分时、适时和全时四驱，有何区别？常跑高速买两驱还是四驱车好？

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众所周知，大多数家庭轿车和普通SUV属于前驱车，后驱车一般出现在比较高端的车型上。而四驱车出现在SUV比较多，同时也会出现在更为高级的轿车上面，如：宝马马7系、奥奔驰S级、奥迪A8L等。不过如今四驱车在市面上已经越来越普遍，例如：长安CS75、哈弗F7、星途TX等，十几万的国产车就配备了四驱系统。

四驱车又分为分时四驱、适时四驱和全时四驱车，那么它们有何区别？常跑高速买两驱还是四驱车好？下面就让我们一起来探个究竟。

1、分时四驱

代表车型：三菱帕杰罗、吉姆尼、大切诺基、长城哈弗H5、荣威W5

分时四驱，可以简单理解为车主根据不同路况手动自行选择对应的驱动档位，是在越野车中常见使用的四驱形式，通过分动箱把发动机的动力传递给前桥和后桥，一般有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三个档位。分动箱并没有差速的功能，只能保持1:1的比例给前后桥传输动力。在早期的分时四驱还需要停车挂N档才能切换成四驱，不过现在大多数电控分时四驱的车型都增加了同步器，可以不停车切换四驱档位了。分时四驱结构简单可靠性能好，但四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。

由于分时四驱系统的分动器里是没有中央差速器，当接通四驱后，前后轴属于刚性连接的，以固定的比值进行动力分配。如果在铺装路面转弯的时候，因为前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，因此前轮的转速就要比后轮快，这样前后轴的转速不相同，就会出现“转弯制动”的现象。这种情况对分动器、差速器、传动轴、轮胎等部件都有损坏的，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。

2、适时四驱

代表车型：如本田CR-V、丰田RAV4、奇骏

适时四驱主要匹配在城市SUV上，电脑会根据车速与路况在100:0-50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，甚至很多时候四驱系统切入也毫无察觉。提高汽车的脱困能力和行驶稳定性。

适时四驱系统通常在主驱动轮打滑后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是很难脱困的。所以这种四驱系统跑跑一般的烂路还行，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。

不过随着技术进步，适时四驱技术已经越来越接近全时四驱功能。例如，如大众的途观、沃尔沃XC60等车型所采用的博格华纳的瀚德五代适时四驱甚至可以持续的以95：5的动力分配比行驶。还有丰田荣放、汉兰达、日产奇骏等车型匹配的捷太格特ITCC 4WD联轴节可以通过检测汽车的行驶状态，在汽车加速、爬坡、转弯等特殊环境，主动接通四驱系统以增加行驶稳定性。

3、全时四驱（AWD）

比较著名的全时四驱系统：奔驰的4MATTC、斯巴鲁的DCCD、宝马的xDrive、奥迪quarrtro、三菱的超选四驱（SS4）、讴歌SH-AWD

全时四驱，是指汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。一般以机械齿轮或多片离合器为中央差速器，发动机动力经过变速箱变扭输出后直接输入到中央差速器，再根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮，有很高的通过性及稳定性。不过相对于适时四驱来说，油耗较高。

常跑高速买两驱还是四驱车好？

无论是前驱还是后驱，当汽车行驶时，两只驱动轮同步驱动汽车，当某一只驱动轮打滑瞬间，汽车动力驱动不平衡，稳定性和循迹性被破坏此时汽车会产生侧偏。分时四驱结构简单可靠性高，但需要手动切换四驱，对车主驾驶技术要求较高，而且四驱模式下不能铺装路面使用，自然包括高速路，目前大多硬派越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。

全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，当其中的某一只轮胎因为打滑甚至因为爆胎而失去驱动力时，其余的驱动轮仍然能够维持汽车循迹性，保持汽车的行驶稳定性。此外，全时四驱还可以避免汽车高速过弯时前驱车容易产生的转向不足、后驱车容易产生的转向过度，增加汽车过弯的速度。从这个角度来说，轿车使用全时四驱是有好处的，全时四驱可以根据汽车的行驶状态动态分配扭矩，增加汽车公路高速行驶的稳定性。不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。

总结、两驱车相比四驱车来说少了分动箱、传动轴、差速器等一套传动设备，所以质量要比四驱车轻一些，相应的两驱车的价格就会比四驱车的制造成本低，价格也会低。四驱车特别是全时四驱车可以在高速公路行驶过程中可以增加行驶稳定性，跑高速四驱系统肯定要比两驱更有优势！四驱车动力强劲，油耗方面相应的也会更高。结构更加复杂，保养和维修的费用会更加高。

如果你的预算比较充裕，并且对四驱性能有着较高的追求，或者经常跑高速，或者甚至你会去越野，那当然是四驱车会比较好，但是如果平时市区用车比较多，根本没必要上四驱的，贵倒没什么，主要是用处也不大。

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