杭州亚运会亚残运会最新筹办情况！ 国新办新闻发布会权威解答

现场，发布人还就大家关心的问题作了解答。

中央广播电视总台央视记者：亚运会项目设计还有很多特点和特色，这次杭州作为东道主在设计上做了哪些考量，有哪些亮点？

周进强：

按照亚奥理事会的要求，我们也和亚洲各单项体育联合会进行了共同协商，考虑到浙江经济社会文化发展的特点，这届亚运会确定了40个大项、61个分项，一共483个小项的项目设置。

这些项目包括了绝大部分的奥运会项目，像田径、游泳这些奥运大项等，同时还有一些武术、藤球、板球、克柔术、柔术等代表东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚体育文化的特色项目，还有滑板、攀岩、电子竞技等青少年喜爱的新兴项目，既体现了奥林匹克元素，又为亚洲各国和地区提供了展示自身体育文化特色的机会，充分彰显亚洲体育文化的多元性和包容性。

人民网记者：请问杭州亚运会、亚残运会筹备过程中都遇到了哪些困难，是如何克服的？同时我们也知道今年亚运会和亚残运会的转换时间不长，怎样保证运行前的顺利衔接？

杭州亚组委、亚残组委执行秘书长、杭州市人民政府副市长陈卫强:

本届亚运会大家预期都非常高，比赛规模也是最大的一次，很多项目在落地过程中的确遇到了一些挑战。比如马术项目，不仅要造好场馆，还要打造无疫区，开辟生物的安全通道，同时要经过世界动物卫生组织的认证和欧盟的认证，一系列情况都非常复杂。这是场馆的准备方面。

另外，也缺乏办赛的经验，杭州没有承办过大型的赛事，这方面的人才也比较稀缺。再加上疫情的困扰，三年疫情对整个场馆的建设包括验收，都带来了很大的困难。延期以后，也遇到了一些风险。整个亚运会筹办过程中大概签了3200份合同，需要补充签的有888份，今年4月份以前，全部补签完毕，没有留下“后遗症”。

在人才引进方面，得益于国家体育总局、中国残联的大力支持，在全国范围内选派人才，包括香港的马会也派人帮助我们马术项目的举办。同时我们聘请了许多专业人士作为专家顾问，弥补短板。

再一个，通过测试演练来查找漏洞。现在测试赛已经举办了40多场，在测试过程中，不断发现问题、查找问题、解决问题。

亚运会和亚残运会的转换，的确也是考验，两个亚运要同样精彩，所以我们是一支队伍两块牌子，也就是说亚组委和亚残组委是一拨人。

在理念方面，是不存在转换，只是比赛的两个阶段。

提前谋划亚残的一些硬件设施，比如无障碍通道建设、亚残运会运动员住地。因为这次亚残运会大概有3900名运动员，1100个是坐着轮椅来的，电梯要加大、卫生间要加大，这些改造事先都已经做好，不存在转换，来了就可以用。

在谋划过程中，尽可能跟亚运会打通。比如，场馆的信息系统是一致的，亚运会的信息系统同样在亚残运会的时候可以用；场馆的色彩系统是一致的，在景观布置的时候，不需要做大的调整，只要把会徽、口号改掉就可以了，这样缩短了转换时间。把方案做得比较详细，加上严谨的演练，在半个月的转换期里，能够快速地切换到亚残的场景。

新华社记者：今年将迎来杭州亚残运会，明年还有巴黎残奥会，中国残联准备如何做好这两项运动会的备战工作？

赵素京：

杭州亚残运会22个大项中，19个项目都是巴黎残奥会的资格赛，所以中国残联在整个备战过程中，是把两个运动会同步来做筹备的。

首先，中国残联成立了备战杭州亚残运会和备战巴黎残奥会两个运动会的领导小组，统筹亚残运会和巴黎残奥会的备赛工作。

其次，在组织训练和参加国际赛事的过程中，也是统筹考虑两个运动会。比如说，有些国际赛事是具有两个运动会的积分资格，这样就列入优先考虑的范围。同时，在集训的过程中，也会把两个运动会共同的项目同步集训。

