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2024-02-03 05:04| 来源: 网络整理| 查看: 265

引用:原帖由新C风云2 于 2012-01-18 15:21 发表，-5度以下压缩机是不会工作的。我的操作方法是：先在散热器前档上纸板，这个是北方车辆大多要作的。停车前或启动后把空调冷热旋钮转到吹冷风就是绿色区，先不要开风扇。等水温表动一点以再转到红色区，注意也不要开到头，在红色一小半区，开风扇二档。等水温表到两格时可以选择加大风量或是旋钮转到红色区头。等水温到80度以上冷却系统大循环后旋钮转到红色区头，风量四档。原理是空调冷热旋钮控制的是空调小水箱的进冷气还是进热水。转到绿色区域时电磁阀断开发动机到小水箱的冷却液循环，这个小水箱里也有几百克冷却液，就是说减少了小循环时的冷却…

你这纯粹是胡说加八道，这都什么理论？？？？？

首先说空调，也就是压缩机启动原则，在空调的蒸发器（就是空调里的散热器）上有个温度传感器，他能检测空调进气温度，当达到一定温度时，才能启动压缩机。并不是那个冷热转换旋钮可以控制的！夏天你把旋钮拧到红色区域，然后按下A/C键，继电器啪的一声，压缩机照样启动，不信自己试！！如果开了很长时间，车里温度够高，理论上压缩机也能工作一会！！

再有，冷热转换旋钮并不能改变冷媒或循环水的开闭，那只不过是一个三通的翻板，只能改变气流方向！！自动空调就是能够调节这个翻板的位置从而保持设定温度的！！！

不论冬天夏天，车子刚启动时，冷却水都是走的小循环，也就是不经过水箱散热，从发动机出口直接再进入入口，这也是一个三通阀门，叫节温器，你用纸板挡住水箱，在低速行驶时时问题不大，但长时间怠速停车或高速行驶，会造成发动机散热不良，引起过热！！！

至于冷却水进入小水箱的开关，我倒是见到过，在一哥们的吉利优利欧的前机舱里，在小水箱管道上有个塑料的开关！！其他车没发现过！！！

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