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2024-07-12 16:29| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录一、新能源电动汽车充满电要多久？二、插上充电枪，不能充电，怎么办？三、如何查看充电量、充电功率等充电信息？家用充电是新能源电动汽车最重用的充电方式，通常使用交流充电桩，也就是我们说的慢充。在实际充电过程中，由于配电环境限制或对新能源电动汽车的性能不熟悉，会遇到各种各样的充电问题。

由于工作在新能源领域，将自己接触到的最常见的问题整理如下：1. 新能源电动汽车充满电要多久？2. 插上充电枪，不能充电，怎么办？3. 如何查看充电量、充电功率等充电信息？如果你在充电过程中也对这些问题有疑问，本文或许能为你提供一些参考。一、新能源电动汽车充满电要多久？新能源电动汽车充电时间有一个简单的公式：

根据这个公式我们可以大致算出充满电需要多长时间。除了电池容量、充电功率这两个和充电时间直接有关的因素外，均衡充电、环境温度等也是影响充电时间的常见因素。

1. 电池容量电池容量是衡量新能源电动汽车性能的重要指标之一。简单来说，电池容量越大，汽车纯电续航里程越高，所需充电时间也越长；电池容量越小，汽车的纯电续航里程越低，所需充电时间也越短。纯电动新能源汽车的电池容量通常在30kWh至100kWh之间。例：① 奇瑞eQ1的电池容量是35kWh，续航301公里；② 特斯拉Model X长续航版电池容量100kWh，续航里程也达到575公里。插电式新能源混动汽车的电池容量相对较小，一般在10kWh至20kWh之间，所以它的纯电动续航里程也较低，通常在50公里至100公里。对于同一款车型，车重和电机功率基本相当的情况下，电池容量越大，续航里程也会越高。

北汽新能源EU5 R500版本工信部续航416公里，电池容量51kWh，R600版本工信部续航501公里，电池容量60.2kWh。2. 充电功率充电功率是决定充电时间的另一个重要指标，同一款车，充电功率越大，所需的充电时间越短。新能源电动汽车的实际充电功率有两个影响因素：充电桩最大功率和电动汽车交流充电最大功率，实际充电功率取两者中的较小者。A. 充电桩最大功率常见的交流充电桩功率有3.5kW和7kW，3.5kW充电桩最大充电电流16A，7kW充电桩最大充电电流32A。

B. 电动汽车交流充电最大功率新能源电动汽车交流充电最大功率限制主要体现在三个方面。① 交流充电接口交流充电接口的规格通常在电动汽车接口标签处可查看到。对于纯电动汽车，大部分充电接口是32A，这样充电功率可达7kW。也有一部分纯电动汽车充电接口是16A，如东风俊风ER30，它的最大充电电流16A、功率3.5kW，而不是7kW。由于电池容量较小，插电式混动汽车搭载的大部分是16A交流充电接口，充电最大功率在3.5kW左右。少部分车型如比亚迪唐DM100配备的是32A交流充电接口，最大充电功率可达7kW（车友实测5.5kW左右）。

② 车载充电机的功率限制使用交流充电桩给新能源电动汽车充电时，交流充电桩主要作用是供电和保护。而做电力转换将交流电转换成给电池充电的直流电的部件是车载充电机。车载充电机的功率限制会直接影响到充电时间。

如比亚迪宋DM，使用的是16A交流充电接口，但是充电电流最大只能达到13A，功率限制在2.8kW~2.9kW左右。主要是因为车载充电机将最大充电电流限制在13A，故尽管使用16A充电桩充电，实际充电电流在13A，功率2.9kW左右。

另外，出于安全等角度考虑，有些车辆可通过中控或手机APP设定充电电流上限。如特斯拉，可通过中控设定电流限值。当充电桩可提供最大32A的电流，但充电电流设定在16A，那么它将会以16A进行充电。从本质上来讲，功率设置也是设置车载充电机的功率上限。

综上，对于上述特斯拉Model X长续航版100kWh电动汽车，由于车载充电机支持最大32A充电电流，所以影响充电时间的主要部件是交流充电桩。

充电功率大了一倍之后，充电时间也会缩短为原来的一半。3. 均衡充电均衡充电是指在一般充电完成后继续充电一段时间，高压电池包管理系统会对各个锂电池单体进行平衡操作。均衡充电可以使各个电池单体的电压达到基本一致，从而保证高压电池包整体的性能。一般车辆均衡充电时间可能在2小时左右。4. 环境温度新能源电动汽车的动力电池为三元锂电池或磷酸铁锂电池，当温度较低时，电池内部锂离子运动速度降低，化学反应减慢，电池活力较差，会导致充电时间延长。部分车辆在充电之前会加热电池到一定温度再进行充电，同样也会延长电池的充电时间。

