11月开工，工期4年！哈尔滨至铁力高铁启动施工招标即将正式开工

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8月15日，新建哈尔滨至铁力铁路站前工程HTZQSG-1～HTZQSG-5标段、房屋建筑工程HTFJSG标段、四电系统集成及相关房屋等工程HTSDSG标段、客服系统及相关工程HTKFSG标段施工总价承包招标公告在北京市公共资源交易平台发布，标志着哈尔滨至铁力高铁即将进入全线施工阶段。项目计划11月初开工，工期4年。

本项目为哈尔滨至伊春高铁的组成部分，其中铁力至伊春段已于2020年底开工建设。

目前黑龙江快速铁路网的东西向主轴已基本打通，已建成的哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路和牡佳高铁重点解决了省内东、西部地区的快速出行，但是中北部的伊春、绥化、鹤岗、黑河等城市高标准铁路网络的短板效应明显。

本项目的建设将进一步锚固城市群空间格局，加强哈长城市群内部自我联系，同时将伊春、黑河等市纳入城市群辐射范围，促进哈长城市群融合发展。建成以后哈尔滨至绥化将只需约40分钟，到伊春将只需约1小时40分。

《站前工程招标公告》重点内容如下：

一、招标条件

本建设项目新建哈尔滨至铁力铁路工程已由国铁集团、黑龙江省人民政府以《国铁集团 黑龙江省人民政府关于新建哈尔滨至铁力铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函[2022]120号）批准建设，项目业主为龙江铁路有限责任公司，代建单位为黑龙江铁路发展集团有限公司。

建设资金来自：国铁集团和黑龙江省投入的全额资本金，共计223.41亿元，项目出资比例为：黑龙江省承担庆安南站增加站房面积0.38亿元，不计入项目股份；其余投资223.03亿元，黑龙江省负责征地拆迁工作及费用20.07亿元，剩余202.96亿元，黑龙江省承担162.37亿元，国铁集团承担40.59亿元，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为黑龙江铁路发展集团有限公司。

二、项目概况

新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。

新建线路长度188.057km（哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km）。其中：路基总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。

全线设哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力共6个车站。其中哈尔滨北为接轨站，铁力为在建接轨站，其他为新建车站。

新建站房综合楼4座建筑面积22000平方米，其中绥化南站房10000㎡，庆安南站5000㎡，呼兰北和兴隆镇西站房均为3500㎡。

铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250km/小时，线间距为4.6m，最小曲线半径为一般3500m、困难3000m，最大坡度为20‰，到发线有效长度为650m，列车运行控制方式为自动控制（CTCS-2），调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为5min。

三、招标范围及内容

本次招标范围为新建哈尔滨至铁力铁路DK0+000-DK191+261.049(=TYDK1+467.871)段，线路长度188.057km。

招标内容为：（1）改移道路（不含用地），砍伐与挖根，改河（沟渠），隔声窗，既有构筑物拆除后的垃圾清运，临时用地及复垦；（2）路基工程；（3）桥涵工程；（4）轨道工程；（5）综合接地贯通地线及连接；（6）其他生产房屋及建筑物工程地道主体、客运站台墙、货物站台墙、站区排水、平过道、站场围墙和栅栏；（7）大型临时设施和过渡工程；（8）其他费（安全生产费、配合辅助工程费、营业线施工配合费等）。

四、标段划分

本次招标共分为5个标段：

1、HTZQSG-1，工程数量为：新建正线全长41.767正线公里，路基1.18公里（含站场路基），桥梁2座，37.587公里，框架桥2座，574.72顶平米，涵洞12座，253.68横延米，车站1座（呼兰北站），箱梁制存梁场1座。

里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK0+000～DK42+391.07（架梁区段为DK2+499.74～DK29+022.14），哈尔滨枢纽相关工程。

2、HTZQSG-2 ，工程数量为：新建正线全长22.109正线公里，路基6.985公里，桥梁2座，15.123公里，框架桥4座，789.71顶平米，涵洞8座，169.9横延米，正线铺轨373.75铺轨公里，站线铺轨15.28铺轨公里，铺砟106.49万方，铺道岔72组，箱梁制存梁场1座，铺轨基地1座。

里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK42+391.07～DK64+500（架梁区段为DK29+022.14～DK62+407.85）。

3、HTZQSG-3，工程数量为：新建正线全长39.55正线公里，路基15.914公里（含站场路基），桥梁8座，23.636公里，框架桥17座，6084.65顶平米，涵洞19座，512.79横延米，车站2座（兴隆镇西、绥化南），箱梁制存梁场1座。

里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK64+500～DK104+050.21。

4、HTZQSG-4，工程数量为：新建正线全长40.506正线公里，路基24.808公里，桥梁19座，15.698公里，框架桥10座，2514.03顶平米，涵洞28座，720.98横延米，箱梁制存梁场2座。

里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK104+050.21～DK144+550.84（架梁区段为DK108+960.69～DK156+222.08）。

5、HTZQSG-5，工程数量为：新建正线全长44.125正线公里，路基2.612公里（含站场路基），桥梁2座，41.513公里，框架桥1座，189.5顶平米，车站1座（庆安南），箱梁制存梁场2座。

里程/范围：新建哈尔滨至铁力铁路DK144+550.84～DK191+261.049（架梁区段为DK156+222.08～DK191+113.31）。

计划工期：1461日历天，计划开工日期：2022-11-01，计划竣工日期：2026-10-31。

六、资格预审申请文件的递交

资格预审申请文件递交的截止时间为2022年08月30日10时30分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标厅（北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。

哈伊客专线路平面示意图▼

来源：铁路建设规划

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