”青蛙“进化史

1964年，福特野马诞生，带着V8暴力美学来到这个世界。同年，保时捷911诞生，它给人的感受是野性中不缺乏理性。随后的50多年里，911车型不断演变，似乎又没有变化，它的传统式经典蛙眼大灯，坚持传统的水平对置六缸引擎，和至死不悔的后置后驱形式，都象征着保时捷作为一种精神寄托交付给热爱他们的人的答卷。而底盘、变速箱和引擎的更新换代，像Tiptronic、水冷引擎、涡轮增压引擎、双离合变速器等等技术应用都是保时捷911与时俱进的象征。

保时捷911至今已有7代历史，但并非人云亦云的 “七辆车”而已，本文的目的就在于让大家拨开迷雾后，见证这“宝中宝”的奥秘，见证它一路的兴衰荣辱，见证情怀。

汽车历经百余年的发展，曾诞生过许多经典造型、独特的个性及悠长而传奇的发展史，在人们心中留下了非常深刻的印象。保时捷911无疑是汽车发展舞台中最具代表性的一台，其50多年不曾更改的“青蛙眼”大灯造型、后置后驱的发动机布局及优雅流畅的溜背设计，共同缔造了它的经典。

前辈——保时捷356 1948-1965年

保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，它为保时捷911的设计奠定了强大的基础。1937年，创立汽车设计公司没几年的费迪南德·保时捷先生，受到了当时政府的委托，参与国民造成计划。极富创造力的费迪南德先生没过多久便为大众公司设计出了风靡全球的甲壳虫。

但因为甲壳虫大量借鉴了Tatra V570车型的设计，原车设计师对大众公司投诉，输了官司的大众对其进行了300万马克的赔付。

保时捷先生为德国政府设计多种军用产品，二战德国战败后被捕入狱。刑满释放后，终于在1948年，他推出了以自己名字命名的跑车品牌保时捷，并发布了第一款车356.其后置后驱发动机、水平对置4缸发动机以及溜背造型，都让356成为一代经典，并为之后名动世界的911提供了设计理念。

第一代保时捷911（901） 1964年-1973年

911首款车型车重：2，380磅（约1，080kg）

130匹马力

售价：6，490美元

356推出之后，时隔16年之后，保时捷在1963年法兰克福车展推出了356的继任车型901。样貌更加现代化的它换装了水平对置6缸发动机及5速手动变速箱，采用2+2座椅布局，舒适性与动力性能都得到进一步提升。

901产品发布后，虽得到外界的广泛认可，但因其车系名称侵犯了标致的命名专利，机智的标致此前早已把所有“X0X”（例如308、508）的数字命名全部注册。无奈之下，保时捷就把901改成了911，这也意味着传奇车型真正的开始。

1964年保时捷911进入市场，取得不错销量后，它在1965年推出搭载356车型上的那台四缸发动机的911，并以更接近大众的价格赢得了不错的荣誉。同年，保时捷推出了极其经典的Targa车型。因其装有类似于赛车防滚架的T型横梁，911 Targa还曾获得“北美最安全敞篷车”的声誉。

1973年，保时捷量产了趋于赛车化的车型911 Carrera 2.7 RS，它不仅意味着Carrera车系的诞生，同时也为之后911 GT2、911 GT3出场埋下了伏笔。作为911车系里第一台半竞技化的跑车，它也是全球最值得收藏的车型之一。

第二代保时捷911（930） 1973年-1989年

第二代911为符合美国安全法，全部换装带有保护溃缩功能的保险杠，其外形也更加时尚。

此外，第二代911全系换装2.7L水平对置6缸发动机，标准版本车型统一更名为911 Carrera。

早在1975年，保时捷就已经开始炫技——玩涡轮增压。当年，保时捷首次推出911车系中的第一台涡轮增压车911 Carrera Turbo 3.0。最大260马力的它仅需要5.2秒就能完成百公里加速，这也使得911 Turbo成为当时加速最快的民用车。但因其暴躁的秉性及难以驾驭的姿态，930还得到个令人闻风丧胆的名字：寡妇制造机。

在1978年的全球石油危机，保时捷还为此推出了两款全新车型：911SC及911 Cabriolet（敞篷），这也意味着保时捷911第一款真正意义上的敞篷车诞生了。

除了这两款，保时捷911还有曾参加达咯尔拉力赛的911 Carrera 4X4赛车、稀世罕见的930 Flachau以及向356 Speedster致敬的911 Carrera Speedster。

第三代保时捷911（964） 1989年-1994年

第三代保时捷911只经历了短短五年的历史。但就是这五年，却让911在技术领域上发生了翻天覆地的变化。除了增加四驱版本车型，保时捷还给代号964的第三代车型增加了转向助力、ABS系统、自动变速箱及双安全气囊等时下颇为先进的设备。

