四门GT

近日，日产在日本本土发布了全新的日产Skyline车型。此次新车发布也象征着有着优良运动基因，承载着日产几十年性能车荣耀的Skyline车系，以一种全新形象回归大众视野。

说起日产Skyline，熟知日本性能车的粉丝们一定都知道，作为日产旗下历史最为悠久的性能车系，日产Skyline可谓是日系性能车领域的一块丰碑，是那个最为热血的日系性能车年代里具有代表性的车系，甚至如雷贯耳的战神“GT-R”都是从Skyline车系里衍生出来的。

这一次，新款日产Skyline以家族性能图腾——日产GT-R“大嘴”造型为蓝本，以英菲尼迪G50车型为基础，沿用同样的平台和车身，以一种全新的造型样式重新回到我们眼前。威武霸气的进气格栅与GT-R如出一辙，在它身上，我们似乎看到了曾经日产四门Sedan性能车的荣光，同时也让我们对这台JDM血统的四门性能轿跑车的性能充满着期待。

外观上，除了那个醒目的GT-R前脸之外，新款日产Skyline采用了与英菲尼迪Q50相同的车型平台和造型元素，除了这个进气格栅有明显差异之外，全新日产Skyline从车体轮廓到细节线条都与Q50完全一致，甚至连头灯的造型都没有改变。

在车尾部分，新车与英菲尼迪Q50的差异就更小了。经典的四圆形灯带设计，是取自Skyline车系的传统设计元素，这一元素同样在GR-R车型上得以传承。

除了这一副犀利威猛的大嘴，全新日产Skyline在动力上也毫不含糊。在主推的400 Red Sport车型上，日产为这台JDM四门Sedan配备了一台3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率可达400马力，除此之外它还提供有一台混动车型可供选择。

内饰部分，全新日产Skyline的中控造型与英菲尼迪如出一辙，作为新车的一大亮点，伴随这台全新Skyline车型一同发布的还有日产最新的ProPilot 2.0半自动驾驶系统。

ProPilot 2.0系统能够很好的提升驾驶的安全性，整套系统配置7个摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器，并结合3D高清地图导航系统，可以将汽车的位置精确到5厘米以内。日产方面声称ProPilot 2.0是“全球首个将高速公路导航驾驶和单车道脱手驾驶结合的辅助驾驶系统”。

价格方面，从其在日本本土发布的售价来看，全新日产Skyline 3.0T低功率版车型的发售价格为4,274,640日元（约合人民币27.24万元），3.5L混动车型发售价格为5,474,520日元（约合人民币34.88万元），而3.0T高功率版400R车型的售价则为5,523,120日元（约合人民币35.19万元）。

怎么样，看到这台“四门GT-R”的售价是不是觉得特别心动，事实上，作为一个与GT-R有着深厚渊源的老牌性能车系， GT-R与Skyline之间的关系也值得好好说道说道。早在日产Skyline叱咤日本车坛的年代里，“GT-R”这个词一开始只是用作Skyline车系的特定车款——在每一代Skyline车系中性能最强的那个版本才会被冠以“GT-R”的名号。

直到2001年，第十一代Skyline（V35）的发布才使得GT-R开始脱离Skyline产品序列。2007年12月在日本发布的GT-R R35成为第一款独立于Skyline车系之外的GT-R车型。从那时起，Skyline的定位也发生改变，它成为了一款与英菲尼迪同平台且价格更为亲民的“四门轿跑车”。

此次全新日产Skyline“王者归来”，相信以其20多万的起售价格，拥有3.0T V6双涡轮增压引擎与一副“GT-R”面孔的新Skyline可以拿出足够的实力与欧洲高手一较高下。设想一下，采用2.0T发动机的新天籁已经可以6秒多破百，那么这台采用3.0T双涡轮增压发动机，最高400马力的Skyline又能有多快呢？