第三，在杭州亚残运会的参赛和备赛过程中，进一步选拔人才，选拔优秀运动员，积极准备参加明年的巴黎残奥会。

浙江日报记者：据了解，目前杭州“亚运号”地铁定制专列已经成功开通，能否介绍一下它的特色和亮点？以及为了满足赛事需求，在另外5个协办城市，在交通建设方面会有哪些新的亮点和举措？

李岩益：

“亚运号”有三个特点：为亚运会量身定制。这列车的车头悬挂着亚运会会徽，车身以及座椅扶手都采用了亚运会主形象色“虹韵紫”，车身内外绘制亚运会口号、愿景、会徽等核心元素。可以说，“亚运号”是流动的亚运风景线。

“亚运号”所在地铁19号线贯穿杭州萧山机场、杭州火车东站和杭州火车西站，这三站是杭州三大交通枢纽。这条线是杭州地铁骨干核心的线路。在亚运期间，“亚运号”专列将成为迎接海内外宾客最高频的运输线。

乘坐“亚运号”地铁换乘其他线路可以便捷到达杭州电竞中心、黄龙体育中心等22个亚运场馆，实现一次换乘、场馆直达。在亚运期间，杭州市将在场馆沿线地铁设置一些小语种的翻译服务，包括坐地铁的导航等。

浙江秉持“办好一个会、提升一座城”的理念，以杭州亚运会举办为契机，推动全省交通高质量发展，特别是主办城市杭州和5个协办城市宁波、温州、湖州、绍兴、金华，“1+5”主协办城市迎来了交通发展的重大机遇。

从高速公路来看，沪杭甬高速抬升工程、宁波沈海高速改建工程、温州瓯江特大桥改建工程等一批高速公路建成通车。杭州地铁三期全面建成，总运营里程达到516公里，跟筹办亚运会之前是增加了10倍，总里程数跃居全国第6位。杭湖铁路、杭绍台铁路建成投运，特别是复兴号智能高速动车组亚运专列将投入使用，下一步会高效串联起杭州与5个协办城市。所以，交通建设在更好服务保障亚运的同时，也将有力促进长三角地区高质量、一体化发展。

红星新闻记者：杭州亚运会将全面突出“智能亚运”特色，首个一站式数字观赛服务平台“智能亚运一站通”已于2021年正式上线，能否详细介绍一下该平台将如何提供服务，给观众带来更好的观赛体验？

姚高员：

“智能亚运一站通”是数字赋能亚运当中一个典型的应用场景。在国际综合性运动会当中，像这样的“一站式数字化观赛服务平台”，应该说是第一个。这个平台2021年就已经上线，上线以来的访问量已经超过33亿，注册用户已经超过5000万。里面有很多功能：

提供“观赛服务通”。通过“一站通”，可以提供亚运会期间每天赛事日程，精准到每小时，给大家提供每日的文化信息，赛事的购票信息，还有一系列相关的配套服务。赛事一体化，通过人工智能提供服务，打造个性化的观赛体验。

“出行通”。利用人工智能以亚运场馆作为主要目的地，智能形成规划，包括公交、地铁、单车各种出行形式。通过这样的“一站通”智能配置，让你最短时间、最方便地到达想去的观赛场馆。

“美食通”。通过大数据算法，筛选出美食榜单，可以十分便捷地搜索到浙江的、杭州的特色餐馆，也可以用导航搜寻周边的世界各国美食。

“语言通”。在“语言通”当中内置了6种语言：中文、英文、日文、韩文、俄文、阿拉伯语。就算不懂中文，照样可以畅行亚运的各个地方。

除了上述4个主要功能之外，我们利用这个平台首次推出亚运数字火炬手和数字火炬，这也是首创。全球的注册用户有5000万，都可以通过“一站通”参加线上活动，也就是说你可以成为“亚运数字火炬手”。接下来要进行火炬传递，你可以参与“线上火炬传递”活动。希望通过这样“一站通”的数字化观赛服务平台，能够为来浙江、杭州观赛的观众提供更加舒服、便捷的观赛体验。

中国新闻社记者：亚残运会的举办对中国残疾人事业发展有什么作用？

赵素京:

