪大潮急，潍柴却是船稳如磐，在“双循环”大市场里乘风破浪。

在潍柴，市场一线人员不仅要跑市场，还要分析市场，找经销商、上下游客户了解行业动态，甚至包括上下游市场的变化，比如大宗物资动态、国际贸易等都是他们关注的重点，从蛛丝马迹中找机遇。

大马力发动机是潍柴的“拳头”产品，也是今年潍柴的业绩亮点。今年前三季度，潍柴在国内大马力发动机市场占有率大幅提升。尤其是去年8月，“多拉快跑”的潍柴H系列+T系列高端省油产品面世，高热效率动力总成产品的高可靠性和高传动效率优势明显，持续引领中国大马力重卡节能新时代。

曾经因技术门槛高、可靠性要求苛刻，大马力发动机是我国动力装备制造的短板。要想实现大马力重卡节油突破，发动机热效率提升是关键。为此，潍柴开创九大专有技术，三年三次突破全球柴油机本体热效率纪录，建立了独有的发动机省油技术体系，潍柴的国六发动机比国五产品可节油8%。“高热效率”让潍柴成了公认的节油“大哥”，成功切入了这一高端市场。

土耳其作为“一带一路”共建国家，是潍柴深耕多年的市场。土耳其比土海事公司通过与潍柴强强联合，取得了长足的发展。

“自2009年我们与潍柴开始合作，主要销售潍柴船用中高速发动机、博杜安M系列大缸径发动机、发电机组，近五年来销量实现大幅增长。”土耳其比土海事公司董事长赛尔日先生表示。

机会永远留给有准备的人。潍柴在过去三年，紧紧抓住装备制造业出口的战略机遇，一举将产品打入海外市场。用户一使用，性能一点也不比欧美产品差，服务还更灵活，潍柴借此实现了对外出口贸易额猛涨。

拥抱世界，跑赢未来。放眼国际市场，今年，潍柴的出口业务也取得了巨大成功，发动机出口收入大幅增长，海外市场成为潍柴业绩的重要支撑。

潍柴发动机产品排量覆盖2L—579L，广泛配套作业船、拖船、捕鱼船、客船、游艇、发电等细分市场，各项性能指标先进，产品远销欧洲、中东、非洲等地区，深得客户青睐。

出口蓬勃发展的背后密码是什么？双循环的动力是什么？

实际上，对于海外市场，潍柴早就进行了系统性布局，而不是被动地随着中国的整车整机走出去。潍柴员工常驻海外，一年要待180天。基于细分国家、细分区域、细分市场，2019年潍柴调整了海外贸易作战体系，由原来的销售人员单兵作战，变成销售、服务、技术三位一体，团队作战。疫情期间，派驻大量的技术人员出海，他们与服务人员、销售人员一起常年驻外，给客户提供更完善的系统解决方案。

除了高远的市场战略布局和“客户满意是我们的宗旨”的服务，更深层次原因是，打入海外高端市场，潍柴靠的是全球化高端品牌。

走全球化道路，让潍柴品牌闪耀世界舞台，是潍柴坚定不移的战略选择。

经过十几年的发展，潍柴在全球建立了一个“超级大家庭”。法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲、林德液压、美国德马泰克、PSI、英国希锂斯、加拿大巴拉德、德国欧德思、奥地利威迪斯、瑞士飞速11家欧美高科技企业，成为潍柴版图上的璀璨明珠，集团海外业务占比超过40%，跨国指数39.06%。

潍柴的海外并购不是一时兴起，相互成就、融合发展才是最终目标。潍柴的每一次“走出去”，都是基于补短板、调结构、强主业，增强企业核心竞争力，拓展和升级全球产业链。高端高速大缸径发动机、高端液压、燃料电池、高端物流装备等业务先后在国内落地，补齐了多领域的关键技术短板。

2009年，潍柴聚焦“国家战略、产业短板、技术前沿”，以299万欧元收购法国百年品牌博杜安，获得博杜安品牌和技术，弥补了潍柴16L以上高速发动机的空白。经过十余年融合发展，潍柴走出一条“技术引进、消化吸收、自主创新”合作共赢之路。以博杜安发动机为敲门砖，成功挺进欧洲、中东等高端市场，实现了从追跑到领跑的超越。

更为关键的是，并购博杜安，潍柴借机掌握了大缸径发动机产品研发主动权。在潍柴的海外战略出口订单中，大多是来自大缸径发动机。过去这个市场主要被欧美、日本等企业掌控。潍柴打破垄断，依托全球研发平台，开发了全新一代M系列大缸径高端高速发动机产品，由原来的单一产品单一配套船机领域，到如今广泛适配数据中心、高端船舶、矿用卡车、陆用发电等细分领域，产品的不断提升，收获了海外市场的认可。

……

更为可喜的是，潍柴的所有海外并购都跨越了“七七定律”，博杜安、法拉帝、PSI等企业从亏损的泥潭中脱身，盈利能力指数式攀升，凯傲集团在法兰克福成功上市，法拉帝集团先后在中国香港、意大利米兰上市。潍柴并购的企业100%成功整合，并有效带动了国内业务的转型升级。

中国开放的大门越开越大，企业“走出去”的道路也会越走越宽。面对汹涌澎湃的科技革命和产业变革，潍柴坚持以全球视野把握发展大势，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，开放合作、互利共赢，积极融入“双循环”新发展格局，不断增强抗风险能力，让潍柴这艘“航母”迸发出无限大的动能，在全球市场乘风破浪、扬帆远航。

