看懂发动机前置、中置、后置的优缺点，你就是老司机！

目前大家比较熟悉的，就是保时捷911还在用这种布局形式。网上有个流行的段子很有意思，就是说如果大家看到保时捷911的车主停在路边打开了前“引擎盖”，那么你就要注意了，那不是因为车坏了，而是车主在取西瓜。

这个梗就是说，采用这种布局形式的车辆空间实在太小了，小到只能放下一颗西瓜。这也是这种布局方式的缺点之一。所以，后置后驱的形式一般只运用于大公交和大巴车。

总结：

其实关于发动机要放在哪里，首先要考虑的是车辆的重心平衡问题，因为这会影响到车辆的转弯性能和行驶稳定性等等。就拿家轿来说，之所以要采用前置发动机前驱的方式，就是考虑到变速箱与发动机距离车轮更近，设计成本较低，同时相应的动力损耗也比较少；

而跑车之所以采用发动机中置的布局形式，讲究的就不是实用性了，而是更出色的操控和更加的极限，这才是其所追求的；至于保时捷911为什么要采用发动机后置的布局，则与其桀骜不驯的性格有关，更快的后轮响应，与众不同的驾驶感受，都是保时捷911所看重的点。

因此，三者之间各有优缺点，也各有其应用的领域，很难去简单定义究竟孰优孰劣。比如说平常家轿要是采用发动机中置或者后置布局，那就适得其反了。但若要是从可玩性来说，那当然是发动机中置和后置最为有趣了，您觉得呢？