有助于动员更多的残疾人参与体育。来自亚洲各国的残疾人运动员都是优秀残疾人的代表，他们的拼搏精神将会鼓舞和激励更多残疾人参与体育、康复健身。跟现有运动员的交流过程当中，很多运动员都提到，他们参与残疾人竞技，大部分是通过观看2008年的残奥会，当时他们都是观众，觉得残疾人在场上那种拼搏精神鼓舞了他们，觉得自己也有希望为国争光，所以这届亚残运会同样对残疾人来说是重大的盛会，相信他们也能鼓舞、激励和带动更多的残疾人参与体育、康复健身、融入社会。

有助于提高我们国家残疾人体育的竞技水平。通过参加亚残运会，我们国家的选手和来自亚洲的优秀残疾人运动员，在赛场上相互学习、相互交流。通过比赛，可以选拔出更多的优秀选手，为今后参与重大的残疾人体育赛事储备人才。

有助于推动我们国家残疾人事业的发展。亚残运会筹办和举办过程是推动我们国家残疾人事业发展的重大契机，无论是在无障碍设施的建设，还是体现我国文明进步、扶残助残方面，都会对残疾人事业发展起到重要的推动作用。

有助于展示我们国家残疾人事业的发展成就，打造人权保障发展成就的重要平台。杭州亚残运会不仅是一场体育盛会，也搭建起了一个残疾人交流的平台。新时代十年，我们国家的残疾人事业，如在康复、教育、就业、社会环境、文化体育等方面，都取得了重大的发展，期待同来自亚洲国家和地区的残疾人朋友进行交流，相互学习和借鉴，共同为推动世界残疾人事业的发展、为推动人类命运共同体的建设作出贡献。

中国日报记者：杭州的目标是把这一届亚运会打造成世界首个“无废”的大型综合体育赛事，也把“无废城市”的理念贯穿赛事的始终，到底怎么筹划、怎么实施才能保证所有这些固体的肥料废物能减尽减、可用尽用，并且做到完全的无害处理？

李岩益：

在亚运会筹办过程中，浙江始终坚持绿色、智能、节俭、文明的办赛理念，出台了《无废亚运行动方案》，发出了“无废亚运”十条倡议，推进16个“无废亚运细胞”示范点建设，全力打造全球首个大型“无废”赛事。以场馆建设为例做简要介绍：

在场馆布局规划阶段，遵循能改不建、能修不换、能租不买的原则，充分利用现有的场馆和设施。56个亚运场馆中，有44个是改建或者临建的，新建的只有12个。19个亚残运场馆中，有17个是跟亚运会兼用的，其余2个也是改建的场馆。

在场馆设计阶段，制定了《第19届亚运会绿色健康建筑设计导则》，通过优化建筑结构的设计，最大限度利用清洁能源和可再生能源。比如，许多场馆利用自然采光节能，通过有机循环体系回收雨水和热能再利用等。

在场馆施工阶段，推进固废源头减量和资源化利用，优先使用绿色建材、绿色处理建筑垃圾，还利用BIM技术节约施工材料和能耗。同时，全领域推进源头减量，包括绿色住宿、节俭餐饮、无纸办赛、推广可再生材料等，将“无废”理念、行为、模式融入到亚运筹备举办和赛后利用的全过程、各领域、各环节。

澳亚卫视记者：本次杭州亚运会反兴奋剂方面的具体情况是什么样的？

周进强：

反兴奋剂工作现在已经成为国际大型综合性体育赛事的一个重要方面。杭州亚运会的反兴奋剂工作，由亚奥理事会负责。亚奥理事会授权国际检查机构也就是ITA负责亚运会反兴奋剂的赛前教育、检查计划制定、治疗用药的豁免审核、结果管理、情报共享等工作。同时亚奥理事会授权中国反兴奋剂中心为样本采集机构，授权北京兴奋剂检测实验室为检测机构，授权国际体育仲裁院负责亚运会反兴奋剂的听证和上诉工作。

杭州亚运会的反兴奋剂项目将严格遵守《世界反兴奋剂条例》以及相关的国际标准，按照《亚奥理事会反兴奋剂规则》和《杭州亚运会兴奋剂管制指南》来执行。杭州亚运会期间将在竞赛场馆和运动员村设置58个兴奋剂检查站，对运动员开展尿样、血样以及干血点的兴奋剂检查。杭州亚运会将首次使用我国自主开发的中国反兴奋剂智慧管理平台，开展无纸化的兴奋剂检查，并使用“中国制造”的干血点检查器材。同时，赛时期间运动员村还将开展形式多样的反兴奋剂教育拓展活动。

