汽车之家

          前几天我的小五突然发现发动机噪音增大收油时有呼呼声，冷车启动怠速 发动机抖动，加速无力的现象。

        由于刚换了一个节气门，以为是节气门的毛病，但是用电脑检测并没有故障码，机件正常，看了一下节气门翻版，也很洁净，由于是07年的老五菱（6376CV）465发动机已经跑到了14万2千公里，以为要大修发动机了，但发动机在怠速状态下2分钟排气管就淌水，水质纯净，只有一点点淡淡的烟味，说明燃烧充分，并没有烧机油

        后来怀疑是火花塞和高压线，检查后发现也没有问题，因为喷油嘴从来都没动过，也没洗过，于是怀疑喷油嘴堵塞，决定清洗喷油嘴，但在清洗仪上通电检查清洗，发现四个喷油嘴喷油有力，喷油量一致，分毫不差，就连修理工都说油嘴质量真好。清洗后症状也没有太大改变，让我极其郁闷。

       今天下午，由于单位停电，什么也干不了（对电脑依赖性太大），决定擦车，清洁完后，突然看到工具包里上回买的2个PCV阀（因为它坏了，有异响所以一共买了2个，换了一个，还有一个新的）很便宜，15元一个

       反正没事儿，再说上一个已经用了快两年了，所以要把这个新的换上

就是划红圈的那个连接细短的管棱柱体。

上面的图片是借用坛子里车友的的

          用钳子挪开细短管卡子，拔掉细管，14的扳手逆时针拧下PCV阀，换上新的PCV阀，扳手拧紧，插上管子，固定卡子，搞定。

         结果换完后，收拾好工具，把车打火儿，准备开到楼后停车位，发动机一把着火儿后，声音那个好听啊，也不抖了，症状消失了，哈哈当时那个心情啊！！！！！！就是《食神》里李兆基吃了周星驰做的撒尿牛丸的感觉啊 完全是误打误撞解决了问题啊，哈哈！！

       百度：PCV阀的作用：PCV是指油气分离系统。它的作用是防止窜气进入大气，同时防止机油变质。当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为“窜气”。这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油，使机油变质造成发动机机件过早磨损。PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。通气软管一头一般接通至进气歧管，另一头接通PCV阀至气门室盖内。PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧

        PCV阀坏了的症状：PCV阀不工作，有的还有兹兹或哒哒的异响，同时发动机抖动，怠速不稳

发动机在工作过程中，活塞从压缩到作功行程时会从活塞、汽缸的间隙中窜出一些气体，这些气体进入曲轴箱后产生的后果是：使机油产生热分解而变脏生成油泥，使零部件加速磨损、氧化；同时也会使机油品质显著下降，其次还会使发动机过热造成早燃引起活塞环胶着造成汽缸擦伤等。为解决上述问题，曲轴箱内必须有新鲜空气不断循环降低曲轴箱内工作温度，稀释窜入的废气，而此时若循环后气体排入大气就会造成环境污染和能源浪费，为此发动机设置了曲轴箱通风阀及PCV阀，通过PCV阀啊曲轴箱与及其歧管连接在一起，PCV阀内的压力调节阀可根据曲轴箱与进气歧管内的压力差起节流作用。

    结论：由于PCV阀价格便宜，更换简单。所以，每年换个新的吧，亲们！