各国航空母舰大盘点，美国独占鳌头，第二名仍有悬念

航空母舰是一种具有全通甲板，以固定翼舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，也是国家综合国力的象征，他可以运用舰载机夺取海战区及近海陆缘的制空权和制海权。能够运营得起足够多的航母在远海作战，将极大提升这个国家的国际地位与威慑能力。本文涉及的都是传统意义的航空母舰，两栖攻击舰和直升机航母不在此列。

福特级航空母舰

目前全世界现役航空母舰一共有21艘，但拥有航母的国家只有8个，包括美国，英国，俄罗斯，法国，中国，印度，意大利，泰国。现役航母按照排水量可分为轻、中、重型航母，按照起飞方式可分为弹射航母和滑跃航母，按照动力能够分为核动力航母和常规动力航母。但在具体组合来说，只有两种组合，即中/重型核动力弹射航母与中/轻型常规动力滑跃航母。我们就从这两种组合开始介绍。

一、中/重型核动力弹射航母

1.美国尼米兹级航空母舰

美国尼米兹级航空母舰是美国海军远洋作战能力的核心所在，该级舰一共有10艘，由于建造时间漫长共分3个批次，编号从CVN-68到CVN-77，首舰尼米兹号1975年5月3日服役，最后一艘布什号2009年5月11日服役，生产时间跨度34年，因此每个批次都有所升级。该舰满载排水量9.14万吨，常规状态下会搭载70余架舰载机，其中战斗机约50架，在F-35C战斗机上舰后作战能力更强。从作战能力上看，尼米兹级基本上没有短板，因此到了今天其作战能力依旧强大。首舰尼米兹号在2021年11月维护保养后试航时曾曝出核反应堆材料缺陷，随后在今年传出计划在2025年退役的说法，即使这样，第二和第三批次尼米兹级航母还会在海上继续奋战。

2. 美国福特级航空母舰

美国福特级航空母舰是美国最新、性能最强的航空母舰，目前仅服役一艘CVN-7杰拉尔德·R·福特号航空母舰，造价约129亿美元，2017年7月22日正式服役。该舰满载排水量112000吨。该舰采用了一系列新技术，包括计算机三维建模、整合电力系统、综合电力推进、EMALS电磁弹射器、AARS电磁拦阻技术、隐身舰桥、双波段有源相控阵雷达、CommonC2System共同作战指挥系统等，可承载75至90架舰载机，其中还包括无人舰载机，全寿命中无需更换核燃料。福特级航母网络化信息化能力将更强。然而这么贵重这么强大的航母却出现了众多缺陷，比如电磁弹射装置故障率太高，平均弹射240次就会出现重大故障，电磁阻拦系统失败率也极高，弹药升降机长期无法使用，直到2021年12月11部升降机才算过关，全电推进也不可靠，近防系统缺陷瞒了5年，今年1月份才曝光。可以说福特级的拖延已经影响到了尼米兹级航母的退役计划。这一方面是其采用过多新技术导致可靠性不佳，也反映出美国船厂技术能力的下降。

3. 法国戴高乐号航空母舰

法国戴高乐号核动力航空母舰，舷号R91，2001年5月18日服役，仅此一艘。该级航母属实是在法国人缺钱的情况下研制建造的，因此不仅计划中的黎塞留号直接被迎风一刀斩，戴高乐号本身也付出了沉重代价。该级舰满载排水量42500吨。然而戴高乐号服役过程堪称麻烦不断。首先其预算严重超支，时间严重拖长，其直接用了凯旋级弹道导弹核潜艇同款2台K15压水式核反应堆，结果总输出仅76200轴马力，实际速度27节，故障还不断；第一次海试螺旋桨掉了一个，不得不换上“克莱蒙梭”号的备用品；从美国人那里买的C-13-3蒸汽弹射器由于被截短，输出动能仅达到标准的85%；斜角甲板过短，无法起降预警机，只能回厂延长，全速运转的洗衣机滚筒还能让舰体产生难以忍受的震动，2009年还出现过传动轴故障。不断发生的故障使得戴高乐级航空母舰经常趴窝在船厂，也使得囊中羞涩的法国海军处于一会强壮一会虚的窘境中。

二、中/轻型常规动力滑跃航母

1.英国伊丽莎白女王级航母

英国伊丽莎白女王级航母共两艘，首舰“伊丽莎白女王”号舷号R08，2017年12月7日服役。2号舰“威尔士亲王”号舷号R09，2019年12月10日服役。这可是大英帝国在2011年皇家方舟号退役退出双航母时代之后再次回归。该级舰满载排水量65000吨，最大航速约为27节，采用了创新式的双舰岛、大直通甲板设计，直接安装滑跃起飞甲板，能够搭载36架F-35B隐身战机，战斗力是有保证的。质量堪忧一直困扰着两舰，伊丽莎白女王号刚开始海试其推进系统的主轴就出现过故障，螺旋桨传动轴橡胶密封圈密封不严导致大漏水，后来又出现过消防系统故障漏水，后来的威尔士亲王号也继承漏水传统。比质量堪忧更可怕的是缺钱。两舰到现在也没配齐F-35B舰载机，女王号最多带过617中队的18架F-35B，亲王号带了皇家空军207中队的F-35B，就这样还完成了F-35B英国首摔。至于护航舰也是一大难题，45型驱逐舰经常趴窝，还只有6艘，女王号跑次亚太还得跟别国借护航舰和战斗机中队，也真是太丢脸了。至于英国人宣称的改装弹射器等，当个笑话听好了，不必当真。