动力系统也得到了提升。采用3.6L水平对置发动机的Carrera车型可以爆发出250Ps的最大马力，并在5.9秒内完成百公里加速。这一代搭载3.3T涡轮增压的 911 Turbo车型更具备了360Ps的惊人马力。

第四代保时捷911（993） 1993年-1998年

在摆脱前三代颇为复古的造型之后，第四代911看起来更像是这个世纪的产品。比起964、993，第四代车身刚度提升了20%，采用全新发动机及多连杆后悬挂。第四代911 Turbo所采用的3.6T水平对置双涡轮增压发动机可达400匹的最大马力及541N`m的峰值扭矩，并于后期推出性能更为哦强劲的Turbo S车型。此外，这也是保时捷911首次在Turbo车型上搭载四驱系统和6速手动变速箱。这一代车型也是最后一批采用风冷结构的911。

值得注意的是，这一代911首次推出了GT2高性能版车型，拥有450最大马力的它并未匹配四驱系统，这也让大多数驾驶者难以驯服。也许会有人问，GT2都出了，那GT1呢？早在1995年，保时捷专门为勒芒GT赛事研发的高性能赛车GT1经过保时捷合法改装后，推出了GT1街道版。但因其仅发售25太，极少的数量也让它异常珍贵。

第五代保时捷911（996） 1997年-2005年

在风冷已无法满足发动机散热的前提下，第五代保时捷911也正式进入了水冷时代。这一代车型全部由全新平台打造，流畅的车身线条使它仅拥有0.3的低风阻系数，但泪滴式大灯却让它饱受争议。作为第一代水冷式发动机的Carrera，996 Carrera新设计的发动机排气量减少至3.4L，但在应用了燃料多点喷射系统后压缩比达到了11：1，其最大功率达到300马力。最大速度达到280km/h。1999年，911 GT3问世，其发动机排气量为3.6L，最大功率为360马力，从0加速到100km/h时间为4.7s，最高速度为302km/h。

2000年，第四代911 Turbo最大功率达到415马力，从0加速到100km/h时间为3.9s，最高速度达到304km/h。而赛车版911 GT2的3.6L双涡轮发动机最大功率达到462马力、扭矩达到620Nm，极速可达315km/h。在1999年上市的Carrera 4上，保时捷首次搭配了保时捷稳定管理系统（Porsche Stability Management System）。1996年，保时捷取得勒芒大赛GT1组冠军后，911 GT1的前进气口因规则原因必须修改，保时捷把整台车改成了996的样式，新车称为911 GT1 Evolution。

虽然针对美丑之言，粉丝们各执己见，甚至有人扬言这一代车型的设计师是故意在找存在感。但不置可否，第五代车型的诞生让911的历史更加丰满且贴近于现实。这一代911还在1999年发布了GT3及全新911 Turbo。

第六代保时捷911  2005年至2011年

在舆论的压力下，保时捷911在2005年推出的第六代车型又恢复了经典的“青蛙眼”大灯设计，且造型更加时尚。这一代车型与上一代出自同一平台，但风阻系数进一步降低至0.28，动力也得到了提升。

第六代911（997）提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6L发动机，Carrera S采用是355马力3.8L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。911（997）Turbo沿用了996上的3.6L涡轮增压发动机，最大功率达到480马力，新的保时捷牵引力控制管理系统将扭力动态分配到每个车轮上。911（997） Turbo的LED前转向灯“镶嵌”在巨大的进气口上，十分别致。911 GT3和GT3 RS使用415马力的3.6L自然吸气发动机。

2007年，911 Turbo敞篷车加入保时捷车型系列。第六代保时捷911（997）除了缸内直喷、主动悬挂系统和7速保时捷双离合变速箱外，911 Turbo又增加了可变几何涡轮和膨胀进气歧管等技术。

第七代保时捷911 2012年-至今

历经20余年的岁月洗礼，2012年保时捷911推出了第七代车型，集结了各种先进的科技装备、强劲动力及时尚造型的911无疑是911历史上最迷人的一款车。

2011年，广州车展保时捷正式发布新一代911（代号为991）。新车型共两款，外观细节方面，保时捷雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新一代保时捷911 Carrera 的轴距比上一代保时捷911 Carrera 的轴距长100mm，达到2450mm。新一代保时捷911车内多处添加镀铬装饰，档次再度升级。全新一代911还配备了天窗，在保时捷911的历史中只有第一代911 Targa车型，配有全景玻璃车顶。新一代保时捷911 Carrera搭载的是3.4L水平对置发动机，最大功率达到345马力，911Carrera S搭载一台3.8L水平对置发动机，最大功率达到400马力，而911 Turbo最大功率达到542马力，此外，保时捷为新一代911全系标配了7速保时捷双离合变速箱。

七代的历史演进换来了如今的911，一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。岁月沉淀下来的不仅仅是相当闪耀的荣耀历史，更多的是被岁月冲刷后留下的一抹沧桑，流入热爱并支持它的人们心底，成为一种信仰。