「Wahane」原厂 保时捷911GT2RS 黑马天尼

这期给大家带来保时捷原厂911GT2rRSClubsport的测评

原厂的911GT2RS想必大家早有耳闻了，可能你们的身边就有一台，它以超高的性价比和不错的做工在64圈子中出名。37块钱，水晶棺保护，底座编号，限量发售（999辆每款，还出一堆刷色，和没限量差不多），最吸引人的莫过于它的铁底胶胎与刹车盘。

Porsche的911GT2RS是地表最强911，这么说一点不过分，它有着巨大的进气口，911中最宽的宽度，车身上空气动力套件也是911中最多的，排气管口径也是非常大。

911那么多款，怎么衡量看到的那款强不强，关键是看车身开口多不多，进气口大不大，排气管粗不粗和车身宽不宽，GT2RS就是这几个标准的天花板。

七百匹马力，涡轮增压V6，还有340km的极速与2.8s的百公里加速。性价比非常高，花比Aventador少的钱买到纽北超越918的车。

Clubsport是GT2RS的特别版本，全球限量两百辆，配置和当年跑勒芒的935差不多。

不扯多的，看看这车，车头进气格栅做了纹理，摸上去还有凹凸不平的质感，这点非常香啊。

Logo方面，保时捷logo印刷细致。米其林logo占据显眼位置，旁边就是两个巨大的进气口，可惜进气口上方没有灯条，反正实车灯条挺细，做出来说不定太粗还移印影响观赏。

行李箱盖上的凹凸做的挺有型的，姿态做的很好，但是相比原车（Clubsport）凹凸可能还差一些，模型上的太平缓了。

仔细看会发现车窗PORSCHE横幅下方有一个上黑漆的雨刮，这点细致，好评。

车灯是个卖点，椭圆形的车灯型做的非常美，还有一圈黑漆环绕，塑料做的非常透亮，可以看见内部细节。不是死鱼眼，而且内部还有银色的分色，看着真心不错。

看看侧面，最明显的涂装莫过于Mobil的logo了，我一开始没反应过来，以为这个就是美孚设计的涂装（其实是有点变味的马天尼）。

车辆涂装编号是2号（怎么收的车都带2）。

从形状来看原厂复原的还是不错的，型准很高，切割的也很利落干净，在64比例铁底胶胎中这种做工算是很棒的。

除此外尾翼侧面还有涂装，我只能分辨出PORSCHE和NORTH AMRICA，中间那个是啥我就不清楚了。

可以看出车门后有空气动力套件的开口，碳纤维纹路环绕着它，最心水这种碳纤维纹路。

车子轮毂还原实车，橘红色释放出一股活力，内部是银配黑的卡钳&刹车盘，和素色的GT2RS卡钳分色不同。

后视镜软胶，和minigt差不多，上面还有银色上漆，只是有点糊罢了，不过厂家这么有心还是给个好评。

车尾部分非常漂亮，空气动力套件切割干净，棱角分明。银色GT2RS Clubsport字样印刷分明，Mobil依然占据C位。

左侧反光条略有移印。尾翼还有点歪，最难受的是买回来尾翼掉了，差点当场送走我。

又细又密的格栅与又粗又长的排气管看着最为明显。确实，这种排气管想不注意到都难，这或许是这辆车暴力美学最直接的体现了。

看看尾翼吧，碳纤维纹理（真心爱了），上面有大大的PORSCHE。

下面是碳纤的发动机盖，上面还有PORSCHE与进气格栅，不得不说这个真的太细致了。

最后说一下缺点吧，虽然这车香，但我也要客观一些。

如果说你想买一辆真正的64比例911GT2RS Clubsport，现在来说不可能，这辆相比较实车还是差的太远，实车比GT2RS还要凶猛和更有攻击性，原厂应该是觉得都差不多所以做了这样一款花车，这辆车呈现在我们眼前的只是一辆GT2RS。

除此之外，车上的印刷是以水贴的形式呈现，看上去其实没有很和谐，甚至还有贴歪的情况，尤其是车尾格栅有明显的贴歪现象。

这辆黑色911GT2RS瑕疵的情况比较明显，下期的马天尼白鲸涂装品相会好一些。

还有前文提到的尾翼歪了，其实原厂的品控还是有一些诟病的。

我当时挑的时候只有这一盒情况好些（因为当时更喜欢白鲸涂装，所以就没怎么在意这辆），希望原厂未来能越做越好吧。