R08

R09

2.俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰

俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰是苏联/俄罗斯第三代1143.5型航空母舰的首舰，在苏联被称为重型载机巡洋舰。于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1991年1月21日服役，舷号063。出生就遇到苏联解体，因此命途多舛。航母携带12单元装3K-45"花岗岩"反舰导弹，这个在今天已经没多大作用了。其舰载机联队最好状态下大约拥有40架飞机，由于是苏联真正意义上的滑跃甲板航母，因此在甲板设计上缺陷很大，苏-33不仅数量少机型还老旧，再加上机体太大，因此想要在甲板停放较多的待命飞机也难。而且俄罗斯的军费匮乏与维护不利，使得航母状况极差故障不断，开动就黑烟滚滚，好不容易去趟叙利亚却连接坠机，等俄罗斯咬牙进行大修，却先是浮船坞沉没，被起重机砸个大洞，后来又爆发火灾，直到现在还在趴窝中，何时能重新上阵只有天知道。

3.中国辽宁级航空母舰

相比于库兹涅佐夫号的悲催，中国的辽宁级航空母舰则是渐入佳境。毕竟前身为苏联未完工的瓦良格号的辽宁舰虽然在娘胎里坎坷，但到了新家之后却获得了无微不至的照顾与脱胎换骨的改造，因此在2012年服役后一直保持较高的在航率，为我军培养了大量人才。但限于原始设计，虽然取消了反舰导弹发射位置，但是却没办法利用，只能携带24架歼-15，舰桥过大，甲板也有缺陷。而在完全国产的山东舰上，则进行了大刀阔斧的改造，比如采用总段建造法，缩短舰岛长度加高一层，雷达布局改变性能改进，机库重新规划设计使载机数量增加50%等，因此作战能力比辽宁舰更强。现在两舰最大问题还是没有隐身战斗机，因此影响了作战能力。

辽宁舰

山东舰

4.印度维克拉玛蒂亚号航空母舰

印度在航母问题上一直是雄心勃勃，因此还曾是亚洲第一个双航母国家。等到剩维拉特号一根独苗后，印度人又盯上了俄罗斯海军提前退役的“戈尔什科夫海军上将”号航空母舰，没想到俄方无偿地向印方赠送该舰，只要改造费用，结果费用从2004年签订合同的9.7亿美元，一口气上涨到了23.5亿美元，堪称冤大头。但话说回来这点钱你让印度自己船厂改，可能连一半都改不成，时间还得翻倍，里外里还是合算的。改造成的满载排水量45400吨的维克拉玛蒂亚号航空母舰堪称脱胎换骨，装上了带三套阻拦设备的斜角甲板和滑跃起飞甲板，能搭载24架左右米格-29K，还可搭载10架左右直升机。但该舰最让人诟病的是舰岛偏向甲板中心位置，其实还是因为老设计实在是没法改，如果大改钱花的就更多了，只能做外飘甲板平衡重心，因此造成了斜角甲板与起飞甲板重叠，影响出动效率。至于印度自造的维克兰特号航母在多年拖延后，预定于2022年8月服役，假如不拖延的话，届时也将重现双航母编队盛况。

5.三万吨以下的小航母，意大利与泰国的航母。

相比于大国超过6万吨的中型双航母编队，意大利则具有两艘轻型航母，一艘是1987年服役的1.33万吨的C551加里波第号航空母舰，一艘是2007年服役的2.7万吨的C550加富尔号航空母舰，其中加里波第号最高可携带18架飞机比如AV-8B+，加富尔号最高可携带30架飞机，相对于其较低的排水量，载机量已经非常可观了。而且加富尔号已经成功完成了F-35B的起降，据说可承载20架，这样其战斗力会有很大的提高。相比之下一直挂着全球最小航母头衔的泰国海军R-911查克里纳吕贝特号航空母舰满载排水量才1.12万吨，近年来早就当做博物馆舰用了，偶尔带直升机出去巡航，倒成了开放程度最高的现役航母。

加里波第号航空母舰

加富尔号航空母舰

查克里纳吕贝特号航空母舰

航母的花销实在是庞大，能养得起几个航母编队，直接取决于一个国家的综合国力和战略需求，还要考虑到在有限的资源情况下，对其它国防项目会产生多大的影响，均衡不好的像法国与英国航母，就会因为资金短缺出现各种问题。综上所述，目前全球有4个能拿出双航母编队的国家，包括美国、中国、英国、意大利。而印度想要双航母取决于其国产航母的试航进度，中国与英国水平最为接近，在我们的新三胎服役后，中国在航母实力上将真正跻身世界第二的位置。