为了开上五菱宏光，赛车玩家都在这款游戏里肝疯了

为了开上这款国产神车，全球的硬核赛车玩家都拼了。

文 / 孟桥

近期刚刚更新的《极限竞速：地平线5》（下文简称地平线5），迎来了一系列中国玩家喜闻乐见的元素：游戏上线了包括剧情台词和导航在内的中文普通话语音包，以及2016 蔚来 EP9、2013 五菱宏光 S、2015 名爵 MG3以及2005 名爵 XPower SV-R等四款国产可用车型。

这其中最受玩家追捧的，毫无疑问是「国民神车」五菱宏光。

在这次更新之后，大量中国玩家驾驶着五菱宏光涌入地平线5。一时间，游戏中的墨西哥高原好像变成了中国的城乡结合部。

新车解禁之后，大量UP主第一时间把五菱神车梗玩到了游戏中。玩梗的主要方式，是为各自的五菱宏光设计一系列符合中国特色的喷漆。其中，最受欢迎的是「专业补漏」和「中国邮政」这两款设计，总下载量接近了4万次。五菱宏光的玩家自制喷漆已经超过了25款，玩家们甚至还在社交媒体上许愿着更多他们现在《地平线5》中看到的喷漆元素。

赛车游戏的本质，是让玩家在虚拟世界中体验现实中无法轻易获得的驾驶体验。这也是为什么，通常一些尚未上市的概念车会率先出现在游戏中的原因。从这个角度来看，一款低价位国产通用型货车的人气，能够在中国玩家群体中压过那些性能直逼战斗机的跑车，也就显得更加不可思议。

2010年5月，国产车五菱汽车登上了福布斯杂志的封面。在那期杂志的封面上，福布斯称五菱宏光为「地球上最重要的一款车」。其实大众通常忽略的是杂志封面下的一行小字「Can China’s Wuling Save GM？」（五菱是否能够拯救通用汽车？）

从商业角度出发，这个论调来源自五菱汽车在2008年经济危机，实体经济塌方，通用汽车意图申请破产的情况下扮演的重要角色。危机之下，五菱汽车保证了自身的销量，在2009年，五菱汽车售出102万辆汽车，净利润超过18亿。最终通用汽车收购了上汽五菱35%的股份，得以在破产重组后恢复元气。

但很显然，华尔街精英们对于五菱汽车的理解是片面的，观察角度也过于宏观和俯视。对于各行各业的中国人来说，他们对五菱汽车的感情很难用销售数据来概括。事实上在进入地平线5这款游戏之前，五菱汽车早就在中国流行文化中占据了属于自己的地位。

自从诞生至今，五菱宏光没有选择走高端路线，也没有刻意增添多数汽车品牌都趋之若鹜的「科技感」，主打的是性价比和耐用性，一直安心于民用货车这一定位。这样一种踏实的公众形象获得了公众的好感，而「五菱神车」这一流传广泛的梗也正是源于此处。

故事的起源来自2016年某汽车论坛的一次辩论，一位GTR车粉对五菱宏光的不屑。他表示300万的销量毫无意义，在纽博格林北环赛道上还是跑不过GTR。随后，这位GTR车粉的言论便引起了无数反击。其中最有代表性、流传最广的，还要数下面这一段：

「昨晚我的Nissan GT-R在秋名山输给一辆五菱宏光S，他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声：礼拜六晚，我会在秋名山等他！」

这段恶搞言论的诞生，让一直安于平静的五菱汽车在社交媒体上迅速走红，衍生出了无数变体二创。这些二创甚至影响到了现实世界，许多车主一度为各自的座驾贴上了「上汽五菱」的车标，并引以为荣。一系列仅存在于恶搞视频、漫画中的魔改版五菱宏光也映射到了现实世界中，这些二创成了五菱车主的「改车模板」。

随后，汽车媒体易车更是将五菱宏光大战AE86的戏码搬到了秋名山。这场线下对决正式让五菱宏光成为了中国流行文化语境下的「神车」。

事实上，这次对决也与近期五菱玩家吸引中国玩家涌入地平线5有着一定的渊源：AE86正是地平线5上赛季的奖励车。这也就意味着，在五菱宏光加入之后，Forza5成为了世界上首款能够承载五菱宏光大战AE86的游戏。

中国玩家为什么对五菱宏光如此喜爱？除了这些流行文化因素之外，这款车上所体现出的包容性和普世的气质也是重要的原因。而在众多赛车竞速类游戏当中，地平线5也是一款最具有包容性和多样化的IP之一，这一点在游戏的玩法上就有体现。

与其它竞速类游戏不同，地平线5的玩家不会无时无刻地被限制在赛道上，有多种玩法供玩家选择。你可以选择驾车驶入一场大沙暴的风暴眼中，仅为拍张照，也可以跟好友在特地场地开一场「车主见面PARTY」。

事实上，《地平线》系列的这种玩法，并非是《极限竞速》系列游戏一开始规划的初衷。早在2005年面世初，《极限竞速》系列和市面上绝大多数赛车游戏一样，走的是专业赛车模拟的路线，注重于拟真和比赛体验。然而在枪车球三大类主流游戏中，赛车类游戏由于高昂的品牌版权费用和单一的玩法，成为了走下坡路最明显的一个品类，市场和投资方逐渐对其失去了耐心。

在这样一种情况下，赛车类游戏厂商开始走向两个极端：注重绝对真实竞赛体验的硬核类赛车游戏，或融入各类改装、收集、RPG玩法的无限制赛车游戏。前者过于硬核，只能服务小众玩家，而后者中的赛车由于改装毫无限制，与现实世界偏离过远，游戏中的赛车与飞机/潜艇/宇宙飞船之间的边界十分模糊。

2012年，微软在这两者之间找到了一个折中的地带，他们与英国工作室playground games合作，开发了《极限竞速》系列的衍生作《极限竞速：地平线》系列。《地平线》系列在对现代物理规则抱有最低程度尊敬的前提下，几乎排除了一切影响玩家驾驶体验的元素（障碍物碰撞体积、可破坏程度等）。

除此之外，《地平线》系列还融入了开放世界元素，并对玩家的每个行为都提供正向反馈（撞到树木？没关系，美化景观，积分+100）。总的来说，《地平线5》的游戏理念，就是鼓励玩家一直开下去。只要开下去，就会有好事发生。

结合《地平线5》的游戏性，也就不难理解为何这款赛场遍布世界各地（《地平线》系列的舞台分别在英国、墨西哥、澳大利亚、美国）的赛车游戏能够与「五菱神车」这一中国流行文化有机结合。

游戏本身的包容性允许各种水平的玩家在游戏中以各式各样的玩法找到最简单的快乐。毕竟，每一个被困在生活的赛道上绕圈的现代人们，都想在游戏中驶离赛道和内卷，来一场无拘无束的自驾游。

而另一方面，《地平线》系列这种「佛系」的玩法也与「五菱神车」这一流行文化有着共通之处。这种文化从某种程度上，也代表了年轻玩家们对于高精尖内卷的抗拒和对消费主义盲目崇拜的抵触。要知道，神车梗中的两大主角，AE86是送豆腐的，而五菱宏光则是用来拉货的，两者都是普罗大众的代言人。

这样看来，那些开着五菱宏光驶入《地平线5》的玩家们的心情，可以总结为一句话：人民群众喜闻乐见，你不喜欢，你算老几啊？

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