长途货车拉货平台哪个好?什么平台找货车比较方便

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 2020年是网络货运的第一年。自《网络平台道路货运运营管理暂行办法》实施以来，也意味着物流业“网络货运”时代的正式到来，物流业也迎来了新的机遇和变化，网络货运或将成为物流业的主要模式。将有更多的货运行业市场参与者在网络货运的应用和管理来。

  那么做物流的人对于网络货运有哪些必须知道的事情呢?货运宝会详细讲解物流行业的现状，发展困境，今年网络货运的发展趋势，以及物流人应该做的几件事。

  物流服务行业的现状和发展经济困境

  “无货可运，运力不足，现金流差，散户群体大，但抗风险能力差.”

  国内物流行业呈现“多、散、难、乱”等特点，信息来源点多、车货分布广而散乱，货运返程空车率居高不下、运营管理难度大、信息传递困难和不对称，服务标准不统一，上下游资源浪费。

  此外，货主和车主信用认证、评估和管理制度体系难以通过建立，物流服务行业支付结算体系风险产生巨大，结算纠纷难以调节。物流有限公司无法取得足够的进项抵扣，相应物流运输成本较高，油卡、购车、维修、路桥发票、轮胎等成了我国当前社会主要数据来源。这些国家都在阻碍物流技术行业的快速经济发展。

  在“互联网+物流”的大趋势下，物流企业迫切需要转型升级。智能物流解决方案和网络货运(原无车承运)平台可以显著提高物流行业在物流运营、物流管理和物流组织方面的发展水平，对促进物流行业的成本降低和效率提高，促进物流行业的优质发展，促进企业的升级转型起到非常重要的作用。

  在线货运的第一年已经到来，并进入了发展的黄金时代

  今年无车承运人资质被网络进行货运取代，网络货运信息时代中国开启。而且可以随着我国国内对于疫情的基本实现控制，不少省市解锁了网络货运牌照发放。

  汽喇叭致力于提升公路运输产业链整体运行效率的互联网平台，连接和服务物流企业和个体司机，通过货源运力数据化分层、标准化结算、标准化异常，将运力服务产品化。直接为货主提供“省时，省心，省钱”的整车、零担和配货物流服务，让物流企业获得优质且低成本的运力服务，让个体司机专注于道路运输且赚更多钱。真正用心为客户提供高效、精准、高附加值的一站式解决方案。