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据晋城城建搜集的数据显示途径县市人口累计243.86万人,经济总量1382.41亿元,属于人口稠密、经济发达地区。日前国家印发《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出到2035年,20万以上人口的城市要实现铁路覆盖,晋侯高铁途径的各县均达到此标准。 但由于铁路投资庞大,晋侯高铁地位将直接决定其前途命运顺利与否,根据2020年1月1日起实行的《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》要求,干线铁路由中央与地方共同承担出资,城际铁路由地方承担支出责任。山西本身财政底子薄弱,中北部同时在推动集大原高铁、忻雄高铁、太绥高铁,铁路方面的财政支出压力已经相当大,晋城方面由此提出将晋侯高铁作为青兰高铁干线的组成部分,并融入黄河流域生态保护和高质量发展国家战略之中。 如今 晋城至侯马城际铁路逐渐由 构想变为项目 定位也逐渐从城际铁路变为 沟通京沪、京广、太焦、大西、西延等高铁 大通道 晋城正在做着努力 ▼▼▼ 2020年7月,晋城市长赴铁总、中铁规划院、中铁设计集团就“晋城至侯马城际铁路等重大项目进行沟通对接,积极争取支持。” 2020年7月,在郑州市举办的丹河新城郑州招商大会上,晋城市首次提出“青兰高铁途径晋城方案”。 目前该线走向方案首次披露 从线路图中可以大概看出 晋侯城际铁路 自 晋城东站引出,向南跨晋焦高速,转向西,经金匠工业园北,在南村镇以北设 晋城南站, 继续向西,延晋阳高速铺设,在北留镇北设皇城相府站,继续西行经八甲口,在阳城县城西南设阳城南站,线路折向西北经演礼、固隆到达沁水县,在沁水县张村乡西设 沁水南站,继续向西进入临汾市翼城县, 设翼城南站,继续向西设曲沃北站,经侯马市上平望线路所后并入侯马西站。 晋侯城际 方向已定 大势已起 接下来全力争取相关方支持 尽早开工! 在晋城和侯马之间 构筑高速发展的经济桥梁! 阳城也会因此搭上发展的快车道 飞速发展 阳城,加油! 来源:晋城城建、山西城市面面观、阳城融媒返回搜狐,查看更多 |
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