为营造“纯洁干净”的竞赛环境，体育总局联合相关部委对杭州亚运会开展了兴奋剂的综合治理，指导杭州亚组委严密防范运动员食源性、药源性、医源性的兴奋剂风险。同时，亚奥理事会、国际检查机构、体育总局、公安部、海关总署、中国反兴奋剂中心和杭州亚组委还将签署《反兴奋剂情报合作备忘录》，通过情报共享，共同打击兴奋剂的违法犯罪行为，实现“简约、安全、精彩”的办赛目标。

新京报记者：杭州亚运会、亚残运会的场馆一共达到56个，这个数量已经超过了奥运会，请问是否符合节俭办赛理念？

姚高员：

这次在办亚运当中，有个很重要的办赛要求，就是“简约、安全、精彩”。其中“简约”是摆在首位的，是这次亚运会办赛很重要的要求之一。从国内外大型赛事来看，节俭办赛已经成为一种趋势、一种共识、一种行动。怎样在场馆体现节俭？我们自始至终都在坚持三个维度、三种理念：

坚持场馆建设“能改不建”的节俭理念。竞赛场馆也好、训练场馆也好，绝大部分都是改建改造完成的，利用了原有的建筑，只要满足赛事要求，原则上“能改不建”，这就体现了一种节俭的要求。56个场馆，跟历届亚运会比，场馆数量是不多的。但跟奥运会比，跟冬奥会比，场馆数量是多的，背后的主要原因是亚运会的比赛项目多，比奥运会、冬奥会要多得多，有40大项、483小项。现在每个场馆所有赛程都排满了，甚至为了比赛能够顺利进行，有些赛事的安排放在开幕式之前进行，主要是为了尽量减少场馆的安排。所以这次场馆准备当中，是按照“以需定供”的方式来做的。

场馆建好之后，设施和器材在配置上怎么体现“能市场建不财政投”，市场能够开发的，尽量不用财政去投，“能租不买”“能借不租”，这样一种节俭理念，是自始至终贯穿的。比如，现在能市场开发的，就不花财政资金，如果一定要财政资金的，且这个场馆今后功能不变，接下去可持续利用的，在设施和器材的添置上就花钱购买。但如果这个场馆今后是要转变功能的，现在体育场馆今后变成会展功能的，就对里面的器材采取能租则租、能借则借的办法，减少资金开支和资金浪费。

场馆作为“亚运遗产”，怎么体现可持续利用，是最大的节俭的理念。56个场馆在一开始建设的时候，就开始谋划赛后利用的问题。满足比赛的要求是“上半篇文章”，赛后的可持续利用是“下半篇文章”，这篇文章更重要。目前已有51个场馆制定了下一步具体利用计划，也已经确定了下一步可持续运营的运营单位，虽然亚运会还没有开，但是比赛之后能利用的计划方案比例已经达到91%。

南方日报记者：杭州亚运会、亚残运会场馆赛后将如何利用？

陈卫强：

场馆的赛后利用是大家非常关注的，亚运会、亚残运会的场馆主要分两大类，第一大类是大众化的场馆，老百姓都可以去用。第二类是比较专业的一些场馆。

对前一类大众化的场馆，把它作为全民健身的重要基地，总的指导思想是要惠民开放。有的是免费，比如说田径场、足球场；有的是低价收一些成本费。关键是要明确运行主体，最大的特色就是引入了第三方来管理这些场馆。第三方管了以后，非常有经验，可以把其他的一些赛事信息带进来，这是第一大类，大众化的场馆。

专业性的场馆，有专业的队伍作为集训基地，比如绍兴的棒（垒）球就成为国家队的训练基地，比如射击的比赛场馆成了杭州市射击队的运动基地，把专业场馆的优势发挥出来。

当然，无论是大众化场馆还是专业性的场馆，我们都尽可能希望多承接一些赛事，也在努力打造赛事赛会支撑，同时也会举办一些文化活动、会展等，最大限度把场馆的作用发挥出来。