以上可以看出，通过电池容量/充电功率得出的充电时间基本与实际充电时间相当，这里的充电功率是交流充电桩功率和车载充电机功率两者中的较小者。考虑到均衡充电和充电环境温度，偏差基本在2小时以内。二、插上充电枪，不能充电，怎么办？除了充电桩或供电电路本身问题外，有部分刚拿到车的车主第一次充电时，可能会遇到这种情况，充电桩接通电源，充电枪***新能源电动汽车上之后，发现并没有如愿地充电。出现这种情景，有三种可能原因：充电桩没有正确接地、充电电压过低、空气开关（断路器）规格太小导致跳闸。

1. 充电桩没有正确接地出于安全考虑，很多新能源电动汽车充电时都要求供电电路正确接地，这样如果出现意外漏电（如电动汽车出现严重电气故障导致交流火线与车身绝缘失效），漏电流可通过地线留回配电端，不会因为漏电电荷累积在车上人意外接触时发生危险。所以发生漏电导致人身危险需要两个前提：①车辆电气出现严重电气故障；②充电桩没有漏电保护或漏电保护失效。这两种意外发生的概率极低，同时发生的概率基本为0。

另一方面，出于施工成本和人员的水平素质等原因，国内配电和用电的基础设施建设很多并没有完全按照施工要求完成。很多场所的用电并没有正确接地，而如果因为电动汽车的逐步普及而强制要求这些地方完善接地又不太现实。基于此，使用免接地充电桩给电动汽车充电是可行的，前提是充电桩必须带有可靠的漏电保护电路，这样即使万一新能源电动汽车出现绝缘故障，发生意外接触时，也会及时断开供电电路，保障人身安全。就像虽然很多农村地区家庭用电没有正确接地，但入户端都装有漏电保护器，即使发生意外触电也可以保护人身安全。充电桩在可以充电的同时，需要有未接地警告功能，告知使用人员当前充电并未正确接地，需要提高警惕注意防范。

接地故障时，充电桩仍可为电动汽车充电。但故障指示灯闪烁，且显示屏警告接地异常，提醒车主注意安全防范。2. 充电电压过低电压过低是导致不能正常充电的另一个主要原因。在确认不是未接地导致的故障之后，电压过低就可能是无法正常充电的原因。充电交流电压可通过带显示屏的充电桩或新能源电动汽车中控查看。如果充电桩无显示屏且新能源电动汽车中控没有充电交流电压信息，则需要用到万用表测量。充电时的电压低于200V甚至低于190V时，充电桩或汽车可能报错导致不能充电。如确认出现电压过低，需要从三方面解决：A. 检查取电电缆规格，如使用16A充电，需要电缆至少2.5mm2以上；如使用32A充电，电缆至少6mm2以上。B. 家用电本身电压偏低，如果是这种情况，需要检查入户端电缆是否在10mm2以上，且家庭内有无大功率电器。C. 处于用电高峰期，用电高峰期一般是晚上6点~10点，如电压过低发生在这一时间段，可先放置一边，一般等到电压恢复正常后充电桩会自动重新启动充电。

未进行充电时电压仅有191V，充电时考虑线缆损耗电压会更低，所以此时充电桩报欠压故障。3. 空气开关（断路器）跳闸电动汽车充电属于大功率用电，在给电动汽车充电前，需要确认是否使用正确规格的空气开关。16A充电需使用20A的空开，32A充电需使用40A的空开。

16A充电需使用20A或以上的空开，32A充电需使用40A或以上的空开。需要强调的是，新能源电动汽车充电是大功率用电，需要保证整个电路上的电气设备：电表、电缆、空开、插头插座等所有部件规格满足充电要求。哪个部件规格不够，哪个部件就有可能被烧掉或出现故障。三、如何查看充电量、充电功率等充电信息？新能源电动汽车充电时，车内中控会显示充电电流，功率等信息。每款车的设计不同，显示的充电信息也有较大不同。有些车型显示的充电电流是交流电流，有些则显示直流电流。因为交流电压和转换后的直流电压数值不同，交流电流和直流电流相差也很大，如北汽新能源汽车EX3充电时，车辆端显示电流是直流充电电流，而充电桩显示的是交流充电电流。

此公式为近似公式，严格来讲还需考虑转换损耗，但由于转换损耗较低，此处忽略。

对于有显示屏的充电桩，除了交流电流，还会显示当前充电电量，累计充电时间等信息。除了中控和有显示屏的充电桩可以显示充电信息外，部分车型的配置的APP也会显示充电信息。

小结：随着技术的完善、用车成本低、国家扶持和清洁环境这些优势，越来越多的车主选择新能源电动汽车作为出行的重要工具，交流充电也会被越来越多人使用。这种大功率充电，在带给客户便捷的同时，更要生产商、安装商和车主共同更深入的了解充电相关常识，在制造、安装和使用各个环节严格把控质量，从而保障车主人身和财产的安全。作为终端消费者，也需要了解必要的充电知识，让新能源电动汽车更安全、更便捷的服务于我们的生活。

附：文中充电桩图片来自足加科技生产的便携充电桩。产品带有显示屏、可切换电流、插头和控制器双重温控、漏电保护和过流保护等功能，在给车主带来安全、便捷充电的同时，也可提供更详细的充电信息，快捷地了解充电状况。

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