俄罗斯国产客机SJ

俄乌战事爆发后，西方立即启动对俄严厉制裁措施，暂停发放型号合格证，断供包括航发在内零部件供应，即使已经付款的也照样断供。

这么看，俄罗斯能在一年多的时间内，拿出国产型号原型机，还是比较快的，不快也不行，大量的波音空客随着备件断供最终将大面积停飞，所以俄罗斯只能推出国产版的SJ100，恢复生产图-214、伊尔-96等。

一方面说明，俄罗斯航空工业底子还是比较雄厚的，虽然在国际市场跟波音、空客没法比，但毕竟从苏联时代就制造过大量客机，军用飞机方面成就更大，所以拿出能用的替代零部件问题不大，包括航发。

另一方面，是不是这样的倒逼，反而会逼出一个强大的俄罗斯民用航空工业？其实这就想多了，俄罗斯是实在没办法才重回全国产机型的，他也知道国际市场这些大公司的成熟货架产品，比它自己制造的零部件要好得多，民航客机需要的就是成熟度高，使用广泛，安全性可靠性非常高的产品，俄罗斯原本也是打算用这些产品来提高自己新客机的整体性能并有利于出口的，被制裁断供那是没办法。

由此也看得出来，民用客机这个大产业，要生存发展，必须是进军全球市场，本国的航空工业实力是基础，是谈判的筹码，但合作共赢是大方向，良好的国际环境对发展民航工业非常重要。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）返回搜狐，查看更多