新一代国民买菜车，深度解析宏光MINI EV马卡龙版

随着各个细分市场的不断丰富，市场中出现了一种“亲民的城市代步电动小车”，它们以灵巧的身姿穿梭于城市的各个角落里，是时下消费者买菜、接送孩子的不二之选，没错，它就是 宏光MINI EV。而五菱宏光为了丰富消费者的选择，同时也为完善车系的产品力，推出了宏光MINI EV马卡龙版。

首先在价格方面，宏光MINI EV马卡龙版根据续航里程的不同，分为马卡龙时尚款和马卡龙臻享款，售价3.76-4.36万元，相比起2020款车型的定价要高一些。不过相比起2020款车型而言，宏光MINI EV马卡龙版增加了主驾驶位安全气囊、倒车影像、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、主驾驶位化妆镜等配置，并且后排座椅由原来的整排放倒改为了50:50比例放倒。

为丰富消费者的选择，同时也为了让更多极具个性的消费者有新的选择，宏光MINI EV马卡龙版提供柠檬黄、牛油果绿和白桃粉三种车身颜色，并提供灰色（主色调）+黄色或绿色或粉色（彩色装饰）的内饰颜色。从宏光MINI EV马卡龙版的三种外观配色来看，我个人觉得牛油果绿和白桃粉都是十分漂亮，比起以往来说配色更加年轻和个性，不过具体如何选择还是要看个人的喜好。

外观方面，宏光MINI EV马卡龙版较2020款并没有什么明显的区别，最为明显的其实还是宏光MINI EV马卡龙版独具特色的车身配色，前脸值得注意的便是宏光MINI EV马卡龙版增加了“回”字型的LED日间行车灯，将前大灯组包裹起来，整体给人的辨识度还是很高的。此外，宏光MINI EV充电插口的位置则是置于前格栅五菱Logo的后方，其实这一点从宏光MINI EV马卡龙版前脸的Logo边缘便能够直观发现。

来到车身侧面，则会发现宏光MINI EV马卡龙版均采用了三拼色车身设计，由主色和黑白配色的车顶组成，整体给人的视觉冲击力很强，配合C柱的Macaron马卡龙专属徽章，个性十足的同时，也彰显其身份。此外，宏光MINI EV马卡龙版将原有的铝合金轮毂取消了，将其改为铁轮毂并套了一个十分个性的轮圈，从视觉上看这样确实很个性，但铁轮毂毕竟没有铝合金轮毂实用和可靠。

尺寸方面，宏光MINI EV马卡龙版长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距1940mm。其车尾方面同样采用方正的造型，并且采用与前LED日间行车灯遥相呼应地“回”字型LED尾灯组，在打开后备箱之后，则会发现宏光MINI EV马卡龙版的后备箱开口是很小的，并且后排座椅在没有放倒的情况下，后备箱是没有任何置物空间的，所以想要一定的置物空间，就需要牺牲后排乘坐空间。此外，宏光MINI EV马卡龙版随车全系标配了便携式充电枪、反光背心、三角警示牌和牵引钩。

进入车内，则会发现宏光MINI EV马卡龙版的内饰设计其实与2020款车型是没有什么本质上的区别，不过只要仔细观察，则会发现宏光MINI EV马卡龙版的车内细节处增加了许多与外观同色的配色，整体给人一种清新脱俗的感觉。值得一提的是，宏光MINI EV马卡龙版此次新增了主驾驶位安全气囊、倒车影像等配置，同时还支持蓝牙连接，副驾面前还有杯架和两个USB/Type-C接口，而主驾驶位化妆镜也没有缺席，诸多配置的增加显然较以往更有诚意，不过诚意归诚意，诸多配置的增加，也让宏光MINI EV马卡龙版的定价更高。

动力方面，宏光MINI EV马卡龙版搭载最大功率为20kW的永磁同步驱动电机，其最大扭矩为85N·m，最高车速100km/h，但实际情况下，宏光MINI EV在标准模式下最高车速能够突破100km/h，大概可以跑至105km/h。而这款车的电池容量有9.3kWh和13.8kWh两种，其续航里程分别为120km和170km两种，其中马卡龙时尚款（120km）的充电时间为6.5小时；马卡龙臻享款（170km）的充电时间为9小时。

这一次改款，宏光MINI EV马卡龙版并未配备用户们十分想要的快充，虽然比较遗憾，但我个人觉得也在情理之中，毕竟NEDC续航里程没有超过300公里的纯电动汽车，即便是配备了快充，实用性也不大。

一般来讲购买宏光MINI EV的用户也不会经常跑到80km/h以上的车速，所以在绝大多数情况下，宏光MINI EV的车速基本是在40-60km/h，而在这一车速区间，宏光MINI EV开起来还是十分轻松和惬意的，无论是电门踏板还是刹车踏板都很线性，对于女性用户而言也是十分友好的，并且得益于宏光MINI EV娇小的车身，在城市中超车、变道都是很轻松的，并且很关键的一点是，宏光MINI EV停车也很方便，诸多优势造就了宏光MINI EV拥有很强的灵活性，在一二线城市中，宏光MINI EV是很方便的，无论是买菜还是接送孩子都很方便。

底盘方面，宏光MINI EV马卡龙版依旧采用家族中十分普遍的后置后驱，并且采用前麦弗逊和后整体桥悬架组合，因为有着电动助力的原因，宏光MINI EV马卡龙版开起来的转向手感是很不错的，但毕竟采用的是后非独立悬架，其滤震表现比较一般。此外，宏光MINI EV全系都没有配备ESP车身稳定系统，所以想要在60km/h及以上车速进行转弯的话，需要格外注意，不过在绝大多数情况下，开着宏光MINI EV也不会跑60km/h以上的车速，但无论如何，开宏光MINI EV需要一定时间的适应，无论是开惯了轿车、SUV等传统汽车再去开宏光MINI EV，还是刚刚考完驾照的新手司机，都需要一定时间来适应这台车。

编辑点评/背景分析

整体来看，宏光MINI EV马卡龙版就是针对此前2020款在售的三款车型进行了一定程度上的优化，并且为了丰富消费者的可选择性，推出了多种极具年轻色彩的车身配色，同时也增加了许多极具个性的设计，最为关键的是，这一次宏光MINI EV马卡龙版标配了主驾驶位安全气囊，尽管其价格较2020款车型有所增加，但对于想要购买宏光MINI EV马卡龙版的潜在用户而言，宏光MINI EV马卡龙版这一次的诚意无疑是很足的，因此对于产品本身而言我个人是很看好的。

然而宏光MINI EV的实际表现也确实没有令人失望，其单月销量一度领衔新能源汽车销量榜第一，是真正意义上的国货之光。在2.88-4.36万元的售价区间内，它还没有一台真正意义上的对标车型，也就是说在这一价位中宏光MINI EV是没有对手的，所以如果想要一台好开、方便的买菜车，平时接送孩子或是买买菜，宏光MINI EV无疑是十分合适的，别看它虽小、续航里程也不够长，却是能够满足诸多用车场景和使用环境，这一点市场便能够很好地说明一切。