“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。潍柴一直沿着这条道路砥砺前行，以全球视野谋篇布局，协同并进奏响了高质量发展最强音。

众所周知，制造业是潍坊的当家产业、优势产业，潍柴作为潍坊市动力装备产业链的龙头老大，一直高擎着潍坊国际动力城的大旗，山东重工集团董事长、总经理，潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光，今年以来在国内外密集考察，探寻企业高质量发展路径，带领行业走自主可控的产业链高质量道路。

回望数十年来，潍柴身为“链主”企业通过聚链、强链、补链，带动600多家中国“链条”企业在国际产业舞台上办大事，与200多家国际供应商企业，协同实现高质量发展，一起创造了多个全球第一，全力提升了中国动力在全球产业链供应链的核心竞争力，取得了四大举世瞩目的成就。

——推动中国动力迈向全球科技巅峰。潍柴深耕内燃机领域70余年，充分发挥企业在科技创新中的主体作用，与全球130余家上下游企业共同打造“研发共同体”，构建了以动力总成为核心的产业众创生态圈，以开放创新的模式开展前沿技术研发。这些优秀的共同体成员紧跟潍柴、紧密协作，突破了一项项了不起的科技成就。2003年，潍柴发布中国首款具有完全自主知识产权的重型商用车柴油机；2005年，潍柴首创全球动力总成商业模式，支撑中国商用车品牌牢牢占据99%的市场份额；2020年至2022年，潍柴柴油机本体热效率突破50%、51%、52%，连续三次创造世界纪录，切实提升了中国动力在世界内燃机领域的话语权。

——打造全系列全领域动力解决方案。一直以来，潍柴坚持研发大投入、全球大合作，打造了中高速发动机并举、传统能源与新能源并重的全系列产品平台，排量从2L到579L，功率覆盖18kW至10000kW，成为全球产品线最全的少数几家企业之一。目前，潍柴发动机在各细分市场稳居龙头。重卡发动机占有率达41%，在中国商用车动力领域排名第一；3吨及以上装载机市场占有率78%，在中国工程机械动力领域排名第一；小麦收割机市场占有率62%，稳居中国农业装备动力第一；中速机船机市场占有率达67%，位居中国船舶动力第一名；能源电力销售超过8万台，销量进入全球前三名。

——构建全球最大的动力产业集群。近年来，潍柴加速推进新一代信息技术与制造融合应用，全力打造行业领先的“黑灯工厂”，相继投资建成大缸径高速高端发动机智能工厂、新百万台数字化动力产业基地，先后被授予国家首批“智能制造试点示范项目”、全球“灯塔工厂”，连续两年发动机年销量突破100万台，成为全球最大的柴油发动机生产制造集群。“硬件”加码的同时，潍柴“软件”也在加速，在潍柴WOS管理模式基础上提出CLICK五步管理法，满足百万台级动力系统大规模定制，为我国装备制造业高质量发展提供了新范式。据统计，潍柴25年发动机累计销量超过1100万台；全球多缸柴油机适配市场占比10%，中国多缸柴油机适配市场占比30%，堪称全球“动力之王”。

——成就一批具有重要影响力的全球品牌。一流企业“链”就一流产业、成就一流品牌。潍柴作为“链主”企业，通过聚链、强链、补链，带动形成一批具有国际竞争力的品牌。潍柴国际配套产业园是潍柴打造万亿级企业的重要载体，吸引了瑞士泰科电子、德国克诺尔等50多家知名配套企业入驻。供应链合作伙伴共享潍柴规模化发展、几何式增长红利的同时，潍柴以20年发展经验形成的WOS运营管理体系为基础，结合“上云、用数、赋智”，打通产业链上下游企业，实现生产、研发、销售大协同，助推产业链企业锻造强大内生动力。据了解，潍柴的正向开发能力，带动全球800多家供应商在全球的影响力日渐提升。

面对全球行业发展的新特点、新趋势，谭旭光直言，单独一家企业做强是不会让整个行业强起来的，潍柴必须带着供应链一起强，要聚合供应链的力量，协同共进，迈向世界一流。

像博世，作为全球首屈一指的汽车技术供应商，与潍柴的合作已超过30年。当下，博世动力总成有限公司正与潍柴合作进行下一代内燃机技术的研发，该公司销售总监郭建军说，联合开发可以集中双方的优势资源，各骋所长，把产品快速推向市场。

聚焦提升产品核心竞争力，潍柴与全球130余家上下游企业共同打造“研发共同体”，一方面，在供应链合作伙伴战略优先、资源优先的支持下，潍柴不断提升核心竞争力；另一方面，他们紧跟潍柴、紧密协作，突破了一项项关键技术。

2022年11月24日，潍坊市动力装备集群被工信部正式公布为国家先进制造业集群。当前，潍坊正紧抓动力装备集群进入国家先进制造业集群的机遇，争取率先打造成为世界级先进制造业集群。在这一关键节点，谭旭光为全球动力链高质量发展的坚定发声，将为潍坊推动建链、补链、延链、强链，塑造先进制造业高能级产业生态带来新的启示和信心力量。

世界一流企业是一个国家最亮的经济“名片”。成为全球价值链“链主”企业，潍柴链已经撬动世界，一张中国装备制造的世界一流企业新名片熠熠生辉。

原标题：《听，中国动力走向世界的潍柴声音！》

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